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제안 방법
- 신형식 거더 교량의 철도교량 적용성 검토를 위해서는 설계지 간장에 대해 철도교에 적합한 단면을 설계하고, 정적재하실험을 통해 새로이 구성된 단면에 대한 하중전달능력과 극한파괴패턴을 확인하여야 한다. 그와 더불어 철도교량의 동적인 안정성 확보를 위해 선정된 단면의 동적 안정성에 대한 거동분석 및 동특성 실내 실험을 실시한다. 철도교량에서 확보되어야 되는 동적안 정성 인자, 예를 들면, 열차하중과 교량자체의 고유진동수간의 관계로 발생될 수 있는 공진시 동적연직처짐(교량상부구조), 연직가속도(도상교란), 단부꺽임각(레일수준면), 면틀림(하중분 배) 그리고 고유진동수(공진대역 대비 최적설계) 등을 기준으로 개별적 동적 구조안정성 및 사용성 검토를 종합적으로 수행하여야 한다.
- 신형식 거더의 구조부재로서의 정·동적 실험의 결과를 통해 기본적인 구조 성능과 사용성능을 확인하고, 이들 실험에서 추출된 기본 물성치를 이용하여 신형식 거더, 슬래브로 구성된 경간장별 철도교량에 대해 각 열차하중, 열차속도에 따른 동적성능 검사를 설계기준에 근거하여 판단할 수 있다.
대상 데이터
- 또한 적용 후에는 실열차 공용하중을 재하하여 정·동적 거동에 대한 최종적인 검증과정을 수행할 수 있다. <그림 7>에서는 영업열차를 이용한 현장 재하시험의 예로 실험대상은 단일경간에 부설된 신형식 철도교이다. 실 열차의 주행에 따른 대상교량의 동적성능을 각각 2절에서 언급하였던 성능항목에 따라 센서와 계측기를 이용하여 현장 데이터를 취득, 컴퓨터 시뮬레이션 결과, 현장측정 결과 등을 비교하여 그 성능을 확인할 수 있는 과정이다.
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