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문제 정의
- 다음은 설문을 통한 결과(그림 3~5)에 대한 분석으로서, 100문항에 가까운 설문이 이루어져 분석되었으며, 본 논문에서는 결과 중 중요한 몇 가지만 소개하고자 한다.
- 즉, 유비쿼터스 지능공간의 모바일 오브젝트 상황 인지 기술 개발에 있어서 상황추론 기능의 고도화 작업과 운항자 선호도 관리 기능의 고도화 작업이 필요하다. 또한, 타깃오브젝트의 운항자가 과거에 사용한 다양한 과거 운항 이력들을 기술하여 데이터마이닝 기법을 통한 최적의 선호도를 반영한 상세 경로 추정을 제공하도록 한다.
- 본 논문에서는 VTS를 개발하기 위한 요구 사항을 분석하고 실제 해상교통관제센터에서 VTS를 운용하고 있는 관제사로부터 실질적인 설문을 통한 결과를 제시하고 이를 통하여 국내 환경에 맞는 관제 시스템 구조를 파악한다. 또한, 이를 토대로 VTS에서 ASM (Application Specific Messages) 통한 항행지원 서비스 시나리오를 작성해 본다.
- 이 시스템은 AIS의 ASM을 통해 단순히 선박간에서만의 통신을 통해 변침정보나 운항정보 등을 상호 공유한다. 본 논문에서는 단순히 선박 간에 주고받는 정보에서 관제 센터를 중심으로 관제센터에서 위험상황이 예상되는 다중 선박에 동시에 ASM을 전송하고 다중선박의 항행의도를 파악하여 관제사가 이를 확인하고 위험이 예측되는 경우 충돌 회피 경로를 제시하는 것을 제안하고 시뮬레이션한 결과를 제시한다. 즉, 이 절에서는 NIESS를 확장하여 선박 간의 정보 공유뿐만 아니라 관제 센터와 선박 간의 정보 교류를 통해 관제 명령을 지시하는 시나리오와 시뮬레이터에 대해 설명하고자 한다.
- 위의 설문 결과 선박 간 상호 충돌위험에 대한 정확한 분석 기술과 관제할 대상 선박의 처한 현재 상황에 대한 정확한 정보, 정보연계를 통한 항행선박에 다양한 정보를 제공하는 기술들을 선박사고를 방지하기 위한 필요 기술 요소들이 필요하다고 응답하였다. 본 논문에서는 설문 결과를 토대로 선박을 통해 해상상황을 수집하는 시나리오와 선박으로부터 항행의도를 수신 받아 충돌사고를 방지하는 2가지 시나리오를 제안한다.
- 본 논문에서는 이와 같은 문제점을 해결하기 위해 해상 상황에 따른 경로 예측 및 위험도 추정을 통한 관제사 의사결정 시스템을 설계하고 VHF (Very High Frequency) 통신망을 통한 항행지원 서비스 구조를 설계하고자 한다.
- 주소를 지정하여 메시지를 전송할 때 메시지 아이디 6번을 통해서 전달하고 브로드캐스팅을 할 경우 메시지 아이디 8번을 통해 전송할 수 있다. 이런 특징을 토대로 앞서 관제사들이 제기한 문제들 중 충돌사고예방과 정확한 항해 정보전달을 ASM을 통해 응용하는 시나리오를 설계해 보았다.
- 본 논문에서는 단순히 선박 간에 주고받는 정보에서 관제 센터를 중심으로 관제센터에서 위험상황이 예상되는 다중 선박에 동시에 ASM을 전송하고 다중선박의 항행의도를 파악하여 관제사가 이를 확인하고 위험이 예측되는 경우 충돌 회피 경로를 제시하는 것을 제안하고 시뮬레이션한 결과를 제시한다. 즉, 이 절에서는 NIESS를 확장하여 선박 간의 정보 공유뿐만 아니라 관제 센터와 선박 간의 정보 교류를 통해 관제 명령을 지시하는 시나리오와 시뮬레이터에 대해 설명하고자 한다.
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