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CAN 네트워크의 시간동기를 위한 IEEE1588 구현
Implementation of IEEE1588 for Clock Synchronization 원문보기

한국통신학회논문지. The Journal of Korea Information and Communications Society. 네트워크 및 서비스, v.39B no.2, 2014년, pp.123 - 132  

박성원 (경북대학교 전자공학부 고신뢰성 임베디드 제어 시스템 연구실) ,  김인성 (경상공업고등학교 지능형로봇과) ,  이동익 (경북대학교 전자공학부 고신뢰성 임베디드 제어 시스템 연구실)

초록
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본 논문에서는 CAN(Controller Area Network)의 시간동기를 위한 IEEE1588 알고리즘의 구현에 관한 연구결과를 제시한다. 시간동기는 네트워크 기반 임베디드 시스템의 안정성, 효율, 신뢰성 개선 측면에서 매우 중요하다. 최근 전용 칩을 이용하는 IEEE1588 표준이 Ethernet 기반 임베디드 시스템의 시간동기에 폭넓게 적용되고 있다. IEEE1588과 같은 표준화된 시간동기 기법은 기존의 'in-house' 시간동기 기법에 비해 많은 장점들을 제공하지만, CAN을 위한 IEEE1588 전용 칩은 현재까지 상용화된 제품을 찾아보기 어렵다. 본 논문에서는 전용 칩을 사용하지 않고 소프트웨어와 CAN 메시지만을 이용하여 IEEE1588 알고리즘을 구현한다. 제안된 방법의 효용성을 확인하기 위해 간단한 모델을 이용하여 추정한 동기정밀도와 실험용 네트워크를 통해 측정한 동기정밀도를 비교분석 한다.

Abstract AI-Helper 아이콘AI-Helper

In this paper, an IEEE1588 based clock synchronization technique for CAN (Controller Area Network) is presented. Clock synchronization plays a key role to the success of a networked embedded system. Recently, the IEEE1588 algorithm making use of dedicated chipsets has been widely adopted for the syn...

주제어

AI 본문요약
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문제 정의

  • 하지만 현재까지 상용화된 전용 칩은 모두 Ethernet을 위한 것이며, 본 논문에서 다루는 CAN에 적용 가능한 전용 칩은 찾아보기 어렵다. 따라서 본 논문에서는 IEEE1588 알고리즘을 CAN 네트워크에 적용할 수 있도록 소프트웨어로 구현한 결과를 소개한다.
  • 하지만 현재까지 CAN 버스를 위한 IEEE1588 전용칩은 알려진 것이 없다. 본 논문에서는 CAN을 위한 IEEE1588 전용 칩이 제공되지 않는 점을 고려하여 CAN 패킷과 소프트웨어만을 이용하여 IEEE1588 알고리즘을 구현하고, 동기정밀도를 계산하기 위한 모델을 제시하였다. 그리고 모델을 통해 추정한 동기정밀도와 3개의 노드로 이루어진 실험용 네트워크를 이용해 측정한 동기정밀도를 비교분석함으로써 제안된 방법의 타당성을 확인하였다.
  • 아울러 시간동기 정밀도 추정을 위한 모델을 도출하여, 실험을 통해 얻은 정밀도와 모델의 결과를 비교한다. 일반적으로 IEEE1588 전용 칩을 이용하여 Ethernet에 적용시수 us 수준의 동기정밀도를 얻을 수 있으나, 본 논문에서는 소프트웨어 방식의 구현과 저사양 클럭 및 CAN의 낮은 전송속도를 고려하여 수백 us 수준의 동기정밀도를 얻는 것을 목표로 한다.
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질의응답

핵심어 질문 논문에서 추출한 답변
CAN이란? CAN은 자동차에 탑재된 ECU(Electronic Control Unit) 사이의 데이터 공유를 위해 Bosch사에 의해 개발되고 ISO11898로 등록된 필드버스이다[1]. 매년 수천만 대의 자동차가 생산되어 매우 열악한 환경에서 장기간 운용될 뿐 아니라 가격 경쟁도 치열한 자동차 산업의 특성이 반영된 CAN은 높은 전송신뢰도와 낮은 가격의 장점을 동시에 제공한다.
CAN의 장점은? CAN은 자동차에 탑재된 ECU(Electronic Control Unit) 사이의 데이터 공유를 위해 Bosch사에 의해 개발되고 ISO11898로 등록된 필드버스이다[1]. 매년 수천만 대의 자동차가 생산되어 매우 열악한 환경에서 장기간 운용될 뿐 아니라 가격 경쟁도 치열한 자동차 산업의 특성이 반영된 CAN은 높은 전송신뢰도와 낮은 가격의 장점을 동시에 제공한다. 그 결과 최근에는 자동차 산업 뿐 아니라 공장자동화, 항공기, 철도, 로봇, 선박해양, 수중무기체계 등 여러 분야에서 폭넓게 적용되고 있다.
대규모 컴퓨터 시스템을 위한 시간동기 관련 연구를 통해 개발한 방법들의 특징은? 대규모 컴퓨터 시스템을 위한 시간동기 관련 연구는 20년 이상 진행되어 다양한 방법들이 개발되었다. 그러나 이들은 대부분 Ethernet으로 연결된 고성능 워크스테이션에 적용하기 위해 개발되었으므로 복잡한 연산과 알고리즘 구조, 대량의 메시지 전송 등을 사용한다. 따라서 이러한 방법들을 메모리, 연산속도, 클럭 사양, 통신 대역폭,동작환경 등에 있어서 큰 제약이 따르는 임베디드 시스템에 직접 적용하기는 어렵다. 반면 참고문헌[11-12]이 제시한 CAN 기반 임베디드 시스템을 위한 시간동기 기법은 단순한 마스터-슬레이브 구조를 가지는 소프트웨어 방식을 적용하여 상기 제약사항을 극복하였으며, 메시지 전송지연으로 인한 동기정밀도 저하를 보상하기 위해 후처리(a posteriori) 기법을 이용하고 있다.
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참고문헌 (32)

  1. ISO 11898, Road vehicles-interchange of digital information-Controller Area Network(CAN) for high-speed communication, ISO, Nov, 1993. 

  2. H.A. Thompson, et al., "A CANbus-based safety-critical distributed aeroengine control systems architecture demonstrator," J. MICPRO, vol. 23, pp. 345-355, Nov. 1999. 

  3. M. A. Parker, L. Ran, and S. J. Finney, "Distributed control of a fault-tolerant modular multilevel inverter for direct-drive wind turbine grid interfacing," IEEE Trans. Ind. Electron., vol. 60, no. 2, pp. 509-522, Feb. 2013. 

  4. M. Song, E. Kim, and D. Lee, "Reliability analysis of dual-channel CAN bus for submarine combat system," J. KICS, vol. 28, no. 12, Dec. 2013. 

  5. D. Kim, S. Yang, H. Kim, Y. Son, and S. Han, "Implement of VLC System Based on CAN Communication," J. KICS, vol. 36, no. 11, Nov. 2011. 

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  9. L. Lamport, "Time, clocks, and the ordering of events in a distributed system," Communication of the ACM, vol. 21, no. 7, pp. 558-565, July 1978. 

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  11. M. Gergeleit and H. Streich, "Implementing a distributed high-resolution real-time clock using the CAN-bus," in Proc. 1st CiA Int. CAN Conf., Sept. 1994. 

  12. D. Lee, "Fault-tolerant clock synchronization for low-cost networked embedded systems," J. Korean Sensors Soc., vol. 16, no. 1, pp. 52-61, 2007. 

  13. G. Rodriguez-Navas, S. Roca, and J. Proenza, "Orthogonal, fault-tolerant, and high-precision clock synchronization for the controller area network," IEEE Trans. Ind. Informat. vol. 4, no. 2, May 2008. 

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  21. D. Kim, Y. Jo, D. Lee, "Analysis of Transmission Delay and Fault Recovery Performance with EtherCAT for In-Vehicle Network," J. KICS, vol. 37C, no. 11, Nov. 2012. 

  22. D. Lee, J. Allan, and S. Bennett, Distributed real-time control systems using CAN, in Fieldbus Technol. (Ed. N. P. Mahalik), Springer, 2003. 

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  30. J. M. Rushby and F. Henke, "Formal verification of algorithms for critical systems", IEEE Trans. Software Engineering, vol. 19, no. 1, pp. 13-23, 1993. 

  31. D. L. Mills, A. Thyagarjan, B. C. Huffman, "Internet timekeeping around the globe," Tech. Report, University of Delaware, 2002. 

  32. Vector GmbH, CANalyzer, Available: http://v ector.com/vk_canalyzer_ko.html 

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