초록

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정부는 4월23일 오전 비상경제대책회의(대통령 주재, 청와대)에서 "해운산업 경쟁력 강화방안"을 확정한 뒤 공식발표했다. 동 방안은 "해운업 구조조정 추진방향"의 후속조치로서 우리나라 해운산업의 위기를 조기에 극복하고, 지속가능한 성장기반을 확충하여 세계 5대 해운강국으로 도약하기 위한 추진전략 등을 포함하고 있다. 다음은 정부가 발표한 '해운산업 경쟁력 강화방안'을 정리한 것이다.

정부는 4월23일 오전 비상경제대책회의(대통령 주재, 청와대)에서 "해운산업 경쟁력 강화방안"을 확정한 뒤 공식발표했다. 동 방안은 "해운업 구조조정 추진방향"의 후속조치로서 우리나라 해운산업의 위기를 조기에 극복하고, 지속가능한 성장기반을 확충하여 세계 5대 해운강국으로 도약하기 위한 추진전략 등을 포함하고 있다. 다음은 정부가 발표한 '해운산업 경쟁력 강화방안'을 정리한 것이다.

AI 본문요약

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• 연구 주제
• 연구 방법
• 연구 결과

문제 정의

• 이 방안의 목표는 위기를 조기에 극복하고, 지속적인 성장기반 확충을 통하여 세계 5대 해운국으로 도약하기 위한 계기로 활용히기 위함이다.

가설 설정

• 등을활용할계획이다. 다섯째로 외항화물운송사업 등록기 준을 강화할 것이다.
• 있는 용 . 대선 조기정리를 유도할 것이다. 용 .
• 셋째로, 국적화물의 안정적 운송기반 구축이다. 원자재(철광석 .

제안 방법

• 이날 발표된 주요내용을 보면, 첫째, 해운업 특성을 반영한 구조조정을 추진하여 주채권은행이 실시 중인 38개 대규모 해운업체(신용공여 500억원 이상 등)에 대한 신용위험평가를 4월말까지 마무리하고, 기타 업체에 대하여는 6월말까지 추가 평가를 실시한다.

성능/효과

• 넷째, 우리나라 해운산업의 지속적인 성장기반확충을 위하여 선박운용회사에 대한 지분출자제한 (30%)을 폐지하여 해운 . 조선 대기 업 또는 금융기관의 선박금융업 참여를 유도할 계획이다.
• 넷째로, 해외시장 개척을 지원할 계획이다.
• 둘째, 해운사의 원활한 구조조정 지원을 위하여 구조조정기금 등 공공부문(1조원 내외), 민간투자자 및 채권금융기관이 공동으로 선박펀드를 조성하여 운항중인 선박을 시가로 매입하고 기존 채무의 조정을 유도한다. 건조가 상당히 진행된 선박에 대하여는 수출입은행의 제작금융(조선소) 및 선박금융(해운사) 등을활용할계획이다.
• 셋째, 구조조정선박 투자의 활성화이다.

후속연구

• 계획이다. 기존의 2009년 12월말로 되어있는 톤세제를 2014년 12월말까지 연장하여 해운기업들에게 도움을 줄 것이다.
• 또한, 구조조정기금 등 공공부문(1조원 내외), 해운업계 등 민간투자 및 금융기관 채무조정을 통해 운항 중인 선박을 매입할 계획이다.
• 차입 제한을 면제한다. 또한, 은행과 보험사 등 금융기관이 선박투자회사에 지분 15% 이상 투자할 수 있도록 관련 규정을 개정(금융위원회)할 계획이다.
• 마지막으로, 해운시황 분석능력 강화와 전문인력을 양성할 계획이다.
• 이의 평가결과를 바탕으로 업체별 구조조정 및 지원방안 등을 수립하고 즉시 이행할 수 있도록 적극 독려할 계획이다.
• 향후 선박량 과잉 해소와 운임회복에 상당 기간 소요될 전망이다.
• 현재 주채권은행이 실시중인 38개 대규모 업체 (신용공여 500억원 이상 등)에 대한 신용위험평가를 4월말까지 마무리할 예정이다.

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