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NTIS 바로가기한국가스학회지 = Journal of the Korean institute of gas, v.18 no.4, 2014년, pp.8 - 12
허용정 (한국기술교육대학교 메카트로닉스공학부) , 이종락 (한국가스안전공사 부산지역본부) , 이선영 (한국가스안전공사 가스안전연구원) , 임사환 (한국가스안전공사 시험검사처)
본 연구는 가스충전소 등에서 운용하는 저장탱크에 대하여 퓨(Pugh) 방법을 통하여, 기존의 지상형과 지하형의 장점과 단점을 비교 판정하여 경제적 시공으로 고객만족을 실현시키기 위함이다. 특히 대규모 저장시설에서의 가스사고를 획기적으로 줄여 사회적으로 심각한 안전문제를 해결하고자 한다. 가스를 대량으로 취급 저장하는 시설에서 운용하는 저장탱크의 설치방법을 퓨 방법으로 판단하면 기존의 지상형과 지하매몰형, 지하격납형 중에서 안전성과 토지이용률이 우수한 형태는 지하격납저장탱크가 가장 효과적이다.
The aim of this study is achieving customer satisfaction by finding cost-effective installation of storage tanks in the gas filling stations. Pros and cons were measured by comparison between above and underground tanks using Pugh methods. In particular, severe problems regarding gas safety are expe...
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핵심어 | 질문 | 논문에서 추출한 답변 |
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자동차 연료의 변화에 따라 부흥하는 패러다임은? | 최근에 자동차 연료가 가스로의 변화는 ‘삶의 질’ 향상을 넘어 ‘생존’의 문제로 환경보존과 경제발전을 조화롭게 추구하는 ‘지속가능한 발전’이란 새로운 패러다임에 부흥하고 있다. | |
LPG의 장점은? | LPG는 자동차 연료로 사용하면서 대도시의 대기환경 개선을 위해 적용되고 있으며 대기 오염물질을 저감시키는데 효과적인 것으로 입증되고 있다. | |
각국에서 자동차의 이산화탄소 배출 허용기준과 연비기준을 강화하는 이유는? | 특히, 미국, EU(유럽연합), 일본, 중국 등은 2000년도 이후부터 자동차의 이산화탄소 배출 허용기준과 연비기준을 크게 강화하고 있다[1]. 이는 자동차 부문이 국가 에너지소비의 19.3%를 차지하고 있으며, 타 부문보다 감축 여력이 큰 편이기 때문이다[2]. |
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