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문제 정의
- 본 논문에서는 사용될 EL의 전기적 모델링을 수행하여 그 전기적 특성을 분석하고 이를 기반으로 EL 시트 구동을 위한 인버터의 설계를 수행한다. 특히 부하 모델링을 통한 특성 분석을 통하여 인버터의 토폴로지를 선정하는데 사용함과 아울러 인버터의 설계 파라미터를 구하는데 이용하도록 하고, 컴퓨터 시뮬레이션과 실험을 수행하여 설계된 인버터의 EL 구동부로서의 타당성을 검증함과 함께 그 구동특성을 제시하도록 한다.
가설 설정
- 전체적인 제어시스템은 디지털시스템으로 구성하였으며, 다른 변조방식에 비하여 직류전압을 최대한 많이 이용할 수 있는 공간전압벡터 PWM 방식을 적용하기 위하여 단상 시스템을 가상적인 하나의 3상 시스템으로 보고 제어계를 구성하였다. 단상 시스템을 가상의 3상 시스템으로 가정하고 제어계를 구성하면 동기좌표계 d-q축 상에서 인버터의 제어가 가능한데 본 논문에서는 인버터의 제어를 정현파 신호를 기준으로 좌표축이 회전하는 동기 좌표계 상에서 이루어지도록 하였다. 정지좌표계 d축 성분들은 우선 검출된 신호 그 자체이므로 정지좌표계 q축 신호를 만들어 주기 위해 아래 식 (7)∼(8)을 이용하여 센싱된 검출 신호들에 대하여 90°위상지연 된 신호들을 만들어 줄 필요가 있다.
- 9 [nF/cm2]정도의 값을 갖는 것으로 알려져 있고 기본적으로 EL 시트가 갖는 커패시턴스는 LCR 미터를 사용하여 측정할 수 있다. 병렬로 연결된 저항은 EL 램프에서 전기적인 에너지가 100[%] 빛으로 변환된다고 가정함으로써 식 (1)과 같이 그 값을 유추하여 계산 할 수 있다.
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