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한국소음진동공학회논문집 = Transactions of the Korean society for noise and vibration engineering, v.26 no.7, 2016년, pp.836 - 843
이형일 (School of Automotive Engineering, Kyungpook National University)
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This study investigates the vibro-acoustic characteristics of an automotive brake drum given free boundaries using the hybrid approach combining numerically obtained structural properties with analytical solution for acoustic radiation. Structural vibrations of the drum are investigated with the fin...
| 핵심어 | 질문 | 논문에서 추출한 답변 |
|---|---|---|
| 드럼의 1차 고유진동수 주파수 범위는 얼마인가? | 자동차 브레이크 스퀼은 마찰재와 브레이크 회전 부품의 상호 작용에 의해 발생되는 순음 형태의 소음으로 그 주파수 영역은 주요 구성 부품의 1차 고유진동수로부터 가청주파수에 이르는 광범위한 대역 이다 (1~3,6) . 드럼 브레이크의 경우 스퀼 소음의 주소 음원은 드럼이며 일반적으로 드럼의 1차 고유진동수는 300 Hz ~ 1000 Hz의 주파수 범위에 존재한다. 일단 드럼 브레이크에서 스퀼이 발생하면 차량의 실내및 외부에 심각한 소음이 들리게 되므로 많은 고객 불만과 큰 비용을 발생시킨다. | |
| 자동차 브레이크 스퀼이란 무엇인가? | 자동차 브레이크 스퀼은 마찰재와 브레이크 회전 부품의 상호 작용에 의해 발생되는 순음 형태의 소음으로 그 주파수 영역은 주요 구성 부품의 1차 고유진동수로부터 가청주파수에 이르는 광범위한 대역 이다 (1~3,6) . 드럼 브레이크의 경우 스퀼 소음의 주소 음원은 드럼이며 일반적으로 드럼의 1차 고유진동수는 300 Hz ~ 1000 Hz의 주파수 범위에 존재한다. | |
| 드럼 브레이크 소음이 중요한 연구 주제로 부상하는 이유는 무엇인가? | 드럼 브레이크의 경우 스퀼 소음의 주소 음원은 드럼이며 일반적으로 드럼의 1차 고유진동수는 300 Hz ~ 1000 Hz의 주파수 범위에 존재한다. 일단 드럼 브레이크에서 스퀼이 발생하면 차량의 실내및 외부에 심각한 소음이 들리게 되므로 많은 고객 불만과 큰 비용을 발생시킨다. |
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