[논문]전기자동차의 CAE 활용기술 소개

한은실

doi:10.7839/ksfc.2012.9.1.083

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전기자동차의 CAE 활용기술 소개
Introduction to the CAE Application for Electric Vehicle 원문보기

유공압건설기계학회지 = Journal of the Korean Society for Fluid Power and Construction Equipments, v.9 no.1, 2012년, pp.83 - 88

한은실 ((주)태성에스엔이)

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문제 정의

본 원고는 전기자동차의 주요 부품은 battery와 파워트레인을 설계하는 데 필요한 시뮬레이션 종류와 시뮬레이션 과정 등을 ANSYS사의 제품군을 적용하여 설명하고자 한다.
전기자동차용 파워트레인 시스템을 해석하기 위한 방안들을 살펴보았다.

질의응답

핵심어	질문	논문에서 추출한 답변
	자동차의 전자화를 해야하는 이유는 무엇인가?	자동차의 전자화는 화석연료의 고갈 및 안전 규제, 환경 규제, 지능형 자동차의 요구 등에 의해 자동차 업체들이 꼭 가야만 하는 길이다. 화석 연료의 가용 연수는 원유가 약 38년, 천연가스가 64년, 석탄이 약 192년 남아있다고 한다.
	전기자동차의 구성방식은?	전기자동차는 일반 내연기관 자동차와는 달리 배터리, 전기모터, 인버터/컨버터, BMS(Battery Management System) 등으로 구성되어 있다. 배터리는 재충전이 가능한 2차 전기가 이용되며, 전기모터는 배터리를 통해 구동력을 발생시킨다.
	열유동 해석 프로그램이 중요한 이유는?	이 중에서, 전기자동차와 같은 고전력 응용 분야에서, 배터리의 온도관리는 매우 중요하며, 온도관리 모델링은 엔지니어에게 더 나은 배터리 냉각 시스템을 설계하는 데에 필수적인 도구이다. 보통 배터리의 열 모델은 CFX나 Fluent와 같은 열유동 해석 프로그램들을 이용한다.

참고문헌 (4)

이미혜, "전기자동차 시장 현황 및 전망", Vol. 2011-01 (2011.12.5), 한국수출입은행
X. Hu, S. Lin, S. Stanton, W. Lian, "A Novel Thermal Model for HEV/EV Battery Modeling Based on CFD Calculation" IEEE Energy Conversion Congress and Expo, Atlanta, Sep 12-16, 2010
X. Hu, S. Lin, S. Stanton, W. Lian, "A State Space Thermal Model for HEV/EV Battery Modeling", SAE 2011-01-1364
Takashi Kojima* et al., "Novel Electro - Thermal Coupling Simulation Technique for Dynamic Analysis of HV (Hybrid Vehicle) Inverter", 37th IEEE Power Electronics Specialists Conference / June 18 - 22, 2006, Jeju, Korea

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