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NTIS 바로가기大韓機械學會論文集. Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers. B. B, v.36 no.8 = no.323, 2012년, pp.829 - 837
김경연 (한밭대학교 기계공학과)
Direct numerical simulations were carried out for turbulent channel flows with
* AI 자동 식별 결과로 적합하지 않은 문장이 있을 수 있으니, 이용에 유의하시기 바랍니다.
핵심어 | 질문 | 논문에서 추출한 답변 |
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유동구조 중, 레이놀즈 전단응력 발생과 관련있는 것은 무엇인가? | 5 에서는 외부영역의 길이척도에 따라 변화하는 것으로 파악되었다. Q2 이벤트를 조건으로 하는 조건부 평균 유동장을 조사하여 레이놀즈 전단 응력의 발생과 관련이 있는 유동구조는 QSV 및 헤어핀 형상의 보텍스임을 보였다. 이러한 유동구조의 공간상의 분포를 파악하기 위해 순간 유동장을 관찰하여 레이놀즈 전단 응력이 크게 발생하는 영역을 조사하였다. | |
난류 유동장이 중요한 이유는 무엇인가? | 평판이나 관내를 흐르는 벽면 주위의 난류 유동장은 다양한 공학적인 문제에서 발견되는 기본적인 유동장이며, 간단한 기하학적 형상에 수반되는 유동임에도 불구하고 복잡한 난류유동의 현상을 포함하고 있으므로 이에 대한 연구는 학문적으로도 매우 중요하다고 할 수 있다. 그 간의 연구를 통해 벽면 난류 유동에는 마찰저항을 발생시키는 유동구조가 존재함이 발견되었으며 그와 관련된 유동 현상을 심도 있게 파악하여 난류유동장의 이해를 높이고(1,2) 궁극적으로 항력감소와 같은 난류유동의 제어를 목표로 하는 연구들이 이루어지고 있다. | |
레이놀즈 전단 응력의 증가는 어떤 결과를 낳는가? | 위 식으로부터 동일한 압력 구배에 대해, 레이놀즈 전단 응력이 증가하면 점성 응력이 감소하게 된다. 이는 평균 속도 구배의 감소로 이어져 채널 중심부분의 평균 속도가 감소하고, 결론적으로 유량의 감소를 초래한다. 따라서 레이놀즈 전단 응력은 난류 항력 발생에 직접적인 물리량이라고 할 수 있으며, 이와 관련된 유동구조를 정확히 파악하는 것은 난류 항력을 감소시킬 수 있는 고 효율 수송 시스템의 개발에 매우 중요하다. |
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