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NTIS 바로가기한국자동차공학회논문집 = Transactions of the Korean Society of Automotive Engineers, v.19 no.1, 2011년, pp.117 - 124
한영덕 (한양대학교 대학원 기계공학과) , 오정모 (한양대학교 대학원 기계공학과) , 이기형 (한양대학교 기계공학과) , 이진하 (현대자동차 배기개발팀) , 문웅기 (한양대학교 대학원 기계공학과)
Automotive engines require strategies to fulfill the emission regulations in terms of NOx and PM. A dramatic reduction in NOx and PM emissions could be achieved with high pressure injection, innovative combustion strategies and EGR. Recently, Lean NOx Trap (LNT) and Urea-SCR are considered as more p...
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핵심어 | 질문 | 논문에서 추출한 답변 |
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디젤 엔진의 장점은? | 디젤 엔진은 높은 열효율과 CO2 배출이 적은 장점을 가지고 있으나, 질소산화물(NOx)과 입자상 물질(PM)이 발생되는 문제점을 가지고 있다. 예로부터 이러한 문제점을 해결하기 위해 고압분사 시스템과 신연소 기술 및 EGR 등과 같은 기술이 적용되어 왔다. | |
디젤 엔진의 문제점은? | 디젤 엔진은 높은 열효율과 CO2 배출이 적은 장점을 가지고 있으나, 질소산화물(NOx)과 입자상 물질(PM)이 발생되는 문제점을 가지고 있다. 예로부터 이러한 문제점을 해결하기 위해 고압분사 시스템과 신연소 기술 및 EGR 등과 같은 기술이 적용되어 왔다. | |
디젤 엔진에서 질소산화물(NOx)과 입자상 물질(PM)이 발생되는 문제를 해결하기 위해 어떤 기술이 적용되어 왔는가? | 디젤 엔진은 높은 열효율과 CO2 배출이 적은 장점을 가지고 있으나, 질소산화물(NOx)과 입자상 물질(PM)이 발생되는 문제점을 가지고 있다. 예로부터 이러한 문제점을 해결하기 위해 고압분사 시스템과 신연소 기술 및 EGR 등과 같은 기술이 적용되어 왔다. 하지만 전 세계적으로 디젤 자동차로 인한 대기오염을 개선하기 위해 배기규제를 단계적으로 강화하고 있으며, 특히 PM과 NOx의 규제를 강화하고 있기 때문에 배기가스를 직접적으로 정화 시키는 후처리 기술의 적용이 불가피해졌다. |
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