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문제 정의
- 본고에서는 차량에 실장된 LDC와 기존 논문의 조사를 통하여 전기 자동차의 핵심 장치인 LDC의 현 개발 수준과 개발 동향을 간략히 살펴보았다. 현재까지 LDC에 주로 차용되는 회로는 위상천이 풀-브리지 토폴로지이며 , 이는 고효율과 안정성의 확보가 용이하기 때문이다.
- 현재 판매되고 있는 자동차 메이커의 차량들을 기준으로 LDC가 담당하는 최대 전력량은 3kW이고, 300〜400V의 전압을 12V로 변환하도록 설계하며, 차종마다 설계 조건에는 차이가 있다. 이러한 스펙 하에서 기존에 사용되는 전력 변환 토폴로지와 차세대 기술로 주목받고 있는 연구에 대해 이야기 하고자 한다.
- SiC 스위치는 Si 스위치보다 작은 출력 캐패시턴스를 갖는다. 이러한 특성이 ACF 토폴로지의 고주파 구동을 가능케하여 자성체 소자들의 부피를 저감할 수 있다는 점에 착안한 것이다倾. 또한, 전류 리플의 감소를 통한 손실 저감 및 SiC 스위치의 낮은 ON저항에 의한 효율 상승을 기대할 수 있다.
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