[논문]세계의 포장 - 내압용 PET병의 내제화 기술 개발

석천장인; 장곡천 화대; 조야달굉

세계의 포장 - 내압용 PET병의 내제화 기술 개발
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석천장인 (렌고(주) 패키지.디자인부 오사카 포장기술 센터) , 장곡천 화대 (렌고(주) 패키지.디자인부 오사카 포장기술 센터) , 조야달굉 (렌고(주) 패키지.디자인부 오사카 포장기술 센터)

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문제 정의

또한 아사히 그룹으로서도 특히 최근 높아지고 있는 환경 부하에의 고려 또한 소비자 편리성, 제조 효율의 최적화 등의 밸런스를 충분히 검증하면서 차기 경량 내압 PET보틀의 개발을 진행해가고자 한다. i지
본 보고에서는 초기의 일반적인 내압보틀의 중량인 31g에 있어서의 보틀 개발 및 현재 아사히그룹 내제 라인에서 제조하고 있는 24g의 경량보틀의 개별 두 가지로 크게 나누어 소개하고자 한다.
본 원고에서는 새로운 기술로 하여 주력 브랜드인 미츠야 사이다 등에서 사용하고 있는 탄산음료용 내압 PET병의 개발 및 경량화의 대처에 대해서 보고한다.

제안 방법

개량 형태로서 몸통 단차부에 직선부를 설치해 접촉 면적을 증가시켜 국소적인 근처를 없애는 것에 의해 라벨에의 마찰 부하를 저감시키는 형태로 했다.
공장 전개에 맞춘 생산기 전개 시험, 라인 적성시험을 거쳐 2008년 1월부터 양산 제조로 이행했다. 본 개발품의 제조양은 연간 약 2억 4, 000 만 병으로 환경 부하의 저감에 크게 기여할 수 있었다.
되었다. 그 외 기초 평가에 대해서도 가스 로스를 포함하는 중미 보존성 평가에 있어서 품질 기준을 확보하고 공장에의 양산 전개를 실시했다.
그래서 바닥 부분의 박육화에 적합한 프리폼형태로 해서 차 제품이나 미네랄 워터에서 사용되고 있는 바닥 부분의 두께가 얇은 무균용 프리폼을 사용해서 시작 평가를 실시했다(〔그림 4〕참조).
또한 이 형태 변경에 의한 보틀 외관의 차이에 있어서는, 외관 관능 검사에서 현행 형태와 크게 이미지를 다르게 하지 않는 것을 확인한 후에 이후의 개발을 진행하였다. 경량화 용의 형태에 대해서는 [그림 3〕에 나타낸다.
또한 충전 공정에 있어서의 보틀의 열수축 및 살균 공정에 있어서의 보틀 팽창의 영향을 고려한 만주 용량으로 흐H, 시장 유통 시의 혼재 판매에 있어서의 입미선 위치를 맞추는 것에 의해 소비자에게 위화감을 주지 않을 수 있도록 고려했다.
중량 24g의 경량화 보틀에 있어서는 충전에 의해 보틀이 팽창했을 때의 외형 치수가 중량 31g 의 일반 포탄형태 보틀의 충전 후의 외형 치수와 같은 정도가 될 수 있도록 성형 직후의 보틀 치수를 보틀 팽창 양으로 예상해, 몸통 지름을 얇게, 전체 높이를 낮은 설계치로 했다.
표시에 관한 하자 사항으로, 고객 지향의 관점에서 이 문제를 해결하기 위해 보틀 형태의 개량을 실시했다.

대상 데이터

본 개발의 경량 보틀에 대해서는 2010년의 12 월부터 아사히 음료 후지산 공장에서 제조가 개시되어 이후 순차적으로 아사히 음료 아카시 공장, 아사히맥주 이바라키 공장으로 전개되어 양산 제조를 실시하고 있다.

성능/효과

검증으로서 플랩 단차가 발생하지 않는 랩 어라운드식 카톤에서 평가한 결과, 라벨의 찢김이 발생하지 않는다는 사실을 알게 되었다.
기본 형태에 있어서 기초 평가 중에 수송에 있어서의 라벨의 찢김이 발생해, 실 제품 수송 시에 있어서도 동일한 찢김의 발생이 우려되었다. 표시에 관한 하자 사항으로, 고객 지향의 관점에서 이 문제를 해결하기 위해 보틀 형태의 개량을 실시했다.
또한 본 개발형태에서는 다음 해 29g, 그 다음 해에는 28g으로 그때그때 경량 개발을 실시해, 기술 개발의 추진, 실 제조 데이터의 축적을 진행하여 차기 경 량화 개발에 크게 기여하게 되었다.
본 개발품의 제조양은 연간 약 2억 4, 000 만 병으로 환경 부하의 저감에 크게 기여할 수 있었다.
상기 개량에 더해, 본 개발 보틀에 의한 자사 제조품과 위탁 공장의 구입 보틀품과의 시장 혼재 판매시의 입미선 위치의 충분한 검증, 그 외의 평가의 충분한 성능을 가지는 것의 확인을 실시해, 개발과정을 완료했다.
이 바닥 부분 형태와 프리폼의 조합에 의한 시작 평가의 결과, 내부 형태 불량을 일으키는 일없이 목표한대로 병 바닥 부분의 두께를 얇게 하여 몸통 부분을 두껍게하는 것이 가능해 보틀 팽창 양의 억제에 효과가 있다고 하는 결과를 얻을 수 있었다.
이것에 의해 라벨 찢김이 저감가능한 것을 확인해 , 개발품이 시장에 유통될 때의 하자의 발생에 대해서 억제하는 것이 가능하다고 판단했다.
특히 본 개발 형태인 포탄형 형태에서는 단차의 경계선이 예각으로 이 부분에서 국소적으로보틀끼 리가 접촉하기 쉽고, 라벨 장착 시 에 찢김 발생이 일어나기 쉽다고 생각되었다.

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