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프랑스의 미래형 고속철도(TGV du futur) 차량기술개발 사업 원문보기

철도저널 = Railway journal, v.19 no.2, 2016년, pp.61 - 65  

이경철 (한국철도기술연구원)

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문제 정의

  • 이 차량 개발 사업은 정부가 산업정책 차원에서 지원하고, 정부와 차량 제작사(Alstom Transport, 이하 알스톰)의 조인트 벤처가 사업을 주관하고 있다는 점에서 이전사업과 차별화된다. 그 목표로 TGV PSE 차량 개발 이후 견지되어온 (최고속도 등) 기술성능 향상대신 친환경성과 경제성을 강조하는 점이 또 다른 특징이다. 본 고에서는 프랑스의 미래형 고속철도차량기술개발 사업의 배경과 추진현황을 소개하고자 한다.
  • 그 목표로 TGV PSE 차량 개발 이후 견지되어온 (최고속도 등) 기술성능 향상대신 친환경성과 경제성을 강조하는 점이 또 다른 특징이다. 본 고에서는 프랑스의 미래형 고속철도차량기술개발 사업의 배경과 추진현황을 소개하고자 한다.
  • 저렴한 차량에 운영비용을 저감하면 1개 좌석당 공급가격을 30% 저감할 수 있을 것으로 기대되었다. 운영비용과 관련하여, 열차 운영시 소모되는 에너지의 50% 저감을 목표로 하였다. 이는 정부의 에너지체계 전환 정책을 반영한 것이기도 하지만, 전국 전기에너지 소비량의 1.
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참고문헌 (6)

  1. Marie Delaplace and Frederic Dobruszkes (2015), "From low-cost airline to low-cost high-speed rail? The French case", Transport Policy, vol. 38, pp. 73-85 

  2. Republique francaise Gouv't (2014), La nouvelle france industrielle - Point d'etape sur les 34 plans de la nouvelle France industrielle 

  3. Republique francaise Gouv't Dossier de presse (2015.5.18), Industrie du futur - Reunir la Nouvelle France Industrielle, pp.33-36 

  4. Republique francaise Gouv't Communique de presse (2015.12.17.), Creation d'une co-entreprise Speedlnnov, 1p. 

  5. Le Monde, Le Figaro, Les Echos 등 

  6. 교통전문포털www.mobilicites.com 외 

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