최소 단어 이상 선택하여야 합니다.
최대 10 단어까지만 선택 가능합니다.
다음과 같은 기능을 한번의 로그인으로 사용 할 수 있습니다.
NTIS 바로가기大韓造船學會 論文集 = Journal of the society of naval architects of korea, v.51 no.2, 2014년, pp.154 - 161
김대혁 (서울대학교 조선해양공학과) , 이기표 (서울대학교 조선해양공학과) , 김낙완 (서울대학교 조선해양공학과)
Naval ships have hull appendages which are more exposed to the outside because of its small block coefficient compared with commercial ships. These exposed hull appendages like skeg, strut and shaft line affect the maneuverability of a ship. The effect of hull appendages has considered at initial de...
* AI 자동 식별 결과로 적합하지 않은 문장이 있을 수 있으니, 이용에 유의하시기 바랍니다.
핵심어 | 질문 | 논문에서 추출한 답변 |
---|---|---|
함정과 일반적인 상선과의 차이점은 무엇인가? | 특히나 함정은 상선에 비해 비교적 빠른 속도를 가지며, 실제 운용 중에 상선에서는 볼 수 없는 회피기동을 하기 때문에 더 좋은 조종성능이 요구되며, 그에 따라 초기 설계 단계에서 더 정확한 조종성능의 추정이 필요하다. 함정은 일반적으로 상선에 비해 더 많은 부가물들 (스케그, 스트럿, 샤프트 라인 등)이 부착되며, 작은 방형계수를 가진 탓에 넓은 면적이 바깥으로 노출되어 있다. 직진 안정성을 좋게 하기 위해 선미에 추가적으로 부착하는 스케그 외에 다른 부가물들도 역시 직진 안정성에 영향을 미친다. | |
선박의 조종성능 추정은 어느단계에서 수행되는가? | 선박의 조종성능 추정은 설계 단계에서 수행되는 필수적인 부분이다. 특히나 함정은 상선에 비해 비교적 빠른 속도를 가지며, 실제 운용 중에 상선에서는 볼 수 없는 회피기동을 하기 때문에 더 좋은 조종성능이 요구되며, 그에 따라 초기 설계 단계에서 더 정확한 조종성능의 추정이 필요하다. | |
지금까지 연구된 내용이 스트럿이나 스테빌라이져 핀 등에 의한 영향은 고려되지 않아온 이유는? | 하지만 여기까지 연구된 내용에서 조종성능에 영향을 미치는 선체 부가물은 오직 스케그에 한정되어 있었으며, 스트럿이나 스테빌라이져 핀 등에 의한 영향은 고려되지 않아왔다. 이제까지의 조종성능 추정이 모두 상선에 그 초점이 맞추어져 있었는데, 스케그를 제외한 다른 부가물들의 면적이 상대적으로 작아서 조종성능에 미치는 영향이 작았기 때문이다. 다양한 부가물들에 대한 연구로써 Dubbioso, et al. |
Ankudinov, V., 1993. Assessment and principal structure of the modular mathematical model for ship manoeuvrability prediction and real time manoeuvring simulation. '93 International Conference on Marine Simulation and Ship Manoeuvrability (MARSIM), St. John's, Newfoundland, Canada, 26 September - 2 October 1993, pp.661.
Benedetti, L. Bouscasse, B. Broglia, R. Fabbri, L. La Gala, F. & Lugni, C., 2006. Pmm Model Test with DDG51 Including Uncertainty Assessment. Insean Report No.14. INSEAN: Rome.
Biancardi, C.G., 1997. An Alternative Methodology for Calculating Ship Manoeuvring Coefficients at the Design State. International Shipbuilding Progress, 44(440), pp.273-297.
Carrica, P.M. Ismail, F. Hyman, M. Bhushan, S. & Stern, F., 2008. Turn and Zigzag maneuvers of a Surface Combatant Using a URANS Approach with Dynamic Overset Grids. Journal of Marine Science and Technology, 18(2), pp.166-181.
Dubbioso, G. & Viviani, M., 2012. Aspects of Twin Screw Ships Semi-Empirical Maneuvering Models. Ocean Engineering, 48, pp.69-80.
Hess, D.E. Faller, W.E. & Lee, J., 2008. Real-time nonlinear simulation of maneuvers for US navy combatant DTMB 5415. Workshop on Verification and Validation of Ship Manoeuvering Simulation Methods (SIMMAN) 2008, Copenhagen, Denmark, 14-16 April 2008, pp.E15-E21.
Jacobs, W.R., 1963. Method of Predicting Course Stability and Turning Qualities of Ships. Davidson Laboratory Report 945. Davidson Laboratory: New Jersey.
Kose, K. Yumuro, A. & Yoshimura, Y., 1981. Concrete of mathematical model for ship maneuverability. In Proceedings of the 3rd Symposium on Ship Maneuverability, Society of Naval Architects of Japan, Tokyo, Japan, December 1981, pp.27-80.
Lee, H.Y. & Yun, D.J., 1998. An Experimental Study on the Effect of Afterbody Appendages and Hull Form on the Manoeuvrability of a Container Carrier. Journal of the Society of Naval Architects of Korea, 35(3), pp.38-45.
Lee, S.K. Lee, G.W. & Lee, S.J., 1997. Research on the Prediction of Maneuvering Motion for a Twin-Screw Twin-Rudder Ship. Journal of Korean Institute of Navigation, 21(1), pp.103-108.
Lee, S.K. & Fujino, M., 2003. Assessment of a Mathematical Model for the Manoeuvring Motion of a Twin-Propeller Twin-Rudder Ship. International Shipbuilding Progress, 50(1), pp.109-123.
Miller, R.W., 2008. PMM calculations for the bare and Appended DTMB 5415 using the RANS Solver CFDSHIP-IOWA. Workshop on Verification and Validation of Ship Manoeuvering Simulation Methods (SIMMAN) 2008, Copenhagen, Denmark, 14-16 April 2008, pp.F41-F47.
Saltelli, A. Chan, K. & Scott, E.M., 2001. Sensitivity Analysis. John wiley & Sons Inc.: New York.
Sohn, K.H. & Kim, Y.M. 2001. A Study on Mathematical Model of Manoeuvring Motions of Twin-screw and Twin-rudder Ship for Construction of Real-time Ship-handling Simulator. Journal of the Korean Society of Marine Environment & Safety, 7(3), pp.1-16.
Toxopeus, S. & Lee, S.W., 2008. Comparison of manoeuvring simulation programs for SIMMAN test cases. Workshop on Verification and Validation of Ship Manoeuvering Simulation Methods (SIMMAN) 2008, Copenhagen, Denmark, 14-16 April 2008, pp.E56-E61.
Yoon, H., 2009. Phase-averaged stereo-PIV flow field and force / moment / motion measurements for surface combatant in PMM maneuvers. PhD. Iowa University.
※ AI-Helper는 부적절한 답변을 할 수 있습니다.