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NTIS 바로가기소성가공 = Transactions of materials processing : Journal of the Korean society for technology of plastics, v.23 no.6, 2014년, pp.376 - 379
김동규 ((주)디케이솔루션) , 한상욱 ((주)디케이솔루션) , 전형준 (명진테크) , 천세환 (트리니티 ENG) , 문영훈
During roll forming a sheet metal is continuously and progressively formed into a product of the required cross-section and longitudinal shape. An example product is a circular tube with a required diameter, wall-thickness and straightness. Roll forming occurs by passing the sheet through a series o...
핵심어 | 질문 | 논문에서 추출한 답변 |
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다단성형 공정이 적용되는 제품은? | 다단성형 공정은 점진적인 소성가공을 이용한 성형법으로 590MPa~1GPa이상의 초고강도 소재까지 성형이 가능하고 금형 마모 및 제품 정밀도가 우수하며, 단면 형상이 일정한 제품을 매우 효율적으로 생산할 수 있다는 이점으로 건축, 선박, 자동차부품 제조 기술에 적용 되고 있다[1]. 또한 자동차 차체 부품인 범퍼레일(Bumper Rail), 도어 프레임(Door Frame), 임펙트 빔(Impact Beam), 기타 멤버류(Cross Member) 등의 제품에 확대 적용되고 있는 추세이다. | |
다단성형 공정이란? | 다단성형 공정은 점진적인 소성가공을 이용한 성형법으로 590MPa~1GPa이상의 초고강도 소재까지 성형이 가능하고 금형 마모 및 제품 정밀도가 우수하며, 단면 형상이 일정한 제품을 매우 효율적으로 생산할 수 있다는 이점으로 건축, 선박, 자동차부품 제조 기술에 적용 되고 있다[1]. 또한 자동차 차체 부품인 범퍼레일(Bumper Rail), 도어 프레임(Door Frame), 임펙트 빔(Impact Beam), 기타 멤버류(Cross Member) 등의 제품에 확대 적용되고 있는 추세이다. | |
고강도 소재가 일반 강판과 비교하였을때 문제점은? | 국⋅내외 자동차업계에서는 연비 개선 및 유해가스 배출량 저감의 목적으로 차량의 중량을 줄이는 동시에 승객의 안전성 강화라는 두 가지 목표를 위해 고강도 소재를 이용한 자동차 부품 개발에 박차를 가하고 있다. 하지만 고강도 소재는 일반 강판 대비 낮은 연신율과 높은 항복강도에 의해 금형 마모, 제품 정밀도 저하 등의 문제점이 발생하고 있다[3]. 따라서 기존 성형 방식인 스템핑(Stamping) 방식의 성형 한계로 대체 공법인 다단성형(Roll Forming) 공법이 확대 적용되고 있는 실정이다. |
K. Tsutao, H. Masahiro, S. Masahiro, N. Keizo, T. Hidekazu, 2004, Effect of Material Internal Pressure in Curing Process of SMC Roll Forming, J. Mater. Process. Technol., Vol.155-156, pp. 1577-1582
K. C. Park, Y. W. Jeon, K. J. Jeong, 1997, Analysis of Deformation and Residual Curvature of Steel Sheets in Strip Process Lines, Trans. Mater. Process., Vol. 6, No. 2, pp. 118-135.
K. H. Kim, 1999, Design of Forming Rolls Using Finite Element Analysis, J. Ocean Eng. Technol., Vol. 13, No.4, pp. 75-81.
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