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NTIS 바로가기소성가공 = Transactions of materials processing : Journal of the Korean society for technology of plastics, v.26 no.5, 2017년, pp.293 - 299
곽종환 (오토폼 엔지니어링 코리아) , 윤석주 ((주)아산 기술연구소) , 김세호 () , 박종규 ((주)화신) , 한홍근 ((주)화신)
In this paper, finite element stamping analysis was carried out for the front lower arm to examine the applicability of solid element with damage theory to predict shear fracture phenomena induced by sheared edge as well as deformation mechanisms. Mechanical properties related to deformation and dam...
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핵심어 | 질문 | 논문에서 추출한 답변 |
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성형공정 상의 불량을 예측하기 위한 방법으로 주로 사용되는 방법은? | 성형공정 상의 불량을 예측하기 위한 방법으로유한요소법을 활용한 전산해석이 일반적으로 활용되고 있다. 자동차 차체 부품을 생산하기 위한 판재성형공정의 해석에 소요되는 시간을 줄이고 적정한결과를 얻기 위하여 일반적으로 쉘요소(shell element)를 활용하고 있다. | |
자동차용 섀시 부품의 경량화를 위해 지속적인 증가 추세를 보이는 소재는? | 자동차용 섀시(chassis) 부품의 경량화를 위하여열연 고강도강판 적용이 지속적으로 증가하고 있다.섀시 부품을 생산하기 위한 소재로 차체부품 보다상대적으로 두꺼운 열연강판이 주로 활용되고 있으며 성형공정 중 금형과의 과도접촉에 의한 아이어닝 현상 및 과도한 하중발생 등을 예측하여야 적절한 공정설계가 가능하다. | |
신장플랜징 공정 상에서 발생하는 전단파단의 예측이 어려워 시도하는 방법은? | 전단파단은 박판성형공정에서 일반적으로 발생하는 연성파단(ductile fracture)과는 변형기구가 달라 쉘요소와 성형한계도를 이용한 파단예측이 어렵다. 이에 대한 대안으로 체적성형공정의 해석과 유사하게 손상의 개념을 적용한 파괴 예측이론(damage theory)[4]을 이용하여 파단을 예측하는 시도가 계속되고 있다. |
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