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제안 방법
- 따라서 본 연구는 실험실에서 소형 발전기를 운전하여 생산되는 전력을 계통에 연결하여 회수하면서 각 장비의 절점을 계측, 비교 분석하여 실제 조선소 발전기 부하시험 시 생산되는 전력을 아래 Figure 1의 계통연계를 통해 회수할 경우 각 발전기, 인버터 등의 효율에 따른 실제 회수가능 전력량을 연구 분석한다[1][2].
- 발전기 부하를 0에서 100[%]로 변화시키면서 엔진 스피드와 전압강하 특성을 확인한다.
- 발전기 부하를 그래프처럼 급속하게 변화시키면서 전압과 주파수의 복귀 상태를 확인한다.
- 발전기의 부하를 위 그래프처럼 100[%], 110[%] 및 50[%]의 2대 병렬로 연속 운전하는 동안 각종 상태를 확인한다.
- 조선소의 선박 발전기 부하시험에서는 발생된 전력을 로드뱅크에 연결하여 소모시키면서 발전기의 부하 특성을 계측하지만, 본 실험에서는 아래 Figure 5와 같이 발생된 전력을 로드뱅크 대신 인버터를 경유하여 한전의 전력계통에 연결하여 발전기의 부하 상태를 분석하였다[5].
- 발전기에서 생산된 전력이 계통연계형 인버터를 거쳐 한전의 전력 계통에 공급되는 동안 발전기 구동용 모터 입력 전력량과 발전기 출력 전력량과의 관계를 분석한다.
- 또한 상선과 해양플랜트를 건조하는 조선소는 발전기 부하시험 시 본 연구 결과를 바탕으로 한전계통으로 회수 가능한 전력량을 계산할 수 있다.
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