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NTIS 바로가기Composites research = 복합재료, v.30 no.3, 2017년, pp.215 - 222
유성훈 (DYETEC Institute) , 권일준 (DYETEC Institute) , 신동우 (DYETEC Institute) , 박성민 (DYETEC Institute) , 염정현 (Kyungpook National University)
The effect of a multi walled carbon nanotubes (MWNCT) on the adhesive properties and thermal properties of epoxy were studied by double lap-shear tests. Epoxy/MWCNT resins were prepared from a different amount of the MWCNT incorporated into the epoxy resins (araldite 2011). Steel plates and carbon f...
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핵심어 | 질문 | 논문에서 추출한 답변 |
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대표적인 경량소재에는 무엇이 있는가? | 최근 소비자들의 편의와 안전에 대한 요구가 높아지면서 차량부품 수가 지속적으로 늘어나고 있어서 차량 중량은 증가할 수밖에 없는 상황이다. 이를 계기로 소재 혁신을 통한 차량 경량화의 중요성이 더욱 부각될 전망이며, 철강소재는 대표적인 경량소재인 비철금속계열 알루미늄합금, 마그네슘 합금과 합성수지계열 엔지니어링플라스틱, 탄소섬유강화플라스틱(carbon fiber reinforced plastics, CFRP)으로 대체되며 비철금속과 합성수지는 경합의 관계를 형성하면서 발전할 것으로 전망된다[1-3]. | |
소재 혁신을 통한 차량 경량화의 중요성이 더욱 부각될 것으로 전망되는 이유는 무엇인가? | 하지만 향후 완성 차 업체들은 경량화에 대한 과제를 선택이 아닌 필수로 해결해야 할 상황에 처해 있다. 최근 소비자들의 편의와 안전에 대한 요구가 높아지면서 차량부품 수가 지속적으로 늘어나고 있어서 차량 중량은 증가할 수밖에 없는 상황이다. 이를 계기로 소재 혁신을 통한 차량 경량화의 중요성이 더욱 부각될 전망이며, 철강소재는 대표적인 경량소재인 비철금속계열 알루미늄합금, 마그네슘 합금과 합성수지계열 엔지니어링플라스틱, 탄소섬유강화플라스틱(carbon fiber reinforced plastics, CFRP)으로 대체되며 비철금속과 합성수지는 경합의 관계를 형성하면서 발전할 것으로 전망된다[1-3]. | |
CFRP와 금속 사이의 접합을 위한 대표적인 방법에는 어떤 것들이 있는가? | 그러나 기존 자동차 구조용 접합에 일반적으로 널리 이용되어 왔던 저항 점 용접(resistance spot welding)은 CFRP와 금속 사이의 서로 다른 열적 특성으로 적용이 어렵다. CFRP와 금속 사이의 접합을 위한 대표적인 방법으로 기계적 접합기술(mechanical joining technology)과 접착제를 이용한 접합방식(Adhesive bonding) 그리고 이 두 가지 방법을 동시에 적용한 하이브리드 접합기술(Hybrid joining technology)이 있다. 기계적 접합방법은 리벳이나 볼트체결과 같이 추가적인 접합요소를 이용한 체결방식으로 접합강도가 우수하며 충격 에너지 흡수능이 뛰어난 장점이 있다[4-7]. |
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