콘크리트 부재에서 인장철근량의 감소는 경제성 확보를 위한 가장 중요한 이슈이다. 본 실험적 연구에서는 휨부재의 철근량을 최소화할 수 있는 고강도재료의 적용방안을 고찰하였다. 고강도 콘크리트, 고강도 철근과 보강비를 변수로 한 6개의 휨실험체를 제작, 파괴시까지 실험하였으며, 휨강도, 하중-처짐 거동 및 연성지수를 고찰하였다. 실험결과, 철근강도만을 증가시키는 것보다는 콘크리트 강도를 동시에 증가시키는 것이 내하력과 연성확보 측면에서 유리한 것으로 나타났다. 고강도 콘크리트와 고강도 철근이 보강된 보의 처짐이 크게 증가하지만, 현행 사용성 기준은 만족하는 것으로 나타났다. 보의 처짐과 유효단면2차모멘트를 이용하여 예측된 처짐을 비교한 결과, 실제 처짐을 과소평가하는 것으로 나타났다. 이를 보완하기 위해서는 고강도콘크리트의 영향을 고려할 수 있도록 유효단면2차모멘트의 수정이 필요한 것으로 판단된다.
콘크리트 부재에서 인장철근량의 감소는 경제성 확보를 위한 가장 중요한 이슈이다. 본 실험적 연구에서는 휨부재의 철근량을 최소화할 수 있는 고강도재료의 적용방안을 고찰하였다. 고강도 콘크리트, 고강도 철근과 보강비를 변수로 한 6개의 휨실험체를 제작, 파괴시까지 실험하였으며, 휨강도, 하중-처짐 거동 및 연성지수를 고찰하였다. 실험결과, 철근강도만을 증가시키는 것보다는 콘크리트 강도를 동시에 증가시키는 것이 내하력과 연성확보 측면에서 유리한 것으로 나타났다. 고강도 콘크리트와 고강도 철근이 보강된 보의 처짐이 크게 증가하지만, 현행 사용성 기준은 만족하는 것으로 나타났다. 보의 처짐과 유효단면2차모멘트를 이용하여 예측된 처짐을 비교한 결과, 실제 처짐을 과소평가하는 것으로 나타났다. 이를 보완하기 위해서는 고강도콘크리트의 영향을 고려할 수 있도록 유효단면2차모멘트의 수정이 필요한 것으로 판단된다.
Reducing the required amount of steel reinforcement is a main issue for saving cost. In this experimental study, high-strength materials were used for reducing amount of steel reinforcement in flexural members. Six beams were cast and tested under flexure. The yield strength of longitudinal steel re...
Reducing the required amount of steel reinforcement is a main issue for saving cost. In this experimental study, high-strength materials were used for reducing amount of steel reinforcement in flexural members. Six beams were cast and tested under flexure. The yield strength of longitudinal steel reinforcement, compressive strength of concrete, and reinforcement ratio are considered to investigate their effect on load carrying capacity, load-displacement behavior, and ductility of the tested beams. Results demonstrated that a beam with concrete strength of 60MPa and with steel reinforcement with yield strength of 600MPa is more profitable compared to other beams in the viewpoint of load carrying capacity as well as ductility. Due to lower reinforcement ratio, the deflection for the beam reinforced with yield strength of 600MPa was greater than that of other beams but was within the amount presented in the KCI specifications for serviceability check. It is found that the equation for effective moment of inertia for calculation of deflection underestimated the actual deflection of the beam with concrete strength of 60MPa. Therefore, it is need to be modified.
Reducing the required amount of steel reinforcement is a main issue for saving cost. In this experimental study, high-strength materials were used for reducing amount of steel reinforcement in flexural members. Six beams were cast and tested under flexure. The yield strength of longitudinal steel reinforcement, compressive strength of concrete, and reinforcement ratio are considered to investigate their effect on load carrying capacity, load-displacement behavior, and ductility of the tested beams. Results demonstrated that a beam with concrete strength of 60MPa and with steel reinforcement with yield strength of 600MPa is more profitable compared to other beams in the viewpoint of load carrying capacity as well as ductility. Due to lower reinforcement ratio, the deflection for the beam reinforced with yield strength of 600MPa was greater than that of other beams but was within the amount presented in the KCI specifications for serviceability check. It is found that the equation for effective moment of inertia for calculation of deflection underestimated the actual deflection of the beam with concrete strength of 60MPa. Therefore, it is need to be modified.
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