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문제 정의
- 시공 초기의 전면벽체 유연성을 확보하는 것과 시공 후에는 전면벽체의 강성을 유지하는 강점을 가져야 기존의 단점을 보완할 수 있는 안정성을 확보할 수 있을 것이다(Tatuoka, 1993). 본 연구에서는 지오텍스타일(geotextile)과 휨 강성이 높은 일체 벽면공을 조합시킨 것으로, 짧은 보강 길이와 높은 안정성을 얻을 수 있는 장점이 있는 복합 보강토 공법을 현장시공과 수치해석으로 비교･검증하고자 한다. 건설 중에는 기초지반과 배면토체의 변형에 대처할 수 있도록 유연하여야 하고, 완성 후에는 강성을 띄어야 한다는 보강토 전면부의 문제점을 해결하지 못한 기존 보강토 공법의 주요한 문제점을 보완할 수 있다.
- 본 연구에서는 현장 시공 및 수치해석을 통해 복합보강토 전면벽체의 안정성 결과를 다음과 같이 얻을 수 있었다.
가설 설정
- 앞에서 수행한 수치해석은 복합보강토만을 geometry를 mesh로 구성하여 유한요소해석을 수행하였으나, 현장 복합 보강토 전면벽체에서 계측된 변형을 토대로 복합보강토 상단과 하단에 연결된 지층을 mesh로 확대하여 도로하중으로 인한 거동특성을 비교하였다. Fig. 14와 Fig. 15는 복합보강토의 전면벽체 거동을 검증하기 위하여 지하수위는 원지반토에 걸쳐 위치하고 있으며 배수시설인 쇄석층으로 걸쳐 최대한 위험한 조건으로 포화층을 가정하였다(MIDAS, 2015).
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