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NTIS 바로가기韓國軍事科學技術學會誌 = Journal of the KIMST, v.20 no.5, 2017년, pp.608 - 619
김주희 (육군사관학교 기계시스템공학과) , 이종우 (육군사관학교 기계시스템공학과) , 유삼현 (육군사관학교 기계시스템공학과)
In this paper, the effects of parameters related to the residual stress induced due to laser shock peening process to determine mitigation of the initial tensile residual stresses are discussed, such as the maximum pressure, pressure pulse duration, laser spot size and number of laser shots. In orde...
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핵심어 | 질문 | 논문에서 추출한 답변 |
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레이저 충격 피닝이란 무엇인가? | 금속재료 표면강화기술은 전통적인 샷 피닝에서부터 최근에 개발되어 적용되고 있는 레이저 충격 피닝등 매우 다양하다. 레이저 충격 피닝(LSP)은 강한 레이저 충격파를 이용하여 금속재료의 표면과 깊이방향으로 압축잔류응력을 생성시켜 주는 기술이다. 이를 통해 재료의 마모나 균열발생을 억제하여 피로수명을 향상시킨다[1, 2]. | |
LSP처리 과정에서 생성되는 충격파는 무엇을 생성하는가? | 이를 통해 재료의 마모나 균열발생을 억제하여 피로수명을 향상시킨다[1, 2]. LSP처리 과정에서 생성되는 충격파는 금속 표면과 내부로 전달되면서 재료의 소성변형을 야기시켜 압축잔류응력을 생성시켜준다[1-3]. 이러한 압축응력 하에서는 균열닫힘 현상으로 인해 재료의 파괴가 유발되지 않는 것으로 알려져 있다. | |
LSP 적용 분야는 무엇인가? | 1은 LSP 적용 분야를 보여준다. 그림에서 보는 바와 같이 높은 반복하중에 노출되어 있는 항공기 및 자동차 분야에 주로 적용되며 최근 용접에 의한 인장 잔류응력과 수화학적 환경에서 발생되는 응력부식균열 예방을 위해 원자력분야에서도 적용되고 있다. 자동차 분야에서는 엔진의 흡기 및 배기밸브 스프링과 동력을 전달하는 커넥팅 로드 등에 적용되고 있으며 항공분야에서는 엔진 터빈 블레이드와 랜딩기어 등에 적용되고 있다. 좋은 예로 B-1B 전략폭격기는 터빈 블레이드와 랜딩기어에 적용하여 년간 1억 달러 이상의 엔진정비비용과 5. |
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오픈액세스 학술지에 출판된 논문
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