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문제 정의
- Eq. (3)은 투수성 아스팔트재료를 반영한 식은 아니지만, 개립도 아스팔트 재료 특성을반영한 것으로 투수성 포장재료 동탄성계수를 산정하는데 적용하고자 하였다.
- 투수성 아스팔트포장 특성상 주차장이나 주거지 또는 교통량 및 차량 분포 변화가 상대적으로 적은 차로에 적용될 수 있을 것으로 판단되며, AASHTO 설계법에서 적용하는 등가단축하중(W)을 투수성 포장설계에 적용하는 것이 더욱 용이할 것으로 판단된다. 따라서, 본 연구에서는 93 AASHTO GUIDE에 근거한 투수성 아스팔트 구조 설계법을 제안하고자 하며 다음과 같은 포장 인자들을 제안하였다.
- 본 논문은 투수성 아스팔트 포장 구조설계를 위한 설계인자 산정 및 프로그램 개발에 관한 것으로 다음과 같은 결론 및 제언을 도출하였다.
- 5를 적용하고 있다. 본 연구에서는 기존 서비스 지수 값들을 적용하고자 한다.
- 현재 일반도로는 한국형 포장 설계법을 적용하여 설계를 하게 되어 있으나, 현재 투수성 아스팔트 도로를 설계를 위한 지침은 제시되어 있지 않다. 이에 본 연구에서는 국내외 선행연구 조사 및 검토를 통해 투수성 아스팔트 포장 설계인자 및 구조 설계방법을 제안하고자 한다.
- Table 1에서 볼 수 있듯이, 투수성 아스팔트 표층 및 기층의 상대강도 계수의 범위가 큰 것을 확인할 수 있었다. 이에, 국내투수성 아스팔트 포장 설계에 적합한 상대강도계수를 산정하고자 하였다. Mustaque et al.
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