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문제 정의
- 본 연구에서는 해상용 풍력발전기 타워플랜지 소재에 대한 고온 압축시험을 통해 고온 변형 거동을 이해하고자 하였다. 또한, 잉고트 파쇄공정에 앞서 변형공정 지도를 바탕으로 한 최적공정설계 조건 도출과 유한요소해석을 수행하였으며, 이를 토대로한 실제 플랜지 소재에 대한 잉고트 파쇄공정을 통해 본 공정설계의 신뢰성을 입증하고자 하였다.
- 본 연구에서는 해상용 풍력발전기 타워플랜지 소재에 대한 고온 압축시험을 통해 고온 변형 거동을 이해하고자 하였다. 또한, 잉고트 파쇄공정에 앞서 변형공정 지도를 바탕으로 한 최적공정설계 조건 도출과 유한요소해석을 수행하였으며, 이를 토대로한 실제 플랜지 소재에 대한 잉고트 파쇄공정을 통해 본 공정설계의 신뢰성을 입증하고자 하였다.
- 이 때, 최대응력 후 유동응력이 감소되는 가공연화 현상은 균열, 전단밴드 등의 성형결함 발생을 제외하고는 대부분 동적 재결정에 기인한 것으로, 조직 관찰을 통해 이를 검증 하고자 하였다.
- 본 연구에서는 이러한 소성불안정인자를 저합금강의 고온 변형 안정구간을 평가하는데 활용하였다. Fig.
- 본 연구에서는 해상용 풍력발전기 타워플랜지 소재에 대한 잉고트 파쇄공정에 앞서 유한요소해석과 변형공정지도를 바탕으로 한 공정설계를 수행하고 다음과 같은 결과를 얻었다.
- 일반적으로 온도가 증가함에 따라 재료의 파괴 변형량이 증가하게 되며, 이로인해 온도가 증가할수록 Dcrit 가 증가하게 된다. 따라서 철계합금의 상온Dcrit 값을 고온에 적용하는 것은 다소 소재의 결함발생을 과대평가할 가능성이 있으나, 본 연구에서는 좀더 엄격한 성형결함기준을 적용하기 위해서 철계합금의 상온 Dcrit를 고온 잉고트 파쇄공정에 대한 성형결함발생 기준치로 활용하고자 하였다.
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