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NTIS 바로가기한국가스학회지 = Journal of the Korean institute of gas, v.16 no.4, 2012년, pp.16 - 22
The use of welding process has been increased for manufacture of machine, bridges, ships, gas facilities and so on together with development of welding technique. Accordingly, it has been needed to develop the welding methods considering higher productivity and safety design for manufacture of their...
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핵심어 | 질문 | 논문에서 추출한 답변 |
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선박과 같이 제작공정에서 용접에 의한 비중이 큰 구조물의 경우 생산성 향상을 위해서 무엇을 개발하는 것이 앞으로의 관심사인가? | 최근에는 용접기술과 용접방법의 발전으로 그들과 같은 요인들을 잘 해결하고 있고 용접부의 강도 향상을 위한 많은 연구가 진행되고 있다[3-5]. 그리고 특히 선박과 같이 제작공정에서 용접에 의한 비중이 큰 구조물들의 경우 생산성 향상을 위해서는 용접부의 강도향상과 더불어 경제성을 고려한 용접법을 개발하는 것이 앞으로의 관심사이다[6-7]. 따라서 본 연구에서는 이와 관련하여 완전 용입에 의한 십자형 필릿 용접 구조물의 안전 설계를 위한 가장 기본적인 토우 부 파괴 시 피로강도와 피로수명의 특성을 파악하고 재료두께, 용접층수, 하중방향 그리고 토우부의 노치 곡률반경과의 관련성에 대하여 연구하고자 하였다. | |
대부분 강구조물은 어떤 용접으로 이루어지는가? | 기계, 교량, 선박 그리고 가스설비 등 대부분 강구조물들에 의한 제작공정에서 구조물의 강도 향상 및 편리성 때문에 용접에 의한 비중이 증대되고 있다. 그리고 이들 구조물은 대부분 맞대기 및 필릿 용접으로 이루어지고 있다. 그러나 이들 용접부에는 높은 아크열에 의하여 재료의 변형이 생기기 쉽고 이로 인하여 잔류응력이 존재하게 되고, 용접 기능사의 미숙과 열악한 환경조건은 여러 가지 결함을 유발시킬 수도 있다[1-3]. | |
기계, 교량, 선박 그리고 가스설비 등 대부분 강구조물들에 의한 제작공정에서 용접에 의한 비중이 증대되고 있는 이유는 무엇인가? | 기계, 교량, 선박 그리고 가스설비 등 대부분 강구조물들에 의한 제작공정에서 구조물의 강도 향상 및 편리성 때문에 용접에 의한 비중이 증대되고 있다. 그리고 이들 구조물은 대부분 맞대기 및 필릿 용접으로 이루어지고 있다. |
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