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NTIS 바로가기한국환경생태학회지 = Korean journal of environment and ecology, v.28 no.3, 2014년, pp.365 - 373
문호경 (국립생태원 생태보전연구본부) , 김동필 (부산대학교 조경학과) , 최송현 (부산대학교 조경학과) , 권진오 (국립산림과학원 산림수토보전과)
This study is to analyze the physical environment and conduct spatial data for bicycle road system in changwon. Index for evaluation index was developed based on literatures. Then the level of importance and weight have been modified through experts review. Finally, index with eight categories such ...
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핵심어 | 질문 | 논문에서 추출한 답변 |
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창원시가 언제 전국 최초로 환경수도로 선언하였습니까? | 우리나라 최초의 계획도시인 경상남도 창원시를 연구의 대상지로 선정하였다. 창원시는 2006년 전국 최초로 환경 수도를 선언하고 전국 최고 규모인 94km에 이르는 자전거전용도로의 구축·정비와 공용자전거 시행과 함께 전국 최고의 자전거 도시로 발돋움 하고 있다(Cho, 2009). 또한 지자체 중 처음으로 시청 3km 이내 거주 직원들의 자전거 출퇴근 의무화 시행을 하고 있다. | |
한국에서 자전거 이용 실태 및 의식조사를 한 결과 주요 불만 요인으로 나온 문제점은 무엇입니까? | 자전거 이용자의 행태 및 만족에 관한 연구로 Kim(2000)은 자전거 전용도로의 경관만족도 조사를 실시하였으며, 주요 요인으로 녹음량, 식재상태 등과 같은 심미적 인자에 대한 개선방안을 제시하였다. Moon(2007)은 대전시를 중심으로 자전거 이용 실태 및 의식조사를 실시한 결과, 자전거 통행의 위험성과 도로구조상의 문제점이 주요 불만 요인으로 나타났다. 자전거 관련 제도 및 정책방향에 관한 연구로 Hwang(2001)은 자전거 이용의 안전성 확보를 위해 법적·제도적 여건 개선방향을 제시하였으며 Kim(2008)은 자전거 이용에 관한 해외의 법적·제도적 사례를 분석하여 우리나라의 제도적 개선 방안을 제시하였다. | |
창원시 용지동의 자전거 주행 장애가 되는 공간적 특징은? | 5%로 나타났으며 주요 요인은 불법․주정차, 노면표시, 녹시율로 나타났다. 공간적 특징을 살펴보면 주로 중심 상가주변의 자전거도로에서 상시 점유하고 있는 차량들로 인하여 자전거 주행의 장애요인으로 작용하고 있었으며 감시카메라 및 표지판 설치와 같은 불법주․정차에 대한 단속을 강화해야 할 것으로 판단된다. 노면표시의 경우 교차로 일부 좌회전이나 우회전을 위한 유도선을 노면에 표시하고 있지만 시청주변을 제외한 대부분의 도로에서는 표시되어 있지 않아 이에 대한 정비가 필요한 것으로 판단된다. |
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