$\require{mediawiki-texvc}$

연합인증

연합인증 가입 기관의 연구자들은 소속기관의 인증정보(ID와 암호)를 이용해 다른 대학, 연구기관, 서비스 공급자의 다양한 온라인 자원과 연구 데이터를 이용할 수 있습니다.

이는 여행자가 자국에서 발행 받은 여권으로 세계 각국을 자유롭게 여행할 수 있는 것과 같습니다.

연합인증으로 이용이 가능한 서비스는 NTIS, DataON, Edison, Kafe, Webinar 등이 있습니다.

한번의 인증절차만으로 연합인증 가입 서비스에 추가 로그인 없이 이용이 가능합니다.

다만, 연합인증을 위해서는 최초 1회만 인증 절차가 필요합니다. (회원이 아닐 경우 회원 가입이 필요합니다.)

연합인증 절차는 다음과 같습니다.

최초이용시에는
ScienceON에 로그인 → 연합인증 서비스 접속 → 로그인 (본인 확인 또는 회원가입) → 서비스 이용

그 이후에는
ScienceON 로그인 → 연합인증 서비스 접속 → 서비스 이용

연합인증을 활용하시면 KISTI가 제공하는 다양한 서비스를 편리하게 이용하실 수 있습니다.

서울지하철 터널내의 지하수 유입량에 대한 비교 연구
A study on comparison of a ground water influx quantity in Seoul subway tunnel 원문보기

터널기술 : 한국터널공학회논문집, v.11 no.4, 2009년, pp.353 - 359  

우종태 (경복대학 선설환경정보과)

초록
AI-Helper 아이콘AI-Helper

서울지하철 5호선을 통과하고 있는 한강 및 중소 7개 하천 7.937 km구간의 터널 내부로 유입되는 지하수 유입량은 평균 $34,444\;m^3/day$로 터널 전구간 31.29 km로 유입되는 지하수량 $62,272\;m^3/day$의 55.3%를 차지하고 있으므로 하천구간에서 지하수 유입을 억제한다면 유지관리 비용을 크게 절감할 수 있을 것으로 기대된다. 또한, 하천구간으로 유입되는 지하수의 양을 설계기준과 비교한 결과 유입량이 $3.01\;m^3/min/km$로서 터널 설계기준 $3.0\;m^3/min/km$과 비슷한 수준으로 유입되고 있었으나, 터널평균 유입량 $1.38\;m^3/min/km$와 비교했을 때 하천구간에서는 2.18배의 지하수가 더 유입되고 있는 것으로 나타났다.

Abstract ▼ AI-Helper 아이콘AI-Helper

As ground water influx quantity which flows into the tunnel inside from the 7.937 km section of Han River and small and 7 medium-sized rivers which pass through subway line 5 is average $34,444\;m^3/day$ and it's 55.3% of the underground water influx quantity $62,272\;m^3/day$ ...

주제어

#지하수   #유입량   #한강   #터널  

AI 본문요약
AI-Helper 아이콘 AI-Helper

* AI 자동 식별 결과로 적합하지 않은 문장이 있을 수 있으니, 이용에 유의하시기 바랍니다.

문제 정의

  • 본 논문에서는 서울지하철 터널구조물의 배수계획과 배수 시설의 설계 및 시공기준이 유지관리시에도 적정한지를 검토하기 위해 서울지하철 5호선 57.9 km에 설치된 60여개의 정거장 집수정의 지하수량에 대해 1997년부터 2003년까지 분기별로 조사된 터널 내 지하수 유입현황을 조사하고 다양한 방법으로 지하수량을 비교분석하였다.
  • 5호선의 지하수 유입량을 비교 . 분석하여 지하철 집수정 및 터널구간 유입량의 설계 기준과 비교하여 향후 터널 설계 및 시공, 유지관리시에 도움이 되고자 연구를 수행하였다.
본문요약 정보가 도움이 되었나요?

참고문헌 (13)

  1. 건설교통부, 한국터널공학회 (2007), “터널설계기준”, pp. 67-72. 

  2. 대한토목학회 (1996), “서울지하철 터널 방수개념 정립을 위한 연구”, pp. 14-21. 

  3. 박인준, 송명규, 신휴성, 박용수 (2008), “도심지 터널용출수 발생구간에서의 수리 역해석 및 수리-역학 연계해석을 통한 안정성 해석 연구”, 터널기술, 한국터널공학회 논문집, 제10권, 제4호, pp. 397-404. 

    원문보기 상세보기

  4. 서울특별시 지하철건설본부 (1993), “안양천 터널구간 배수방법검토 종합보고서”, 대우엔지니어링, pp. 24-30. 

  5. 신종호, 남택수, 채성은, 윤재웅 (2009), “이중구조 라이닝의 배수공 막힘에 따라 수리-역학적 상호작용”, 터널기술, 한국터널공학회 논문집, 제11권, 제3호, pp. 243-254. 

    원문보기 상세보기

  6. 우종태 (1997), “지하철 터널(NATM)방수에 대한 고찰”, 서울특별시 지하철건설본부 제2기 지하철건설기술사례 제5호, pp. 375-397. 

  7. 우종태 (1997), “한강 하저터널 구조물 설계 및 시공(II)", 서울특별시 지하철건설본부, pp. 337-353. 

  8. 우종태, 이 송 (2004), “지하철 하천통과구간의 지하수 유입량 비교연구”, 한국구조물진단학회 가을학술발표회논문집, pp. 219-222. 

  9. 우종태 (2005), “도심지터널에 유입된 지하수량 및 침전물의 성분분석 연구”, 한국터널공학회 논문집, 제7권, 제3호, pp. 219-226. 

    원문보기 상세보기

  10. 정형식 외 (2004), “전력구 터널의 침투수에 대한 설계기법 및 기준에 관한 연구”, 한국터널공학회 정기학술발표 논문집, pp. 144-156. 

  11. 한국지반공학회 (1998), “통신구 터널의 방수설계 기술연구”, 한국통신, pp. 28-39. 

  12. 한국터널공학회 (2009), “터널표준시방서”, pp. 67-71. 

  13. 日本tunnel協會, “防水工 設計 施工 技術”, 坪域7年. 

저자의 다른 논문 :

관련 콘텐츠

섹션별 컨텐츠 바로가기

AI-Helper ※ AI-Helper는 오픈소스 모델을 사용합니다.

AI-Helper 아이콘
AI-Helper
안녕하세요, AI-Helper입니다. 좌측 "선택된 텍스트"에서 텍스트를 선택하여 요약, 번역, 용어설명을 실행하세요.
※ AI-Helper는 부적절한 답변을 할 수 있습니다.

선택된 텍스트

맨위로