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한국마린엔지니어링학회지 = Journal of the Korean Society of Marine Engineering, v.40 no.3, 2016년, pp.165 - 173
류명록 (Department of Mechanical Engineering, Korea Maritime and Ocean University) , 박권하 (Division of Mechanical Engineering, Korea Maritime and Ocean University)
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On March 11, 2011, a massive earthquake measuring 9.0 on the Richter scale and subsequent 10-.14 m waves struck the Fukushima Daiichi (FD) Nuclear Power Plant. The main and backup electric power was damaged preventing the cooling system from functioning. Fuel rods overheated and led to hydrogen expl...
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| 핵심어 | 질문 | 논문에서 추출한 답변 |
|---|---|---|
| 노심의 열이 제거되지 못하면 수소가 발생하는데, 그 원리는 무엇인가? | 0의 강진과 10-14m파도로 인해 Fukushima Daiichi(FD) 원자력 단지의 주전력과 보조전력이 끊어져 냉각장치가 작동하지 않았고 노심의 열이 제거되지 못해 폭발이 일어나는 사고가 발생했다. 노심의 열이 제거되지 못하면 핵연료 피복재인 지르칼로이(zircaloy)와 같은 금속이 고온 상태에서 수증기와 산화 반응하여 수소를 발생시킨다. 발생된 수소는 격납건물로 방출되는데 방출된 수소가 연소하는 경우 격납건물의 안정성에 영향을 줄 정도의 큰 충격을 유발할 수 있는 수소폭발로 이어질 수 있다. | |
| 수소 폭발의 위험을 제거하기 위해 진행된 연구에는 무엇이 있는가? | 수소 폭발의 위험을 제거하기 위하여 많은 연구가 진행되고 있다. 격납건물 내로 방출된 수소의 거동을 해석하기 위한연구가 진행되었고[2]-[5] 수소를 제거하기 위한 피동형 수소재 결합기(passive auto catalytic recombiner, PAR)에 대한 연구[6]-[12] 및 수소 누출시 수소폭발에 대한 연구가 진행되고 있다[13][14]. 하지만 수소 분출시 수소의 거동과 그에 따른 수소폭발이 격납건물 내부에 미치는 영향에 대해서는 연구가 미흡한 실정이다. | |
| 중대사고시에 노심용융과 함께 발생된 다량의 수소를 효과적으로 제어 혹은 제거해야하는 이유는 무엇인가? | Fukushima 사고에서 보여준 것처럼, 중대사고시의 노심냉각을 위한 대책들이 모두 실패하고 노심용융에 의하여 수소가 생성되었으며 결국수소폭발이 발생하였다. 수소는 폭발성이 매우 강하며, 폭발이 발생하면 다중방어벽을 훼손하고 다량의 방사능물질이 방출되기 때문에 중대사고시에 노심용융과 함께 발생된 다량의 수소를 효과적으로 제어 혹은 제거해야 하지만 사고의 원인이 다양하고 수소분포와 거동이 매우 불규칙하기 때문에 폭발 저감을 위한 대책마련이 쉽지 않다. |
K. Park, C. L. Khor, "Consideration on hydrogen explosion in APR 1400 containment building during small breakup loss of coolant accident," Nuclear engineering and design, vol. 293, pp. 458-467, 2015.
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오픈액세스 학술지에 출판된 논문
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