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NTIS 바로가기정보와 통신 : 한국통신학회지 = Information & communications magazine, v.34 no.5, 2017년, pp.3 - 9
고희양 (MDS테크놀로지) , 한승용 (MDS테크놀로지) , 김호정 (MDS테크놀로지)
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핵심어 | 질문 | 논문에서 추출한 답변 |
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ISO 26262은 무엇인가? | IATF 16949의 경우 기계 부품 중심의 표준으로, 기존의 품질관리가 이에 해당된다. 안전 관련 전기/전자 중심의 표준으로는 자동차 기능안전 국제 표준인 ISO 26262:2011이 있다. 기존의 전기/전자 제품 품질에 대한 범용 표준인 IEC 61508을 모규격으로 두고, 자동차산업의 특성을 고려하여 제정된 표준이다. | |
차량 리콜과 관련된 법적 규제는 무엇이며 어떤 법규인가? | 차량 리콜과 관련된 법적 규제로는 제조물 책임법이 있다. 제조물책임법(PL법, Product Liability Law)이란 제조물의 결함으로 인하여 발생한 손해로부터 피해자를 보호하기 위해 제정된 법률로, 제품이 시장에 출시될 당시의 최신 안전기술(State-of-the-Art)로 개발 및 검증되었다면 제조사가 법적 책임 경감이 가능하다는 법규이다. 따라서, 업체들은 최신 안전기술을 적용하여 개발 및 생산·운영·관리하였다는 증빙자료를 제시할 수 있어야 한다[1]. | |
차량 내 탑재되는 안전 관련 전기/전자 시스템 수 및 복잡도가 증가하는 이유는? | 앞서 언급한 바와 같이, 차량 내 탑재되는 안전 관련 전기/전자 시스템 수 및 복잡도는 ADAS의 발전 방향과 하이브리드, 전기자동차 등 환경차와 자율주행 자동차의 확산 등으로 인해 점차 증가하고 있다. 또한 전기/전자 시스템이 일으킬 수 있는 오류로 인해 발생되는 피해 역시 이와 비례하여 증가되는 추세이며, 자동차 산업의 차량 리콜 피해 또한 증가되고 있는 실정이다. |
네이버 지식백과"제조물책임법", (http://terms.naver.com/entry.nhn?docId1202014&cid40942&categoryId31712)
지식경제부 기술표준원, "KS R ISO 26262 -1:2012"
ISO (International Organization for Standardization) "ISO/DIS 26262-1:2016"
우경일, 석민진 "ISO 26262 에서 요구하는 안전 활동 관리(Safety Activity Management) 방안 연구"pp. 34 - 45. ('13.5월)
지식경제부 기술표준원, "KS R ISO 26262 -3:2012 도로차량 - 기능안전 - 제 3부: 개념단계"
지식경제부 기술표준원, "KS R ISO 26262 -4:2012 도로차량 - 기능안전 - 제 4부: 시스템 수준의 제품 개발"
지식경제부 기술표준원, "KS R ISO 26262 -5:2012 도로차량 - 기능안전 - 제 5부: 하드웨어 수준의 제품 개발"
지식경제부 기술표준원, "KS R ISO 26262 -6:2012 도로차량 - 기능안전 - 제 6부: 소프트웨어 수준의 제품 개발"
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