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문제 정의
- 개인의 특성을 고려한 시뮬레이션을 위해서는 탈출 상황에서 승객의 보행 속도(walking speed)에 영향을 미치는 여러 요인들을 파악하여 승객 행동 모델을 구성 하는 것이 중요하다. 본 논문에서는 속도 기반 모델(velocity based model)을 바탕으로 탈출 상황에서 승객의 행동 모델을 구현하였다. 페널티 보행 속도(penalty walking velocity)를 이용하여 장애물을 회피하도록 하였고 플로킹 알고리즘(flocking algorithm)을 이용하여 승객의 집단행동을 표현하였다.
- 플로킹 알고리즘을 적용하면, 그림 6(b)와 같이 승객들이 간격을 유지하며 이동하지만, 승객간 거리를 유지하기 위한 상호작용 때문에, 벽을 통과하는 현상이 나타난다. 본 논문에서는 위와 같은 현상을 방지하기 위하여 장애물에 대해 페널티 보행 속도 개념을 적용하여 이러한 현상이 발생하지 않도록 하였다. 장애물에 의한 페널티 보행 속도를 추가로 적용하면, 그림 7과 같이 승객이 서로 겹치거나 벽을 통과하지 않고 이동한다.
- 본 논문의 2장은 승객 행동 모델에 관련된 연구 현황을 소개 한다. 3장에서는 승객 탈출의 과정을 설명하고 승객 탈출 분석에 대한 규정(IMO, 2007; SOLAS, 2000)을 분석한다.
- 본 시험 문제 8은 승객들 간에 서로 반대 방향으로 이동하여도 겹치거나 벽을 통과하지 않고 잘 이동할 수 있는지와 반대 방향으로 이동하는 승객이 늘어날수록 총 탈출 시간이 늘어나는 것을 확인하는 것이 목적이다.
- 본 연구에서는 속도 기반 모델을 기반으로 탈출 상황에서 승객의 행동 모델을 구현하였다. 공간을 연속적인 좌표를 통하여서 표현 하였으며, 페널티 보행 속도를 이용하여 장애물을 회피하도록 하였다.
- 비상 상황에서 탈출 경로를 따라 승객이 탈출하는데 걸리는 시간을 계산하고, 승객의 병목 현상을 확인하여 제거하는 것이 IMO MSC/Circ.1238의 목적이다. 첫째로 약산식을 통한 계산 방법을 제공하고 있기는 하지만 이는 승객 개인의 특성을 고려하지 못하므로 현실과는 많은 차이가 있다.
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