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NTIS 바로가기韓國ITS學會 論文誌 = The journal of the Korea Institute of Intelligent Transportation Systems, v.13 no.6, 2014년, pp.43 - 53
정한균 (전자부품연구원 SoC플랫폼연구센터) , 임기택 (전자부품연구원 SoC플랫폼연구센터)
Supporting handover functionality in V2I communication environments is important to provide higher quality service to users on the road. Wireless Access in Vehicular Environments(WAVE) standards define some features that devices can communicate with each other more efficiently in vehicular environme...
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핵심어 | 질문 | 논문에서 추출한 답변 |
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기존의 ITS에서 사용되는 통신의 한계점은? | 이 기술은 차량-인프라 간 통신(V2I, Vehicle-to-Infrastructure) 뿐 아니라 차량 간 통신 (V2V, Vehicle-to-Vehicle)도 지원한다. 기존의 ITS에서 사용되는 통신에서는 V2I 통신만 지원되었기 때문에, 제공되는 서비스의 종류나 범위가 제한되어 있었다. 하지만, 차세대 ITS 에서는 WAVE 통신 기술의 적용을 통해 V2V 및 V2I 통신을 모두 지원함으로써 다양하고 확장성 있는 서비스를 제공할 수 있게 되었다. | |
WAVE 기술이란? | 차량 환경에서의 통신을 위해 고안된 무선통신 기술표준인 WAVE 기술은 차세대 ITS 의 핵심 기술이다[2-6]. 이 기술은 차량-인프라 간 통신(V2I, Vehicle-to-Infrastructure) 뿐 아니라 차량 간 통신 (V2V, Vehicle-to-Vehicle)도 지원한다. | |
IEEE 802.11과 IEEE 1609 표준화 그룹이 차량이 빠른 속도로 이동하는 환경하에서 효과적인 서비스를 제공할 수 있는 무선통신기술을 정의하였지만 사용자에게 고품질의 V2I 서비스를 제공하는 데 한계가 있는 이유는 무엇인가? | 11과 IEEE 1609 표준화 그룹은 차량이 빠른 속도로 이동하는 환경 하에서 효과적인 서비스를 제공할 수 있는 무선통신기술을 정의하였다. 하지만, 이 표준들은 핸드오버 기능은 정의하고 있지 않아 사용자에게 고품질의 V2I 서비스를 제공하는데 한계가 있다. |
NHTSA, Motor vehicle traffic crashes as a leading cause of death in the United States(2006), Retrieved Oct., 2009, from http://www.nhtsa.gov.
IEEE 802.11p: Wireless Access in Vehicular Environments(WAVE), July, 2010.
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IEEE 1609.3: IEEE Standard for Wireless Access in Vehicular Environments(WAVE) - Networking services, Dec., 2010.
IEEE 1609.4: IEEE Standard for Wireless Access in Vehicular Environments(WAVE) - Multi-channel operation, Dec., 2010.
B. Gukhool and S. Cherkaoui, "Handoff in IEEE 802.11p based vehicular networks," Proc. of IFIP Wireless and optical communications networks, pp.1-5, April 2009.
J. Chung, M. Kim, Y. Park, M. Choi, and H. Oh, "Time coordinated V2I communications and handover for wave networks," IEEE Journal on Selected Areas in Communications, vol. 29, no. 3, pp.545-558, Mar. 2011.
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