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문제 정의
- 본 연구에서는 해양에서 바람의 직접영향을 최소화 하면서 표면류를 직접 관측하기 위한 GPS 장착 뜰개 개발 과정을 소개하고 실제 해양에서 실시한 실험결과를 제시하고자 한다. GPS 장착 뜰개를 이용한 표면류 관측에서 고려해야 할 형태와 무게 등에 초점을 두고 바람의 영향을 최소화 할 수 있는 형태로 디자인 하고자 하였다. 그리고 광역의 표면류를 관측하는 고주파 레이더 결과와 비교를 통해 뜰개 궤적자료로부터 산출된 유속을 검증하고, 산출된 유속 자료로부터 배경 유속을 제거하여 순수 표면취송류를 도출하였다.
- 그리고 광역의 표면류를 관측하는 고주파 레이더 결과와 비교를 통해 뜰개 궤적자료로부터 산출된 유속을 검증하고, 산출된 유속 자료로부터 배경 유속을 제거하여 순수 표면취송류를 도출하였다. 궁극적으로, 이러한 연구를 통하여 현장에서 관측된 결과를 이용하여 바람에 의해 발생하는 해양의 표면류를 정량적으로 분석한 결과를 제시하고자 한다.
- 본 연구에서는 보다 정확한 표면류를 관측하기 위해 기존 뜰개의 단점을 보완하기 위한 방법으로 무게를 경량화하고 크기를 최소화 하여 세 가지 형태의 뜰개를 개발하였으며, 새롭게 디자인 한 뜰개를 이용하여 실제 천해역에 서 관측결과를 얻어 표면취송류를 산출하였다. 그 결과 유속은 풍속의 2.
- 본 연구에서는 표면류 관측을 위해 개발한 뜰개를 이용하여 연안에서 바람과 표면취송류의 관계를 밝혀냈으며 향후 뜰개 개발에 있어 그 방향성을 제시하였다. 본 연구에서 개발된 뜰개는 연안에서의 라그랑지안 해류관측 뿐만 아니라 유류 오염이나 선박, 인명 사고 등의 예방 및 대책에 이용할 수 있을 것으로 기대된다.
- 본 연구에서는 해양에서 바람의 직접영향을 최소화 하면서 표면류를 직접 관측하기 위한 GPS 장착 뜰개 개발 과정을 소개하고 실제 해양에서 실시한 실험결과를 제시하고자 한다. GPS 장착 뜰개를 이용한 표면류 관측에서 고려해야 할 형태와 무게 등에 초점을 두고 바람의 영향을 최소화 할 수 있는 형태로 디자인 하고자 하였다.
- 뿐만 아니라 계속적인 전원 공급을 위해 대용량 배터리를 장착하여 다소 부피가 크고 중량이 무거운 경우가 많다. 이러한 한계점을 고려하여 본 연구에서 개발한 뜰개의 디자인은 바람의 저항 줄이는데 역점을 두어 무게와 부피를 최소화 할 수 있도록 고안하였다. 뜰개는 모양과 무게에 따라 세 가지 유형 A, B, C 로 구분하였다(Fig.
가설 설정
- #는 뜰개가 바람에 의해 떠내려가는 속도를 의미하게 되는데 만약 뜰개가 해수면 밑에 존재할 경우 이 항은 무시할 수 있게 되며, #는 본 연구에서 추출하고자 하는 바람에 의한 표면류를 나타낸다. 본 연구에서는 한 시간 이내의 단기간 동안 바람영향이 RCM9 유속계까지에는 그 영향이 작다고 가정하여 RCM9에서 관측한 유속값을 배경유속으로 이용하였고, Ed는 뜰개의 수면 위 노출면적을 최소화하였기 때문에 그 영향이 거의 없다고 가정하였다. 짧은 기간 동안 해양 표면에서 바람에 의한 순수 해류는 #에서 배경유속(#)을 제거한 항(#)으로 표시할 수 있다.
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