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NTIS 바로가기디지털융복합연구 = Journal of digital convergence, v.14 no.6, 2016년, pp.245 - 251
A numerical model is developed to predict distributions of current density and temperature. Also the complete fuel cell performances were compared. In this study the effect of flow field design and flow direction on current density and temperature distribution as well as full cell performance. The c...
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핵심어 | 질문 | 논문에서 추출한 답변 |
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1960년대 미국의 NASA 우주선 내의 동력원으로 연료전지가 선택된 이유는? | 하지만 기존의 에너지원이었던 내연기관의 지속적인 발전으로 인해 큰 주목을 받지는 못했다. 그러던 중, 1960년대 미국의 NASA는 우주개발 프로그램을 추진하면서 우주선 내의 동력원으로 연료전지를 선택하게 되는데 작은 크기로 설계상의 잇점을 가지고 있었으며 전기효율도 높고, 여타의 부속장치가 적은 장점으로 인하여 연료전지가 우주선의 보조전원으로 사용되었다. 이러한 NASA의 계획에 의해 연료전지에 관련된 연구가 이때부터 본격적으로 이루어지기 시작했다. | |
연료전지는 무엇인가? | 연료전지는 수소와 산소의 산화반응을 전기화학적으로 유도하여 전기를 생산해내는 장치이다. 연료전지의 원리는 이미 1839년에 영국의 William Grove 경에 의하여 물이 전기 분해되는 현상의 역반응이 가능함을 알게 되면서 최초로 알려졌다. | |
연료전지 자동차가 무공해 규제의 실용화 방안으로 주목받는 이유는? | 연료전지를 자동차의 동력원으로 사용하고자 한 시도는 80년대 말부터 시작되었으며 선진 자동차업체 들은 2003년 미국 California주의 Zero Emission 규제의 실용화를 배경으로 가장 현실성 있는 대처 방안을 연료전지 자동차에서 찾고 있다. 연료전지는 연소를 기반으로 하는 내연기관과는 달리 무연소 에너지 발생장치 이므로 연소 시 발생하는 유해한 배기가스가 없이 순수한 물만을 부산물로 배출 한다. 따라서 연료전지는 환경 친화적인 동력 발생장치이며 효율도 내연기관에 비해 월등히 높다. 미국, 캐나다, 독일, 일본 등에서는 이러한 무공해 연료전지 자동차개발의 실용화를 위해 엄청난 국가적인 지원 하에 수준 높은 연구를 진행 하고 있다. |
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