선택한 단어 수는 입니다.
최소 단어 이상 선택하여야 합니다.
최소 단어 이상 선택하여야 합니다.
선택한 단어 수는 30입니다.
최대 10 단어까지만 선택 가능합니다.
최대 10 단어까지만 선택 가능합니다.
문제 정의
- 비슷한 분석을 통하여 BPF소음의 두 번째 조화성분까지 음원 시간의 차이를 무시할 수 있다는 것을 확인할 수 있다. 따라서 이 논문에서는 BPF 소음의 두 번째 조화성분까지 홴 날개 위의 모든 격자 좌표값을 평균한 위치에서 점음원으로 모델링하여 소음을 예측하였다. 날개의 궤적을 따라가면서 날개가 유체에 작용하는 힘의 시간에 대한 변화를 Fig.
- 냉장고 후면에 위치한 증발기로부터 수직으로 공기를 끌어올려 수평으로 냉장실과 냉동실로 이송하는 모델과 비교하여 홴의 요구 유량조건이 좀 더 가혹하여 특히 이 모델에서 홴 소음의 전체 냉장고 소음에 대한 기여가 큰 것으로 나타났다. 따라서 이 연구에서는 본격적인 저소음 홴의 개발 이전에 홴에 의한 냉장고 내부 유동소음을 정확히 예측할 수 있는 방법을 개발하는 것을 목표로 두었다. 또한 개발한 방법의 민감성을 조사하기 위하여 Fig.
- 이 논문에서는 냉장고의 냉기 순환을 위한 축류홴의 내부유동소음을 예측하기 위하여 CFD와 음향상 사법 그리고 경계요소법(boundary element method, 이하 BEM)을 결합한 복합방법을 제시하였다. 축류홴을 포함하는 덕트 내의 비정상유동을 비압축성 Reynolds-Averaged Navier-Stokes(RANS) 방정식을 CFD방법을 이용하여 예측하고, 예측한 유동장 정보에서 음향상사법에 기반하여 소음원을 모델링한다.
- 그러나 수정 모델의 두번째 BPF 조화성분의 소음레벨은 원래 모델 보다 약 7 dB(A) 더 높음을 알 수 있다. 지지대 개수에 따른 유동소음의 변화에 대한 예측 결과는 이 연구에서 제시한 방법이 저소음 설계 도구로서의 잠재적인 가능성을 제시한다.
가설 설정
- 하지만 축류홴의 경우 날개에 의한 이중극 소음원의 기여도가 사중극 소음원보다 크다고 알려져 있다. 따라서 이 연구에서는 이중극 소음원만 고려하였다.
※ AI-Helper는 부적절한 답변을 할 수 있습니다.