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NTIS 바로가기한국도로학회논문집 = International journal of highway engineering, v.13 no.4 = no.50, 2011년, pp.51 - 59
박주영 (인하대학교 토목공학과) , 홍동성 (인하대학교 토목공학과) , 임진선 (인하대학교 토목공학과) , 정진훈 (인하대학교 토목공학과)
Tensile stress occurs and random crack develops in concrete pavement slab when it contracts by variation of temperature and humidity. The tensile stress decreases and the random crack is minimized by sawcutting the slab and inducing the crack with regular spacing. The random crack, joint damage, dec...
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핵심어 | 질문 | 논문에서 추출한 답변 |
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역학적으로 콘크리트 포장체를 설계하는 방안이 다양하게 제시된 배경은? | 5m의 줄눈간격으로 시공되었으며, 그 후 슬래브 두께 300mm, 줄눈간격 6m의 획일적이고 경험적인 설계가 주로 사용되었다. 최근 콘크리트 포장의 역학적 메카니즘에 대한 이해 및 수치해석 기법의 발달로 역학적으로 콘크리트 포장체를 설계하는 방안이 다양하게 제시되고 있으며, 줄눈간격에 대해서도 보다 합리적이고 정확하게 결정되어야 할 필요성이 대두되고 있다(전범준 외, 2005; 손석철 외, 2010). | |
AASHTO 설계법은 어떤 시험을 통해 개발되었는가? | 국내 줄눈 콘크리트 포장은 AASHO ROAD 시험을 통해 개발된 AASHTO 설계법에 따라 300mm의 두께를 주로 사용하며, 줄눈간격은 경험적으로 두께의 약 20배인 6m를 사용하고 있다. 국내 최초의 콘크리트 포장은 88 고속도로에 두께 280mm의 슬래브가 5. | |
본 연구에서는 88고속도로 남원 구간을 설계기준구간으로 결정하고, 이 구간에서 상향 및 하향컬링 시에 차량하중이 추가로 재하되어 발생된 최대인장응력을 설계기준강도로 결정한 이유는? | 교통 및 환경하중에 의한 인장응력으로 인해 주로 발생하는 파손이 횡방향 균열이기 때문이다. 1984년 준공된 1.5km 연장의 88고속도로 남원구간은 공용된지 25년째인 2009년에 균열률 1.89%로 국토해양부(2009)가 제시한 고속도로 균열률에 의한 공용성 판정기준(표 2)의 최고등급인‘매우 우수’를 만족시켰다(국토해양부, 2009; (주)로드 코리아, 2009). 따라서 본 연구에서는 88고속도로 남원 구간을 설계기준구간으로 결정하고, 이 구간에서 상향 및 하향컬링 시에 차량하중이 추가로 재하되어 발생된 최대인장응력을 설계기준강도로 결정하였다. |
건설교통부 (2003) 한국형 포장설계법 개발과 포장성능 개선방안 연구 : 콘크리트 포장 설계법 개발(1단계 2차년도 최종), 건설교통부.
건설교통부 (2004) 콘크리트 포장설계법 개발 : 한국형 포장 설계법 1단계 3차년도 최종보고서, 건설교통부.
건설교통부 (2005) 국내 노후 콘크리트 포장의 원위치파쇄 기층화 공법 개발, 건설교통부.
건설교통부 (2006) 교통량 조사 차종 분류 가이드, 건설교통부.
국토해양부 (2009) 한국형 포장설계법 개발과 포장성능 개선방안 연구 : 포장 장기 공용성 연구, 국토해양부.
(주)로드코리아 (2009) 최종보고서 고속도로 포장상태 조사 및 분석 (HPMS 부문), (주)로드코리아.
손석철, 임진선, 남영국, 정진훈 (2010) "국내 줄눈 콘크리트 포장의 줄눈간격 연구", 한국도로학회 2010년 봄 학술대회 논문집, 한국도로학회, pp. 89-97.
안덕순, 박희문 (2004) "현장 계측자료를 이용한 포장체 온도예측모델 개발 연구", 한국도로학회 2004년 학술대회 논문집, 한국도로학회, 제 6권, pp. 17-20.
양성철, 홍승호 (1999) "파괴역학을 이용한 콘크리트 포장체의 해석", 제 16회 도로기술연구성과 발표회 논문집 : 포장분야, 한국건설기술연구원.
이승우 (2001) "콘크리트포장의 줄눈의 잠김에 대한 연구", 한국도로학회논문집, 한국도로학회, 제 3권, 제 1호, pp. 165-176.
이승준 (2010) 삼축압축시험을 이용한 쇄석기층재료와 순환 골재의 강성도 평가, 동의대학교 석사학위 논문.
한국도로공사 (2004) 콘크리트 포장 확장부의 현장조사 및 계측, 한국도로공사 도로교통 연구원.
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ACI Committee 209 (1997) Prediction of Creep, Shrinkage, and Temperature Effects in Concrete Structures ACI 209R-92, ACI Manual of Concrete Practice, American Concrete Institute, Farmington Hills, MI.
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Jeong, J. H., Lee J. H., Suh, Y. C., and Zollinger, D. G (2006) "Effect of slab curling on movement and load transfer Capacity", Transportation Research Record : Journal of the Transportation Research Board 1947, Transportation Research Board of the National Academies, Washington, D.C., pp. 34-42.
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