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문제 정의
- 따라서 본 연구에서는 가장 일반적인 형태인, 하나의 포켓(pocket)을 갖는 슬리퍼 정압베어링에 대한 연구를 기초로 하여, 실제 많이 쓰이고 있지만 설계 수순과 작동특성에 관해 명확히 규명되지 않은 여러 개의 랜드 부분을 갖는 슬리퍼 정압베어링에 대해, 사판각 γ = 0° 으로 가정하였을 때 슬리퍼 정압베어링의 형상에 따른 이론적인 고찰을 통해 상대적인 윤활특성을 파악하고자 하였으며 이를 통해 각각의 모델에 대해서 상대적인 비교 검토함으로써 설계에 대한 이론적인 접근과 성능향상을 도모하고자 하였다.
가설 설정
- 여기서 각각의 모델 A, B와 C의 형태에 대해서도 다음과 같은 조건, 1) 피스톤 내부의 구멍을 통해 들어오는 유입유량과 사판과 슬리퍼 사이를 통해 유출 되는 유량 (Qin = Qout)이 동일, 2) 일정 유막두께 h를 가지며 피스톤 추력과 부하용량(Fp = Fb)이 같은 밸런스 상태를 유지, 3) 랜드부의 내측과 외측의 압력 차에 의해서 랜드부를 통과하는 누설유량이 각각의 랜드부에 있어 동일하다고 가정하면, 부하용량을 계산할 수 있다. 여기서 공급되는 압유가 모세관 교축을 통해 포켓 내로 유입되는 유량 Qin은 Hagen-Poiseuille의 식을 적용할 수 있다.
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