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한국생산제조시스템학회지 = Journal of the Korean Society of Manufacturing Technology Engineers, v.21 no.2, 2012년, pp.214 - 220
이정현 (볼보 자동차) , 김인철 (서울과학기술대학교 산업대학원)
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About 12 million people of the mobility handicapped were increased by the end of 2009 year. Universal design concept has been implemented in developed countries. Since 2004 low-floor buses are in Korea. In this study, there is no provision for mobility handicapped and small buses that can be comfort...
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| 핵심어 | 질문 | 논문에서 추출한 답변 |
|---|---|---|
| 교통약자란? | 교통약자란(The Transportation Vulnerable) 교통수단을 이용할 때에 일반인에 비해 취약한 장애인이나 노약자, 임산부 어린이 등을 포함하는 용어이며 좀 더 넓은 개념으로 신체적, 제도적 혹은 사회적 이유로 이동에 제약을 받은 사람들, 즉 고령자, 신체장애인, 유아, 저 소득자, 소외지역 주민 등을 포함한 “The Transportation Poor”란 개념을 포함하도 한다. 즉 교통약자는 협의의 교통약자와 광의의 교통약자로 나뉠 수 있으며, 협의의 교통약자는 일반적인 장애인과 고령자를 포함한 신체적 제약자를 나타내며 광의의 교통약자는 경제 사회적 교통약자를 포함한다(2). | |
| 중대형 저상버스에서 탑승구 보조발판은 어떤 방식으로 설계되었나? | 일반적인 중대형 저상버스에서는 제동장치를 공압시스템에 의해서 작동시키며, 탑승구 보조발판도 공기압축기에서 발생된 압축공기를 사용하여 에어실린더를 작동하는 방식을 채용하고 있다. | |
| 과속방지턱의 규격은 어떻게 되는가? | 과속방지턱의 경우 일반적 기준에 의한 표준형과 각 지역 도로 사정에 의해 약간 변형 할 수 있는 수정된 형태로 나누어져 있다. 표준형의 경우는 폭은 도로의 폭에 맞추며, 길이는 3.6m 최고 높은 부분의 높이는 10cm 으로 규정되어 있고, 수정형의 경우는 길이는 2m 최고 높은 부분의 높이는 7cm로 정해져있다. |
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Lee, J. S., 2009, Taxi Design Transportation poor(Focused on Wheel chair user), A Thesis for a Degree of Master, Hongik University, Republic of Korea.
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Lim, G., 2004, A Study on the Design and Durability Experiment of Winch Motor Lift Which is Set up in the Special Vehicle for the Elderly and the Handicapped, A Thesis for a Degree of Master, Daegu University, Republic of Korea.
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