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NTIS 바로가기한국유화학회지 = Journal of oil & applied science, v.29 no.4, 2012년, pp.561 - 569
김은주 (우송정보대학 �貧떽뵀叩�) , 이춘길 (강원대학교 환경공학과) , 김지현 (강원대학교 환경공학과) , 박영구 (강원대학교 환경공학과)
Study attempts to evaluate the environmental cost and benefit for management of particulate matters of Donghae harbor in Gangwondo. The level of fine dust suspended in the vicinity of the harbor was quite high, exceeding the national standard (
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핵심어 | 질문 | 논문에서 추출한 답변 |
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동해항의 연간 하역능력은? | 5 ㎢이며 접안능력은 5만 톤급 2척, 3만 톤급 4척, 1만 톤급 3척 그리고 5천 톤급 4척으로 모두 11척이다. 연간 하역능력은 1만 1,593톤으로 부산항, 인천항, 포항항, 울산항 다음으로 큰 항구이다. 주요 수입화물은 유연탄, 코르크, 망간 등이며, 수출화물은 시멘트, 백운석이다. | |
동해항의 항내 규모 및 접안능력은? | 국내 5대항 중 하나로 주로 건설토목 원료 등을 수출입하는 동해항(D항)은 항내 수면적 10 ㎢, 안벽 2.5 ㎢, 방파제 2.5 ㎢이며 접안능력은 5만 톤급 2척, 3만 톤급 4척, 1만 톤급 3척 그리고 5천 톤급 4척으로 모두 11척이다. 연간 하역능력은 1만 1,593톤으로 부산항, 인천항, 포항항, 울산항 다음으로 큰 항구이다. | |
동해항의 주요 수입화물은? | 연간 하역능력은 1만 1,593톤으로 부산항, 인천항, 포항항, 울산항 다음으로 큰 항구이다. 주요 수입화물은 유연탄, 코르크, 망간 등이며, 수출화물은 시멘트, 백운석이다. 특히, 시멘트가 99%를 수출입으로서 차지하고 있다[1,2]. |
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