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문제 정의
- 하지만 Carlson and Fireman (1987)이 제시한 방법론은 공간에 기능을 할당하는 배치하는 과정이 경험에 의한 규정에 따라 수행되고 기능이나 구획들 간의 상호 관계를 체계적으로 정의하진 않는다. 본 논문에서는 Carlson and Fireman (1987)의 방법론을 기반으로 하여 기능 및 구획들 간의 상호 관계를 체계적으로 정의하는 과정을 포함하는 함정 공간배치 방법론을 제안하고자 한다.
- 여기서 SLP 방법은 Activity의 기능과 Activity 간의 관계를 정량적 또는 정성적으로 분석하여, Layout 대안을 생성하는 방법이다. 본 논문에서는 SLP 방법 중 ARC 분석을 통해 그룹화 된 격실들 간의 관계를 분석하고, 관계가 높은 격실이 인접하도록 배치하는 방법을 제시하였다. ARC 분석은 요소들 간의 근접 관계를 긴밀도로 나타낸 자료로 정량적 또는 정성적인 방법을 통해 요소들 간의 긴밀도를 평가하게 되며, ARC 분석을 통해 요소들 간의 긴밀도를 파악하여 가까이 있어야 하는 요소들을 설정할 수 있다.
- 본 논문에서는 기존에 설계자의 경험 및 규정을 중심으로 정의된 함정 공간배치 프로세스를 공간의 상호관계를 고려한 형태로 재정의 하였으며, 체계적인 공간배치를 위한 방법론의 적용을 통하여 제한된 공간에 다양한 목적을 지닌 격실 배치를 위한 체계 적인 이론을 정립하였다. 또한, 가상의 함정에 적용하여 제안한 방법론의 활용성을 검증하였다.
- 이에 본 논문에서는 기존의 함정 일반배치 프로세스와 공간배치 방법론을 분석하여, 이를 개선한 새로운 함정 일반배치 프로세스 및 공간배치 방법론을 제안하고자 한다. 또한, 제안한 함정 일반배치 프로세스와 공간배치 방법론을 가상의 함정에 적용하여 함정 공간배치 대안을 생성할 수 있는지 확인하였다.
가설 설정
- 그리고 함정 설계건조 기준 및 실적함 사례 등을 고려하여 3개의 종방향 구획과 4개의 갑판을 분할하였다. 이 때, 각 갑판의 높이는 2.5m로 가정하였고 함정의 임무와 특성에 맞도록 내부 공간의 주통로 형상을 결정하였다. 분할된 내부 구획과 주통로 형상은 Fig.
- 함정 일반배치 프로세스 중 일반배치 개념 설정 단계에서 가상의 함정의 임무를 대함전, 대공전, 대특수전 등으로 설정하였으며, 요구성능으로 최대속력 40노트 이상, 만재톤수 500톤 내외, 대함유도탄, 함수포, 함미포 등을 탑재하는 것으로 가정하였다. 주요 일반배치 개념으로는 중량 분포 균형 유지, 적절한 구획 배치, 생존성 향상, 거주성 향상 등을 설정하였으며, 전략, 전술적 운용 개념 및 함정 개발 추세를 고려하여 성능별 우선순위를 전투능력 → 지휘, 통제 분야 → 기동성 → 생존성 → 정비, 수리→ 거주성 순으로 선정하였다.
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