[논문]효율적인 IVEF 서비스를 위한 모바일 VTS 미들웨어 설계 및 구현

박남제

doi:10.7840/kics.2014.39c.6.466

효율적인 IVEF 서비스를 위한 모바일 VTS 미들웨어 설계 및 구현
Design and Implementation of Mobile VTS Middleware for Efficient IVEF Service 원문보기 논문타임라인

한국통신학회논문지. The Journal of Korea Information and Communications Society. 통신이론 및 시스템, v.39C no.6, 2014년, pp.466 - 475

박남제 (Department of Computer Education, Teachers College, Jeju National University)

초록
AI-Helper

IVEF 서비스는 해상교통관제시스템 상호간, 선박 상호간에 해상교통정보를 교환하기 위한 표준안으로서 e-Navigation이라 불리는 차세대 선박항법체계의 일환으로 표준화가 진행 중에 있다. 국제항로표지협회 IALA는 V-145 권고안을 통해 IVEF 서비스 모델과 서비스 제공을 위한 프로토콜을 제시하고 있으나 구체적인 구성은 이를 이용하는 사용자가 설계하여야 한다. 본 논문에서는 V-145 권고안의 기본 서비스 모델과 프로토콜을 토대로 해상교통정보의 교환을 편리하게 해주는 J-VTS 미들웨어를 설계하고 구현하였다. J-VTS 미들웨어는 IVEF 서비스를 제공하기 위한 다양한 컴포넌트들과 IVEF 메시지 프로토콜을 처리하기 위한 컴포넌트들로 구성된다. 상위 애플리케이션에 해당하는 해상교통관제시스템과 선박들은 J-VTS 미들웨어에서 제공하는 함수들만을 이용하여 편리하게 IVEF 서비스를 이용할 수 있도록 설계 되었으며, 접속자의 보안등급에 따라 서비스가 단계적으로 제공되게 된다.

Abstract ▼ AI-Helper

The IVEF service is the draft standard designed for exchange of information on sea traffic between the vessel traffic systems and between the vessels. Standardization of this service is under way as a part of the next-generation navigation system, called e-Navigation. The International Association of Lighthouse Authorities (IALA) suggests, on its recommendation V-145, the IVEF service model and the protocol for provisioning of this service. But the detailed configuration of this service must be designed by the users. This study suggests, based on the basic service model and protocol provided in the recommendation V-145, the implementation of the J-VTS middleware which will facilitate exchange of information on sea traffic. The J-VTS middleware consists of various components for providing the IVEF service and for processing the IVEF message protocols. The vessel traffic systems and the vessels corresponding to upper-layer applications may use the IVEF service with the functions provided by the J-VTS middleware, and the services are designed to be accessed according to the security level of users.

주제어

AI 본문요약
AI-Helper

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문제 정의

본 논문에서는 IVEF 서비스 모델을 구현하기 위해 J-VTS(Jejunu Vessel Traffic System) 미들웨어 구조를 제안한다. J-VTS는 IVEF 프로토콜과 IVEF 서비스를 추상화시켜 애플리케이션 계층에 해당하는 해상교통관제센터와 선박들이 IVEF 서비스를 편리하게 사용할 수 있도록 하기 위한 컴포넌트들과 함수들로 구성된다.
항해 중인 선박을 에물레이션 하기위해 안드로이드 플랫폼이 탑재된 모바일 폰을 이용하였고, VTS 센터를 에뮬레이션 하기 위해 데스크톱 컴퓨터를 이용하였다. 본 논문에서는 VTS 미들웨어 구성요소 중 XML 파서에 관한 간략한 이론적 내용을 살펴보고, 파서의 실제구현에 대해 설명한다. 그리고 이들 파서들을 이용하여 구현된 V-145 프로토콜의 성능비교 결과를 비교하여 살펴본다.
우리나라에서도 IVEF 기술 분석을 통하여 국내 해양 산업에도 국제 표준을 도입할 준비 및 기술 보안을 수행하도록 해야 한다. 본 논문에서는 오픈소스인 IVEF SDK(Software Development Kit)를 개선하여 무선 환경 하에서의 IVEF 서비스를 시뮬레이션 할 수 있는 시스템을 구현하였다^[14]. 항해 중인 선박을 에물레이션 하기위해 안드로이드 플랫폼이 탑재된 모바일 폰을 이용하였고, VTS 센터를 에뮬레이션 하기 위해 데스크톱 컴퓨터를 이용하였다.

가설 설정

따라서 복호화를 거쳐야 온전한 형태의 IVEF 메시지가 생성된다. 본 개발에서는 비밀키를 서버와 클라이언트에서 이미 알고 있다는 가정하에 AES 알고리즘을 적용하였다. 복호화를 거친 후 IVEF 메시지는 V-145의 권고안에 따라 구성되어져 있는지 유효성 체크가 이루어진다.

제안 방법

J-VTS는 IVEF 프로토콜과 IVEF 서비스를 추상화시켜 애플리케이션 계층에 해당하는 해상교통관제센터와 선박들이 IVEF 서비스를 편리하게 사용할 수 있도록 하기 위한 컴포넌트들과 함수들로 구성된다. J-VTS 미들웨어는 IALA V-145 권고안에서 권고하는 데이터 모델, 보안 모델, 인터페이스 모델, 인터랙션 모델, 테스트 모델, 관리자 모델 등을 모두 고려하여 설계가 되었다. 또한 IVEF 메시지 프로토콜을 고려하여 IVEF 메시지를 분석하고, 생성하는 컴포넌트와 메시지 분석결과에 따라 특정한 동작을 제공할 수 있는 컴포넌트를 추가하였다.
OpenIVEF에서 제공하는 SAX 파서와 기존의 DOM 기반 EIVEF_Parser 및 EIVEF_PullParser의 성능 비교를 위해 PC 상에서 수행했을 때와 스마트 폰에서 수행했을 때의 수행시간과 메모리 사용량을 비교하였다^[20]. 소스코드 폴더에 있는 IVEFPerf Test는 PC상에서 실행시간과 메모리 사용량을 측정하는 프로그램이며, Android 폰의 테스트 경우에는 Context 메뉴를 이용하여 테스트가 가능하다.
복호화를 거친 후 IVEF 메시지는 V-145의 권고안에 따라 구성되어져 있는지 유효성 체크가 이루어진다. XML 파일 형태 수준에서 적절한 XML 문법에 따라 작성되어져 있는지의 검증이 먼저 이루어지고, 다음으로 V-145 권고안에 따라 XML 로직이 구성되어져 있는지 검증하게 된다. 유효한 메시지로 판별되면 DOM(Document Object Model for XML) 파서로 구현된 프로토콜 분석기(Protocol Analyzer)에서 테이블 1의 IVEF 인터페이스 메시지 중 어느 메시지인지를 판별하게 된다.
본 논문에서는 DOM 파서와 SAX 파서의 중간 형태를 가지는 XmlPullParser를 이용하여 기존 EIVEF_Parser와 동일한 인터페이스를 가지는 EIVEF_PullParser을 구현하였다. 그리고 EIVEF_ PullParser와 기존 OpenIVEF파서, EIVEF _Parser와의 수행속도 및 메모리 사용량을 비교하였다. 테스트 결과 EIVEF_PullParser가 기존 OpenIVEF 파서나 EIVEF_Parser에 비해 수행속도가 빠르며, 메모리 사용량도 적게 소비된다는 결론을 얻었다.
본 논문에서는 VTS 미들웨어 구성요소 중 XML 파서에 관한 간략한 이론적 내용을 살펴보고, 파서의 실제구현에 대해 설명한다. 그리고 이들 파서들을 이용하여 구현된 V-145 프로토콜의 성능비교 결과를 비교하여 살펴본다. 2장에서는 IALA의 IVEF 서비스 프로토콜에 대해 설명하고, 3장에서는 본 논문에서 구현한 시스템의 구조 및 기능에 대해 설명하며, 마지막으로 결론을 맺는다.
J-VTS 미들웨어는 IALA V-145 권고안에서 권고하는 데이터 모델, 보안 모델, 인터페이스 모델, 인터랙션 모델, 테스트 모델, 관리자 모델 등을 모두 고려하여 설계가 되었다. 또한 IVEF 메시지 프로토콜을 고려하여 IVEF 메시지를 분석하고, 생성하는 컴포넌트와 메시지 분석결과에 따라 특정한 동작을 제공할 수 있는 컴포넌트를 추가하였다. 그림 2는 J-VTS 미들웨어의 전체 구조를 보여준다.
본 논문에서는 DOM 파서와 SAX 파서의 중간 형태를 가지는 XmlPullParser를 이용하여 기존 EIVEF_Parser와 동일한 인터페이스를 가지는 EIVEF_PullParser을 구현하였다. 그리고 EIVEF_ PullParser와 기존 OpenIVEF파서, EIVEF _Parser와의 수행속도 및 메모리 사용량을 비교하였다.
. 본 논문에서는 VTS 서버와 선박간에 IVEF를 이용한 상호 데이터 송수신을 에뮬레이션하기 위해 VTS 클라이언트 시스템으로서 안드로이드 진저브레드 버전이 탑재된 스마트 폰을 이용하였다. VTS 서버의 에뮬레이션을 위해서는 윈도우즈 7이 설치된 인텔 코어(Core)-i5 기반의 데스크탑을 이용하였다.
본 논문에서는 안드로이드 플랫폼이 탑재된 휴대폰 상에 IVEF 클라이언트를 구현하였고, 데스크탑 컴퓨터 상에 IVEF 서비스 서버를 구현하였다. 이를 통해 실제 선박과 VTS 센터 간의 상호 데이터 교환 상황을 에뮬레이션 할 수 있었으며, IVEF 서비스의 현업에서의 적용 가능성 여부를 예측할 수 있었다.
IVEFResultTest 프로그램은 기존의 OpenIVEF SDK 프로그램과 새로 개발된 EtriIVEF library의 수행 결과를 비교하여 정상동작 유무를 검증하는 프로그램으로써, 실행 화면은 그림 9와 같다. 순차적으로 9개의 V-145 권고안에 따른 메시지에 대해 OpenIVEF SDK 라이브러리와 EtriIVEF 라이브러리의 결과 메시지를 비교하고 그에 따른 메시지 매칭 여부의 결과를 화면상에 디스플레이 한다. 라이브러리 검증이 끝난 후에는 AES 알고리즘의 테스트가 이루어진다.
VTS 서버의 에뮬레이션을 위해서는 윈도우즈 7이 설치된 인텔 코어(Core)-i5 기반의 데스크탑을 이용하였다. 이들 시스템 간의 통신은 무선인터넷 망을 통해 이루어지며, 프로토콜의 확장성 및 유지보수를 용이하게 하기 위해 IVEF SDK를 본 시스템에 맞게 수정하여 적용하였다.
본 논문에서는 오픈소스인 IVEF SDK(Software Development Kit)를 개선하여 무선 환경 하에서의 IVEF 서비스를 시뮬레이션 할 수 있는 시스템을 구현하였다^[14]. 항해 중인 선박을 에물레이션 하기위해 안드로이드 플랫폼이 탑재된 모바일 폰을 이용하였고, VTS 센터를 에뮬레이션 하기 위해 데스크톱 컴퓨터를 이용하였다. 본 논문에서는 VTS 미들웨어 구성요소 중 XML 파서에 관한 간략한 이론적 내용을 살펴보고, 파서의 실제구현에 대해 설명한다.
테스트를 위해 V-145 규격에 따른 Track 데이터와 Vessel 데이터를 가지는 ObjectData 가 200개, 400개, 600개, 800개, 1000개 포함된 ObjectDatas 메시지를 작성하여 이용하였다. 해당 메시지들에 대해 OpenIVEF 코드와 EIVEF_Parser, EIVEF_PullParser를 수행한 후, 파서가 수행되기 전후의 실행시간과 메모리 사용량을 비교 하였다. 유의할 점으로 PC의 경우 테스트 파일을 읽어 들일 때 빈번한 HDD I/O로의 접근이 발생하므로 테스트 프로그램 수행 후 많은 시간이 소요된다.

대상 데이터

본 논문에서는 VTS 서버와 선박간에 IVEF를 이용한 상호 데이터 송수신을 에뮬레이션하기 위해 VTS 클라이언트 시스템으로서 안드로이드 진저브레드 버전이 탑재된 스마트 폰을 이용하였다. VTS 서버의 에뮬레이션을 위해서는 윈도우즈 7이 설치된 인텔 코어(Core)-i5 기반의 데스크탑을 이용하였다. 이들 시스템 간의 통신은 무선인터넷 망을 통해 이루어지며, 프로토콜의 확장성 및 유지보수를 용이하게 하기 위해 IVEF SDK를 본 시스템에 맞게 수정하여 적용하였다.
Baisic IVEF Services의 주요 컴포넌트는 데이터 모델(Data Model), 인터팩션 모델(Interfaction Model) 인터페이싱 모댈(Interfacing Model), 보안 모델(Security Model), 품질인자(Quality Parameters), 테스트 모델(Test Model), 관리자 모델(Administration Model)의 7개로 구성된다^[3,4]. 데이터 모델은 IVEF 서비스의 데이터 타입과 오브젝트들을 정의하는 모델이다. IVEF 서비스에 의해 제공되는 데이터들의 추상적인 서술로써 인근해 e-Naviation 시스템과 외부 시스템사이에 주고받는 데이터에 대한 사항이 정의된다.
소스코드 폴더에 있는 IVEFPerf Test는 PC상에서 실행시간과 메모리 사용량을 측정하는 프로그램이며, Android 폰의 테스트 경우에는 Context 메뉴를 이용하여 테스트가 가능하다. 실증 테스트를 위한 안드로이드 폰으로는 LG전자의 옵티머스(Optimus) GK 폰을 이용하였다.
테스트를 위해 V-145 규격에 따른 Track 데이터와 Vessel 데이터를 가지는 ObjectData 가 200개, 400개, 600개, 800개, 1000개 포함된 ObjectDatas 메시지를 작성하여 이용하였다. 해당 메시지들에 대해 OpenIVEF 코드와 EIVEF_Parser, EIVEF_PullParser를 수행한 후, 파서가 수행되기 전후의 실행시간과 메모리 사용량을 비교 하였다.

성능/효과

안드로이드 폰 상에서의 테스트 결과도 전반적으로 Pull 파서의 성능이 좋게 나왔다. 특이한 점으로 PC 상에서의 테스트 결과와는 다르게 SAX 파서보다 DOM 파서의 성능이 더 좋게 나왔다.
본 논문에서는 안드로이드 플랫폼이 탑재된 휴대폰 상에 IVEF 클라이언트를 구현하였고, 데스크탑 컴퓨터 상에 IVEF 서비스 서버를 구현하였다. 이를 통해 실제 선박과 VTS 센터 간의 상호 데이터 교환 상황을 에뮬레이션 할 수 있었으며, IVEF 서비스의 현업에서의 적용 가능성 여부를 예측할 수 있었다. 현재의 IVEF 서비스는 보안에 대한 절차나 정책이 표준으로 정의되어 있지 않아 이에 대한 연구가 필요하며, 향후 IVEF 프로토콜을 개선하여 레이더 정보와 CCTV 영상 정보도 효율적으로 제공할 수 있는 프로토콜의 설계가 필요할 것이다.
그리고 EIVEF_ PullParser와 기존 OpenIVEF파서, EIVEF _Parser와의 수행속도 및 메모리 사용량을 비교하였다. 테스트 결과 EIVEF_PullParser가 기존 OpenIVEF 파서나 EIVEF_Parser에 비해 수행속도가 빠르며, 메모리 사용량도 적게 소비된다는 결론을 얻었다. 향후 V-145 프로토콜의 구현에 있어 EIVEF_PullParser를 이용하는 것이 더 바람직 할 것으로 보인다.
안드로이드 폰 상에서의 테스트 결과도 전반적으로 Pull 파서의 성능이 좋게 나왔다. 특이한 점으로 PC 상에서의 테스트 결과와는 다르게 SAX 파서보다 DOM 파서의 성능이 더 좋게 나왔다. SAX 파서의 경우 빈번한 함수 호출이 발생하고, 안드로이드 플랫폼 상에서의 함수 콜 처리에 시간이 지연되어 이런 현상이 발생한 것 같다.
메시지의 분석이 끝나면 서비스 제공자(Service Provider)는 해당하는 메시지의 응답에 필요한 서비스를 구성한다. 현재 프로젝트의 개발에서는 소스 리팩토링의 구현이 주 목적이라 서버의 기능은 단순히 루프백(Loopback)만 하는 형태로 구현되었다. 마지막으로 서비스제공자는 V-145 권고안에 따라 XML 메시지를 생성하고, AES 알고리즘을 통한 암호화를 거쳐 클라이언트에 전송한다.

후속연구

테스트 결과 EIVEF_PullParser가 기존 OpenIVEF 파서나 EIVEF_Parser에 비해 수행속도가 빠르며, 메모리 사용량도 적게 소비된다는 결론을 얻었다. 향후 V-145 프로토콜의 구현에 있어 EIVEF_PullParser를 이용하는 것이 더 바람직 할 것으로 보인다.
이를 통해 실제 선박과 VTS 센터 간의 상호 데이터 교환 상황을 에뮬레이션 할 수 있었으며, IVEF 서비스의 현업에서의 적용 가능성 여부를 예측할 수 있었다. 현재의 IVEF 서비스는 보안에 대한 절차나 정책이 표준으로 정의되어 있지 않아 이에 대한 연구가 필요하며, 향후 IVEF 프로토콜을 개선하여 레이더 정보와 CCTV 영상 정보도 효율적으로 제공할 수 있는 프로토콜의 설계가 필요할 것이다.

질의응답

핵심어	질문	논문에서 추출한 답변
	e-Naviation의 분야 7가지는 무엇인가?	e-Naviation은 해상활동에서의 안전 및 보안 또는 해양환경 보호를 목적으로 IALA를 중심으로 기술의 표준화 및 이행전략을 수행하고 있으며, 현재까지도 연구가 활발히 진행되고 있다[4]. e-Naviation에는 VTS, AIS, ECDIS, IBS/INS, ARPA, LRIT, GMDSS 이렇게 7가지 분야로 구성되어 있다[2,8]. VTS(Vessel Traffic System)는해상교통관제시스템을 의미하며 지금까지 국제해사기구(IMO)에서는 VTS간 정보교환에 대한 국제표준화를 발표한적 없다.
	IVEF 메시지의 하위요소인 제어정보 메시지와 실시간 정보제공 메시지 각각이 담고 있는 정보는 무엇인가?	IVEF 메시지들은 크게 제어정보 메시지와 실시간 정보제공 메시지로 구분되어지며, 상호연결되어 있는 구조로 구성된다. 제어정보 메시지는 사용자 인증과 종료, 서버로의 서비스 요청과 이에 대한 응답 메시지, 서버의 상태 정보 제공을 위한 메시지들로 구성된다. 실시간 정보제공 메시지는 선박의 현재 위치, 예상 항해경로, 정착지 및 기타 선박의 물리적 정보에 관련된 각종 사항들을 객체데이터(Object Data)로 관리한다. 객체데이터는 Real-time Tracking Positions, Static Vessel Information, Voyage related Information와 같은 정보의 교환을 주목적으로 한다[5,9].
	J-VTS는 무엇으로 구성되는가?	본 논문에서는 IVEF 서비스 모델을 구현하기 위해 J-VTS(Jejunu Vessel Traffic System) 미들웨어 구조를 제안한다. J-VTS는 IVEF 프로토콜과 IVEF 서비 스를 추상화시켜 애플리케이션 계층에 해당하는 해상 교통관제센터와 선박들이 IVEF 서비스를 편리하게 사용할 수 있도록 하기 위한 컴포넌트들과 함수들로 구성된다. J-VTS 미들웨어는 IALA V-145 권고안에서 권고하는 데이터 모델, 보안 모델, 인터페이스 모델, 인터랙션 모델, 테스트 모델, 관리자 모델 등을 모두 고려하여 설계가 되었다.

참고문헌 (23)
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IALA Recommendation V-145 on the Inter-VTS Exchange Format(IVEF) Service, Jun. 2011.

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2006년 국제해사기구 IMO(International Maritime Organization)에서는 해사안전위원회인 MSC(Maritime Safety Committee) 81차 회의에서 e-Naviation에 대한 논의를 시작하였다^[1,4].

2008년 MSC 85차 회의에서 e-Naviation의 전략을 승인하여 2012년까지 국제항로표지협회인 IALA(International Association of Lighthouse Authorities)를 중심으로 e-Naviation의 표준화 및 실용을 추진하고 있다^[1,3].

오픈소스 기반으로 IALA에서 개발이 진행 중이며, OpenIVEF 사이트^[3]를 통해 SDK를 다운받아 프로토콜과 예제 프로그램을 확인해 볼 수 있다^[1-3].
WIKIPEDIA, E-Navigation, Retrieved Aug., 30, 2013, from http://en.wikipedia.org/wiki/ENavigation

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e-Naviation에는 VTS, AIS, ECDIS, IBS/INS, ARPA, LRIT, GMDSS 이렇게 7가지 분야로 구성되어 있다^[2,8].

오픈소스 기반으로 IALA에서 개발이 진행 중이며, OpenIVEF 사이트^[3]를 통해 SDK를 다운받아 프로토콜과 예제 프로그램을 확인해 볼 수 있다^[1-3].
OpenIVEF Open Project(Release 1.0.5), Open IVEF(2010), Retrieved Oct., 30, 2013, from http://www.openivef.org.

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2008년 MSC 85차 회의에서 e-Naviation의 전략을 승인하여 2012년까지 국제항로표지협회인 IALA(International Association of Lighthouse Authorities)를 중심으로 e-Naviation의 표준화 및 실용을 추진하고 있다^[1,3].

오픈소스 기반으로 IALA에서 개발이 진행 중이며, OpenIVEF 사이트^[3]를 통해 SDK를 다운받아 프로토콜과 예제 프로그램을 확인해 볼 수 있다^[1-3].

IVEF 서비스 정의는 'IALA Recommendation on Generic e-Naviation Service Engineering Model Template' 에 따라 정의 된다^[3,4].

Baisic IVEF Services의 주요 컴포넌트는 데이터 모델(Data Model), 인터팩션 모델(Interfaction Model) 인터페이싱 모댈(Interfacing Model), 보안 모델(Security Model), 품질인자(Quality Parameters), 테스트 모델(Test Model), 관리자 모델(Administration Model)의 7개로 구성된다^[3,4].
International Association of Lighthouses and Aids-to-Navigation Authorities (IALA), "Interface control document for IVEF," Release 0.1.4, Retrieved Oct., 30, 2013, from http://code.google.com/p/ivef-sdk/source/browse/ivef-def/tags/IVEF_0_1_4/specs/ivef0_1.doc

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2006년 국제해사기구 IMO(International Maritime Organization)에서는 해사안전위원회인 MSC(Maritime Safety Committee) 81차 회의에서 e-Naviation에 대한 논의를 시작하였다^[1,4].

e-Naviation은 해상활동에서의 안전 및 보안 또는 해양환경 보호를 목적으로 IALA를 중심으로 기술의 표준화 및 이행전략을 수행하고 있으며, 현재까지도 연구가 활발히 진행되고 있다^[4].

IALA에서 개발한 VTS간 프로토콜 중 IVEF(Inter -system VTS Exchange Format)가 있다^[4].

로그아웃 메시지는 서버로부터 별도의 응답이 없으므로 클라이언트는 메시지 전송과 동시에 서버로의 접속을 해제하면 된다^[4].

IVEF 서비스 정의는 'IALA Recommendation on Generic e-Naviation Service Engineering Model Template' 에 따라 정의 된다^[3,4].

Baisic IVEF Services의 주요 컴포넌트는 데이터 모델(Data Model), 인터팩션 모델(Interfaction Model) 인터페이싱 모댈(Interfacing Model), 보안 모델(Security Model), 품질인자(Quality Parameters), 테스트 모델(Test Model), 관리자 모델(Administration Model)의 7개로 구성된다^[3,4].
B.-G. Lee, J.-W. Han, H.-S. Jo, N. Park, "A security architecture of the inter-VTS system for shore side collaboration of e-navigation," J. Navigation and Port Research, vol. 36, no. 1, pp. 1-7, 2012.

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객체데이터는 Real-time Tracking Positions, Static Vessel Information, Voyage related Information와 같은 정보의 교환을 주목적으로 한다^[5,9].
J. Lee, "Design and implementation of efficient mobile e-book viewer using mobile app framework," Gachon University Graduate School, 2012.

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XML 파서란 이러한 XML의 문서 구조 접근을 위한 XML의 관련된 기술로서 DOM, SAX, 안드로이드 플랫폼에서는 SAX와 비슷하게 동작하는 XmlPullParser가 있다^[6].

DOM 파서는 문서를 수정, 삭제, 추가하고자 할 때, 랜덤 엑세스를 하고자 할 때, 새로운 데이터 구조를 생성하고자 할 때와 같은 상황에 적용이 가능하다^[6].

SAX 파서는 큰 문서를 핸들링 하고자 할 때나 빠른 처리를 요할 때(단, 부대조건을 따진 후),이벤트 스트림에서 문서를 필터링하고자 할 때, 데이터 일부만이 필요할 때, 문서 자체에 대한 변경이 필요하지 않을 때와 같은 상황에 적용이 가능하다^[6].

특히 XML문서의 모든 내용을 파싱하지 않고 필요한 부분까지 파싱한 후에 파싱을 끝낼 수 있기 때문에 XML문서에서 일부만 가져와서 작업을 해야 할 경우엔 SAX보다 더 빠르고 단순하게 처리가 가능하다^[6].

안드로이드(Android)는 구글에서 개발한 플랫폼으로서 휴대 전화를 비롯한 휴대용 장치를 위한 운영 체제와 미들웨어, 사용자 인터페이스 그리고 표준 응용 프로그램을 포함하고 있는 소프트웨어 스택이자 모바일 운영 체제이다^[6,18].
A. Developers, Introduction to Android, Retrieved Aug. 30, 2013, from http://developer.android.com/guide.

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또한 구글 맵을 이용하여 해도를 에뮬레이션을 할 수 있고, 기존 자바에서 사용하던 TCP/IP 프로토콜 스택을 이용할 수 있어 네트워크 프로그램을 작성하는데도 용이하다^[7,15].

IVEF 클라이언트 프로그램은 안드로이드 버전 2.3.3(진저브레드)^[7]을 기반으로 작성되었으며, 2.3.3 이상 버전의 안드로이드 플랫폼 상에서 동작되게 구현하였다.
G. Seom and S. Seo, "Embodiment direction of Next e-Navigation," J. Inst. Electron. Inf. Eng., vol. 34, no. 11, pp. 37-45, 2007.

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e-Naviation에는 VTS, AIS, ECDIS, IBS/INS, ARPA, LRIT, GMDSS 이렇게 7가지 분야로 구성되어 있다^[2,8].
B.-G. Lee, J.-W. Han, and H.-S. Jo, "Design of situation awareness and aids to navigation structure of VTS for maritime safety," J. KICS, vol. 35, no. 7, pp. 1073-1080, 2010.

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객체데이터는 Real-time Tracking Positions, Static Vessel Information, Voyage related Information와 같은 정보의 교환을 주목적으로 한다^[5,9].
K. Kim and N. Park, "Implementation of IVEF protocol between VTS systems using wireless communication on smart phone," Korea Assoc. Inf. Education Research J., vol. 3, no. 3, pp. 93-98, Jeju, Korea, 2012.

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본 장에서는 IVEF 서비스의 실제 구현사항에 관해 설명한다^[10,13,14].
N. Park, Y. Song, and K. Park, "Secure distributed data management architecture using AONT encryption in smart grid environment," J. Korea Contents Assoc., vol. 10, no. 9, pp. 57-67, Sept. 2010.

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S. Cho, J.-W Jung, N. Park, B.-G. Lee, and D. Won, "Using the main authentication server and the IVEF in VTS system for improve of client authentication," Korea Soc. Comput. Inf. Summer Conf. 2013, vol. 20, no. 2, pp. 343-344, Busan, Korea, 2012.

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클라이언트의 접속 과정에서 보안 모델을 적용하여 사용자 인증과정이 추가될 수도 있다^[12-14,19].
N. Park, S. Cho, B.-D. Kim, B. Lee, and D. Won, "Security enhancement of user authentication scheme using IVEF in vessel traffic service system," Lecture Notes in Electrical Eng., vol. 203, pp. 699-705, 2012.

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본 장에서는 IVEF 서비스의 실제 구현사항에 관해 설명한다^[10,13,14].

클라이언트의 접속 과정에서 보안 모델을 적용하여 사용자 인증과정이 추가될 수도 있다^[12-14,19].
K. Kim, B.-D. Kim, B. Lee, and N. Park, "Design and implementation of IVEF protocol using wireless communication on android mobile platform," Commun. Comput. Inf. Sci., vol. 339, pp. 94-100, 2012.

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본 논문에서는 오픈소스인 IVEF SDK(Software Development Kit)를 개선하여 무선 환경 하에서의 IVEF 서비스를 시뮬레이션 할 수 있는 시스템을 구현하였다^[14].

J-VTS 미들웨어 구성^[14]

본 장에서는 IVEF 서비스의 실제 구현사항에 관해 설명한다^[10,13,14].

클라이언트의 접속 과정에서 보안 모델을 적용하여 사용자 인증과정이 추가될 수도 있다^[12-14,19].
N. Park, "The implementation of open embedded S/W platform for secure mobile RFID reader," J. Korean Inst. Commun. Sci., vol. 35, no. 5, pp. 785-793, May 2010.

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또한 구글 맵을 이용하여 해도를 에뮬레이션을 할 수 있고, 기존 자바에서 사용하던 TCP/IP 프로토콜 스택을 이용할 수 있어 네트워크 프로그램을 작성하는데도 용이하다^[7,15].
N. Park, "Implementation of personalized advertisement and information application services using RFID virtual tag," J. Korea Soc. IT Services, vol. 8, no. 4, pp. 151-163, Dec. 2009.
T. Kang and N. Park, "Design of J-VTS middleware based on IVEF Protocol," Lecture Notes Comput. Sci., vol. 7861, pp. 723-729, 2013.
N. Park, "User privacy preserving mobile RFID personal information security service system," J. Korean Inst. Inf. Technol., vol. 8, no. 10, pp. 87-96, Oct. 2010.

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안드로이드(Android)는 구글에서 개발한 플랫폼으로서 휴대 전화를 비롯한 휴대용 장치를 위한 운영 체제와 미들웨어, 사용자 인터페이스 그리고 표준 응용 프로그램을 포함하고 있는 소프트웨어 스택이자 모바일 운영 체제이다^[6,18].
B. Lee and N. Park, "Security architecture of inter VTS exchange format protocol for secure u-Navigation," Lecture Notes Electrical Eng., vol. 181, pp. 229-236, 2012.

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클라이언트의 접속 과정에서 보안 모델을 적용하여 사용자 인증과정이 추가될 수도 있다^[12-14,19].
K. Kim, J. Kim, B.-G. Lee, and N. Park, "Performance enhancement of wireless IVEF protocol using XmlPullParser based on Android Mobile Platform," 2013 KISS Fall Conf., pp. 350-352, Nov. 2013.

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OpenIVEF에서 제공하는 SAX 파서와 기존의 DOM 기반 EIVEF_Parser 및 EIVEF_PullParser의 성능 비교를 위해 PC 상에서 수행했을 때와 스마트 폰에서 수행했을 때의 수행시간과 메모리 사용량을 비교하였다^[20].
N. Park, "UHF/HF dual-band integrated mobile RFID/NFC linkage method for mobile device-based business application," J. Korean Inst. Commun. Sci., vol. 38, no. 10, pp. 841-851, Oct. 2013.

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세 번째 계층은 IVEF 서비스를 제공하고 IVEF 프로토콜 기반 하에 메시지 송수신 및 각종 센서 정보 데이터 수집/분석^[21,23]을 하는 12개의 컴포넌트들로 구성된다.
N. Park and Y. Song, "Secure distributed data management architecture using AONT encryption in smart grid environment," J. Korean Inst. Commun. Sci., vol. 35, no. 10, pp. 1458-1470, Oct. 2010.
N. Park, "Analysis of privacy weakness and protective countermeasures in smart grid environment," J. Korean Inst. Inf. Technol., vol. 8, no. 9, pp. 189-197, Sept. 2010.

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세 번째 계층은 IVEF 서비스를 제공하고 IVEF 프로토콜 기반 하에 메시지 송수신 및 각종 센서 정보 데이터 수집/분석^[21,23]을 하는 12개의 컴포넌트들로 구성된다.

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표제어: PCR

동의어: Packet Collision Rate

용어 설명 출처 목록 (6)

용어 설명: PCR은 세균 특이성이 있는 primer를 이용하여 적은 수의 세균이 있을지라도 쉽게 검출할 수 있는 유용한 방법이며, 이를 이용하여 구강 내 치면세균막이나 타액에서 직접 세균을 검출할 수 있게 되었다[8].

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