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한글 텍스트 메시징을 위한 AIS 지역 기반 메시지 설계
Design of Regional Function Message of AIS for Hangul Text messaging 원문보기

信號處理·시스템學會 論文誌 = Journal of the institute of signal processing and systems, v.14 no.2, 2013년, pp.77 - 81  

유동희 (부산가톨릭대학교)

초록
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안전한 선박의 항행 및 관제를 위해 사용되고 있는 국제 표준 AIS(Automatic Identification System)는 27개의 메시지를 정의하여 선박의 항행 정보 및 다양한 정보들을 교환하게 한다. 27개의 메시지 중 6번과 8번 메시지는 특정 응용에 필요한 정보들을 교환할 수 있도록 이진 바이너리 데이터 형태로 정의되어 있는데, 국제적으로 정의한 IFM(International Function Message)과 나라별 또는 지역별 RFM(Regional Function Message)으로 현재 사용되고 있다. 국제 표준은 영어로 표준화가 되어 있어, 국내 항만에서 관제를 할 때 한글 텍스트 교환에 대한 필요성이 선박의 정적 동적 정보 정정 분야에서 제기되면서 이를 RFM으로 정의하기 위한 연구로 본 논문의 연구가 시작되었다. 본 논문에서는 국내 RFM으로 한글 기반 텍스트 메시징 서비스를 제공하기 위해 국제표준을 분석하고 한글 텍스트를 교환하기 위해 수정되어야 하는 표준 부분과 처리 절차 등을 고려하여 RFM 메시지를 제안하였다. 그리고 RFM 메시지를 통해 선박 정보를 정정하는 프로토콜을 제안하였다.

Abstract ▼ AI-Helper 아이콘AI-Helper

The international standard AIS, which stands for the safety of ship navigation and vessel traffic management, provides 27 messages to exchange the navigational information of ship. Among 27 messages, message ID 6 and 8 are defined as the binary data format to exchange application specific informatio...

주제어

#Automatic Identification System   #Application Specific Message   #Regional Function Message  

AI 본문요약
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문제 정의

  • 이에, 본 논문에서는 지역적 범위에 근거한 한글 텍스트 기반의 ASM 메시지를 설계하고 상기 언급된 도선 및 연안에서의 잘못된 메시지 수정을 위한 서비스를 제공하기 위해 ASM 메시지 기반 한글 텍스트 메시징 서비스의 시나리오를 제안한다.
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질의응답

핵심어 질문 논문에서 추출한 답변
AIS의 주목적은 무엇인가? AIS의 활용분야는 충돌회피, 항만관제, 선박통항관제 (VTS, Vessel Traffic System), 연안해역 광역관제, AtoN(Aids to Navigation), 수색 및 구조지원(search and rescue), 사고조사, 이진 메시지(binary message 등 다양한 활용분야가 있다. 이 중 선박간의 충돌 방지를 주목적으로 하며, AIS를 이용해서 선박은 안전운항에 필요한 조치들을 미리 취할 수 있도록 할 수 있다. 이를 위해, AIS는 선박의 선명, IMO(International Maritime Organization) 번호, MMSI(Maritime Mobile Service Identity), Call Sign 등의 정적 정보와 선박의 위치, 속력, 방위 등의 동적 정보 등을 주기적으로 전송한다.
AIS란? 선박의 안전한 항해를 위해 매우 중요한 통신망 기술 중 하나로, 선박의 위치, 침로, 속력 등 선박의 현재 운항 상황및 통항관제나 항로표지 등을 위한 실시간 정보 교환을 위해 선박 탑재 장치인 선박자동식별시스템(AIS; Automat Identification System)이 사용된다. 즉, AIS는 VHF 무선데이터통신시스템을 통해 전파 도달범위내의 다른 선박에게 자선의 정보를 송신하고 동시에 다른 선박들의 정보 및 육상관제시스템의 정보를 수신할 수 있는 항해 장비이다[5]. AIS의 활용분야는 충돌회피, 항만관제, 선박통항관제 (VTS, Vessel Traffic System), 연안해역 광역관제, AtoN(Aids to Navigation), 수색 및 구조지원(search and rescue), 사고조사, 이진 메시지(binary message 등 다양한 활용분야가 있다.
AIS를 통해 송신하고자 하는 정보들은 정해진 시간 내에 실을 수 있는 정보의 양에 한계로 인해 송수신기가 정보를 어떻게 교환하는가? AIS를 통해 송신하고자 하는 정보들은 프레임의 Data 필드에 포함되어 지정된 타임 슬롯 내에서 통신을 하므로 정해진 시간 내에 실을 수 있는 정보는 그 양에 한계가 있다. 따라서 송수신기는 사전에 정해진 데이터 형식으로 메시지를 구성하여 정보를 교환한다. 이런 데이터 형식은 AIS 메시지로 정의되며 ITU-R M.
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참고문헌 (12)

  1. S-100-Universal Hydrographic Data Model ver.1.0.0, International Hydrographic Organization, pp.3-7, January 2010 

  2. e-navigation 전략 지침, 정보통신단체표준(국문표준), TTAK.KO-11.0086, 2009 

  3. 유동희, "GNSS 의사거리 생성 시뮬레이터 설계 및 구현", 한국신호처리시스템학회논문지, vol. 12, no.4, pp.286-290, 2011 

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  4. Marnis Final Report D-MT-15, Sixth Framework Programme Priority[1.6.2] Final Report, pp.14-25, June 2009 

  5. Technical Characteristics for an automatic Identification System using time-division multiple access in the VHF maritime mobile band. Recommendation ITU-R M.1371-4, pp.5-135, 2010 

  6. Guidance on the use of AIS Application Specific Messages. IMO SN.1-Circ 289, pp1-72, 2010 

  7. E-NAVIGATION UNDERWAY, INTERNATIONAL CONFERENCE ON E-NAVIGATION, Crown of Scandinavia, pp.2-9, January 2011. 

  8. Lee Alexander, Kurt Schwehr, "Establishing a Regional AIS Application Specific Message Register", 7th IALA conference, pp.108-115, March 2010 

  9. 심우성, 확장AIS를 위한 Application Specific Message 표준연구, ETRI 연구보고서, 2011. 

  10. e-Navigation Netherlands. IALA AISM, http://www.e-navigation.nl/asm 

  11. 여수 해양교통시설 통합관리시스템 프로토콜 

  12. 대산 해양고통시설 통합관리시스템 프로토콜 

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