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문제 정의
- 왜냐하면 이는 대상 모선의 등가 임피던스를 증가시키며, 대상지점이 전원으로부터 멀어지는 것과 같은 효과를 나타내므로 전체 전력계통의 안정도가 저하될 수 있다. 따라서 본 절에서는 %Z 변경에 따른 전압안정도 측면에서의 분석과 345[kV] 모선 사고 시 계통의 과도안정도를 검토하였다.
- 본 논문에서는 고장전류 저감 대책중 하나인 345[kV] 변압기 %Z 증가에 따른 계통영향을 분석하였다. 분석결과, 예상한 바와 같이 %Z의 증가에 따라 2차 측 고장전류는 감소하고 이에 따라 차단기 용량 초과 개소도 일부 감소하였지만 그 파급효과가 크지 않은 것을 확인하였다.
- 현재 345/154[kV] 단상 단권변압기 %Z는 송유 풍냉식 용량 500[MVA]를 기준으로 345(고압)/154[kV](중압) 권선 간에 10[%]이다. 본 논문에서는 우리나라 계통에 설치되어 있는 345/154[kV] 전체 변압기의 %Z 변경보다는 신설 변압기의 %Z 변경에 대한 다양한 항목을 분석하여 그 영향을 평가하였다.
- 본 절에서는 변압기 %Z 상향이 계통의 전압안정도에 미치는 영향을 확인하기 위하여 신설변압기만 변경한 경우와 전체 변압기를 변경한 경우에 대해 P-V 해석을 실시하고 계통의 유효전력 여유를 분석하였다.
- 본 절에서는 전압안정도 해석과 마찬가지로 변압기 %Z 상향이 계통의 과도안정도에 미치는 영향을 확인하기 위하여 신설변압기만 변경한 경우와 전체 변압기를 변경한 경우에 대하여 345[kV] 모선에 3상 단락 사고를 인가하고 0.1초(6 Cycle) 후 사고를 제거하여 감시대상 모선의 모선전압 및 계통 주파수를 분석하였다. 대상 모선으로는 당진 TP3, 여수 TP3 등 발전기 인근 모선과 신파주3, 동서울 #2, 창원3 등 신설 변압기 설치모선을 감시 대상모선으로 선정하였다.
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