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제안 방법
- 1초 내외로 짧은 시간 동안 데이터를 획득할 수 있어야 한다. 그리고 예상되는 사출력을 고려하여 충격 센서를 선정하였고, 충격 센서로부터 측정되는 사출력은 데이터 수집기를 거쳐 노트북으로 저장하여 데이터를 획득하였다.
- 더미유도탄의 전방과 후방 러그 바깥쪽에 충격 센서를 장착하여 무장분리장치에 의해 발생하는 사출력을 측정하였다. 사 출력이 더미유도탄에 충격을 가하는 시간은 0.
- 더미유도탄의 투하 궤적을 확인하기 위해 마커를 부착하여 투하 후 움직임을 촬영하였고, 촬영 영상을 통해 투하 변위, 투하 속도 등을 분석하였다.
- 투하 대상물인 더미유도탄의 무게를 고려하여 두 개의 러그 간격을 30 인치로 적용했다[3]. 따라서 러그와 인터페이스 되는 후크 간격도 30 인치로 하여 더미유도탄을 지지할 수 있는 무장분리장치를 제작하였다.
- 고속카메라를 이용하여 투하 궤적을 촬영하였고 무장분리 장치가 정상적으로 동작하여 더미유도탄이 안전하게 분리됨을 확인하였다. 모든 시험에 대해서 TrackEye 프로그램을 사용하여 촬영 영상의 프레임별로 마커 위치를 식별하여 더미유도탄의 투하 변위, 투하속도를 분석하였다.
- 봄베 압력과 오리피스 직경에 따른 사출력 관계를 분석하고 유도탄의 기수를 낮추는 조건을 찾기 위해 다음과 같은 조합으로 시험을 수행하였다. 운용 중인 무장분리장치와 유사한 사출력을 발생시키기 위해 51.
- 압력과 오리피스의 조합에 따라 2-4에서 설명된 충격량 측정 장비를 이용하여 전방과 후방 사출력을 측정하였다. 충격량 측정 시간은 0.
- 봄베 압력과 오리피스 직경에 따른 사출력 관계를 분석하고 유도탄의 기수를 낮추는 조건을 찾기 위해 다음과 같은 조합으로 시험을 수행하였다. 운용 중인 무장분리장치와 유사한 사출력을 발생시키기 위해 51.0 kgf/cm2로 예비시험을 실시한 후 132.6 kgf/cm2로 설정하였다. 오리피스 직경은 운용 중인 무장 분리장치를 참고하였고, 무게중심은 그에 따른 영향성을 확인하기 위해 변경하였다.
- 지상무장분리시험 영상을 획득하기 위해서 고속카메라로 영상을 촬영하였고 더미유도탄의 기준점을 식별하기 위해 마커(marker)를 부착하였다. 마커를 이용하여 투하 변위/투하 속도를 분석할 수 있다.
- 투하 대상물인 더미유도탄의 무게를 고려하여 두 개의 러그 간격을 30 인치로 적용했다[3]. 따라서 러그와 인터페이스 되는 후크 간격도 30 인치로 하여 더미유도탄을 지지할 수 있는 무장분리장치를 제작하였다.
- 항공기 무장의 지상 적합성 시험을 위해 지상무장분리시험을 수행하였다.
대상 데이터
- 공군에서 운용 중인 유도탄과 동일한 수준의 무게로 더미유도탄(길이 2,000 mm, 무게 1.3 톤)을 제작하였고, 무게추를 부착하여 무게중심은 ±50.0 mm까지 이동이 가능하다.
- 시험구조물의 주프레임은 각관(200.0 mm × 200.0 mm)을 사용하여 조립식으로 제작하였다.
- 항공기에 장착되는 무장 크기를 고려하고 무장 분리 확인에 필요한 높이의 시험구조물을 제작하였다. 시험구조물의 주프레임은 각관(200.
※ AI-Helper는 부적절한 답변을 할 수 있습니다.