최소 단어 이상 선택하여야 합니다.
최대 10 단어까지만 선택 가능합니다.
다음과 같은 기능을 한번의 로그인으로 사용 할 수 있습니다.
NTIS 바로가기한국방재학회논문집 = Journal of the Korean Society of Hazard Mitigation, v.16 no.3, 2016년, pp.331 - 336
강성후 (동신대학교 토목공학과) , 박선준 (동신대학교 토목공학과)
본 연구에서는 2경간 연속 콘크리트 충전 강상자형 교량을 대상으로 차량 진동이 유발시키는 교면진동의 크기를 총중량 267 kN의 차량 주행실험으로 부터 정량적으로 평가하고 이를 이용하여 보행자 중심의 진동영향을 평가하였다. '콘크리트 충전 강상자형'은 기존의 강상자형 내부에 별도의 상자를 만들어 콘크리트를 충전하는 형태로써 연속교에서 부모멘트가 발생하는 내측지점 부에 제한적으로 적용된다. 진동 가속도 응답 추정식은 실험으로부터 얻어진 가속도 응답과 환산중량을 사용하여 제안하였다. 제안된 식은 차량의 중량과 주행속도 등이 제한적이지만 콘크리트 충전 강상자형 교량의 교면 진동응답을 우선 추정하는데 사용이 가능하다. Reiher-Meister의 가속도 변환곡선에 준하여 진동사용성을 평가한 결과 10 km/h~30 km/h의 주행속도 일때는 보행자가 인지하지 못하는 수준인 'Level E'로 나타났고 40 km/h~60 km/h의 주행속도 일 때는 'Level D~E'로 나타났다. 'Level D~E'는 보행자에게 불쾌감을 유발하지 않는 적정한 수준의 진동사용성을 확보하고 있는 상태를 의미한다.
The subject of this study was a two-span continuous concrete-filled steel box girder bridge. The bridge surface vibration was quantitatively measured by driving a vehicle of which total weight was 267 kN. The vibrational effect was assessed focusing on pedestrians on the basis of the experimental re...
Journal of the Korean Society of Steel Construction 15 84 2003
Journal of the Korean Society of Hazard Mitigation 11 59 2011
Journal of The Korean Society for Noise and Vibration Engineering 20 331 2008
Transaction of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering 2 253 1992
Journal of Civil Engineering 9 305 2005
*원문 PDF 파일 및 링크정보가 존재하지 않을 경우 KISTI DDS 시스템에서 제공하는 원문복사서비스를 사용할 수 있습니다.
오픈액세스 학술지에 출판된 논문
※ AI-Helper는 부적절한 답변을 할 수 있습니다.