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NTIS 바로가기한국음향학회지= The journal of the acoustical society of Korea, v.37 no.5, 2018년, pp.369 - 377
오양기 (목포대학교 건축학과) , 류종관 (전남대학교 건축학부) , 송한솔 (전남대학교 건축학부)
This study investigated the effect of noise and reverberation on subjective measure of speech transmission performance for elderly person with hearing loss in residential space through listening test. Floor impact, road traffic, airborne, and drainage noise were employed as the residential noise, an...
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핵심어 | 질문 | 논문에서 추출한 답변 |
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베어링면이 서로 평행하게 운전되는 경우 발생하는 문제점은 무엇인가? | 상대운동면 사이의 유막두께가 일정한 기계부품의 예로는 평면 스러스트 베어링(Plain thrust bearing),메카니컬 시일(Mechanical seal), 피스톤 링, 공작기계의 안내면 등이 있다. 이와 같이 베어링면이 서로 평행하게 운전되는 경우에 고전적인 윤활해석에서는 유체압력(Hydrodynamic pressure)이 발생하지 않으므로 하중을 지지할 수가 없다. 하지만 다수의 실험에서는 상당한 크기의 하중지지가 가능하다는 결과가 보고되고 있으며[1], 이를 다음과 같이 열쐐기(Thermal wedge)효과로 설명할 수 있다[2-4]. | |
상대운동면 사이의 유막두께가 일정한 기계부품의 예시로는 무엇이 있는가? | 상대운동면 사이의 유막두께가 일정한 기계부품의 예로는 평면 스러스트 베어링(Plain thrust bearing),메카니컬 시일(Mechanical seal), 피스톤 링, 공작기계의 안내면 등이 있다. 이와 같이 베어링면이 서로 평행하게 운전되는 경우에 고전적인 윤활해석에서는 유체압력(Hydrodynamic pressure)이 발생하지 않으므로 하중을 지지할 수가 없다. | |
열쐐기(Thermal wedge)효과를 이용하여 윤활해석의 문제점을 해결하는 방법에 대해 설명하시오 | 윤활유는 베어링면 사이를 통과하면서 벽면의 온도와 유체의 점성전단에 의하여 가열되거나 냉각된다. 이로 인하여 발생하는 유막두께방향의 점도구배(Viscosity gradient)와 밀도변화는 속도를 변화시킨다. 이 결과, 속도분포가 직선적인 등점도 유동의 경우와 달리 유막두께가 일정함에도 불구하고 유동방향으로 압력이 발생하여 윤활유에 대한 연속조건을 만족시킨다. 한가지예로, 입구측의 속도분포가 출구측에 비해서 상대적으로 볼록(Convex)하면 유입되는 유량을 제한하기 위하여 유막내에서는 양(+)의 압력이 발생한다. |
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오픈액세스 학술지에 출판된 논문
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