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문제 정의
- 무선통신 검측시스템에서는 타 시스템과 비교하여 모든 장치의 MTBF가 상대적으로 낮게 산출되었기 때문에, 모든 장치에 대하여 신뢰성을 향상시킬 수 있는 방안을 검토하였다. 전계강도 및 주파수 검측장치에서 상대적으로 고장률이 높은 계측기 1과 RADIO를 이중화한 경우와 핸드오버 및 불요파 검측장치에서 고장률이 높은 계측기 2를 이중화한 경우, 데이터 에러율 검측장치에서 고장률이 높은 RADIO를 이중화한 경우를 각각 시뮬레이션을 통해 분석하고 그 결과를 신뢰성 분석 결과와 비교하였다.
- 본 연구에서는 검측시스템의 신뢰성 분석을 통해 보다 높은 수명을 갖는 시스템을 개발하기 위하여 신뢰성 분석을 수행하였으며 그 결과는 아래와 같다.
- 일반적인 RAMS 분석의 결과는 보다 높은 신뢰성을 확보하기 위한 기본 자료로 활용되어 설계에 반영함으로서 최종목표 시스템은 최적의 시스템이 될 수 있도록 하는 것이다. 본 연구에서는 주요 부품에 대하여 병렬구조를 취함으로서 신뢰성이 얼마나 향상되고, 이를 통해 실제 운영환경에서 신뢰도 문제가 발생되지 않는지를 검토하였다. 각 장치별 신뢰성 분석 결과를 바탕으로 타 장치에 비해 MTBF 수치가 상대적으로 낮게 산출된 장치에 대해 각 장치의 구성품 중에서 고장률이 높은 Item의 병렬 설계를 가정하고, 가정된 시스템 구성 내용을 RBD(Reliability Block Diagram)분석을 통해 기존 신뢰성 분석 결과와 비교하였다.
- 본 연구에서는 최근 들어 철도 산업에서 그 중요도가 높아 지고 있는 RCM을 수행하기 위해 필수적으로 필요한 정보인 신뢰성 수명 데이터를 확보하고, 고속철도의 전기검측 시스템을 개발하는 과정에서 보다 신뢰성 높은 제품을 개발하기 위하여 신뢰성 분석을 수행하였다. 분석결과 전차선의 경우 평균수명이 12.
- 본 연구에서는 현재 사람이 직접 수작업을 통해 검측되고 있는 고속철도의 검측시스템에 대해서 소개하고, 효율적인 유지보수를 수행하기 위하여 필요한 신뢰성 수명 정보를 확보하기 위하여 최근 철도산업에서 많이 수행하고 있는 RAMS 분석 과정을 통한 고속철도 검측시스템에 대한 신뢰성 분석 결과를 제 3장에서 소개하고자 한다.
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