$\require{mediawiki-texvc}$

연합인증

연합인증 가입 기관의 연구자들은 소속기관의 인증정보(ID와 암호)를 이용해 다른 대학, 연구기관, 서비스 공급자의 다양한 온라인 자원과 연구 데이터를 이용할 수 있습니다.

이는 여행자가 자국에서 발행 받은 여권으로 세계 각국을 자유롭게 여행할 수 있는 것과 같습니다.

연합인증으로 이용이 가능한 서비스는 NTIS, DataON, Edison, Kafe, Webinar 등이 있습니다.

한번의 인증절차만으로 연합인증 가입 서비스에 추가 로그인 없이 이용이 가능합니다.

다만, 연합인증을 위해서는 최초 1회만 인증 절차가 필요합니다. (회원이 아닐 경우 회원 가입이 필요합니다.)

연합인증 절차는 다음과 같습니다.

최초이용시에는
ScienceON에 로그인 → 연합인증 서비스 접속 → 로그인 (본인 확인 또는 회원가입) → 서비스 이용

그 이후에는
ScienceON 로그인 → 연합인증 서비스 접속 → 서비스 이용

연합인증을 활용하시면 KISTI가 제공하는 다양한 서비스를 편리하게 이용하실 수 있습니다.

[국내논문] 타이어 공기압에 따른 ER 댐퍼 장착 승용차의 승차감분석
Ride Comfort Analysis of Passenger Vehicle Featuring ER Damper with Different Tire Pressure 원문보기

한국소음진동공학회논문집 = Transactions of the Korean society for noise and vibration engineering, v.26 no.2, 2016년, pp.210 - 216  

성금길 (Div. of Mechanical Engineering Technology, Yeungnam University College) ,  최승복 (Department of Mechanical Engineering, Inha University)

Abstract ▼ AI-Helper 아이콘AI-Helper

In this work, performance analysis to improve ride comfort of an ER (electrorheological) fluid damper for a mid-sized passenger vehicle in terms of tire pressure is presented. An ER damper by considering specification for a mid-sized commercial passenger vehicle is proposed and mechanically designed...

주제어

#전기유변유체   #전기장   #댐퍼   #전자제어 현가장치   #승차감   #타이어 공기압  

AI 본문요약
AI-Helper 아이콘 AI-Helper

문제 정의

  • 이 연구에서는 이러한 문제점을 해결하기 위하여 ER(electro-rheological) 유체를 이용한 댐퍼를 적용하여 새로운 ECS를 제안하고자 한다.

가설 설정

  • ER 댐퍼를 장착한 1/4(quarter-car) 자동차의 지배 방정식을 도출하기 위하여, 자동차는 강체로 가정하고, 실제 타이어의 댐핑은 타이어의 강성과 비교하여 무시하여 차량에 대한 단순화된 모델을 사용하였다. 따라서, 차륜은 강성과 비현가질량만을 갖는 모델로 가정하였다.
  • ER 댐퍼의 모델링을 위해 ER 유체는 비압축성 유체로 가정하였고, 댐퍼와 가스챔버를 이어주는 유압관의 직경이 크고 길이는 짧으므로 이로 인한 유체저항은 고려하지 않았다. 따라서, ER 유체의 유체저항(Re)과 컴플라이언스 (compliance, Cg)는 각각 다음과 같이 나타낼 수 있다.
  • ER 댐퍼를 장착한 1/4(quarter-car) 자동차의 지배 방정식을 도출하기 위하여, 자동차는 강체로 가정하고, 실제 타이어의 댐핑은 타이어의 강성과 비교하여 무시하여 차량에 대한 단순화된 모델을 사용하였다. 따라서, 차륜은 강성과 비현가질량만을 갖는 모델로 가정하였다.
  • 그 결과, 전기장 부하량 증가에 따라 감쇠력이 증가됨을 입증하였고, 매우 낮은 전력이 소비됨을 고찰하였다. 또한, 자동차의 후륜 현가장치에 ER 댐퍼 장착하여 범프(bump) 및 도로노면 시험 시, 전기장 적용에 의해 진동이 감소됨을 연구하였다. 그러나, 이 결과는 단지 비제어 시에 전기장을 단순 부하시의 감쇠력 변화만을 연구한 것이다.
  • ER 현가장치 시스템을 장착한 1/4 자동차의 ECS 성능을 평가하기 위하여 차량에 가진되는 노면조건에 순간적으로 단일범프(bump) 형태의 입력을 가한 경우에 대한 응답특성 실험을 수행하였다. 정현파 형태의 범프를 1/4 자동차가 3.08 km/h로 주행 시를 가정하여 실험 수행하였으며, 실험결과를 비제어 시와 제어 시로 구분하여 Fig. 7에 도시하였다.
본문요약 정보가 도움이 되었나요?

참고문헌 (8)

  1. Petek, N. K., 1992, An Electronically Controlled Shock Absorber as an Application of Electrorheological Fluid, SAE Technical Paper Series 920275. 

  2. Petek, N. K., Romstadt, D. J., Lizell, M. B. and Weyenberg, T. R., 1995, Demonstration of an Automotive Semi-active Suspension Using Electrorheological Fluid, SAE Technical Paper Series 950586. 

  3. Sturk, M., Wu, X. M. and Jung, J. Y., 1995, Development and Evaluation of a High Voltage Supply Unit for Electrorheological Fluid Damper, Vehicle System Dynamics, Vol. 24, No. 2, pp. 101~121. 

    상세보기 crossref

  4. Choi, S. B. and Lee, J. H., 1998, Vibration Control of Flexible Structures Using ER Dampers, Transactions of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering, Vol. 8, No. 2, pp. 313~323. 

  5. Sung, K. G. and Choi, S. B., 2007, Maneuver Analysis of Full-vehicle Featuring Electrorheological Suspension and Electrorheological Brake, Transactions of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering, Vol. 17, No. 5, pp. 464~471. 

    원문보기 상세보기 crossref

  6. Sung, K. G., Choi, S. B. and Park, M. K., 2010, Design and Performance Evaluation of Electro-rheological Shock Absorber for Electronic Control Suspension, Transactions of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering, Vol. 20, No. 5, pp. 444~452. 

    원문보기 상세보기 crossref

  7. Gordaninejad, F., Ray, A. and Wang, H., 1997, Control of Forced Vibration Using Multi-electrode Electro-rheological Fluid Dampers, J. Vib. Acoust.-Trnas. ASME, Vol. 119, No. 527, pp. 527~531. 

    상세보기 crossref

  8. Lin, K. Y., Hwang, J. R., Chang, S. H., Fung, C. P. and Chang, J. M., 2006, System Dynamics and Ride Quality Assessment of Automobile, Society Automotive Engineering 2006-01-1225. 

저자의 다른 논문 :

관련 콘텐츠

오픈액세스(OA) 유형

FREE

Free Access. 출판사/학술단체 등이 허락한 무료 공개 사이트를 통해 자유로운 이용이 가능한 논문

이 논문과 함께 이용한 콘텐츠

저작권 관리 안내
섹션별 컨텐츠 바로가기

AI-Helper ※ AI-Helper는 오픈소스 모델을 사용합니다.

AI-Helper 아이콘
AI-Helper
안녕하세요, AI-Helper입니다. 좌측 "선택된 텍스트"에서 텍스트를 선택하여 요약, 번역, 용어설명을 실행하세요.
※ AI-Helper는 부적절한 답변을 할 수 있습니다.

선택된 텍스트

맨위로