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NTIS 바로가기한국산학기술학회논문지 = Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society, v.19 no.10, 2018년, pp.401 - 409
김선진 (국방기술품질원 기동화력센터 5팀) , 김성곤 (국방기술품질원 기동화력센터 5팀) , 강태우 (국방기술품질원 기동화력센터 5팀) , 신철호 (국방기술품질원 기동화력센터 5팀)
This paper presents means of reducing noise in NSD using path control methods for Light Tactical Vehicles (LTV). NSD is applied to the rear axle of LTVs for enhancing mobility. NSD can improve mobility of vehicles with a high locking ratio but causes noise under certain conditions due to its mechani...
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핵심어 | 질문 | 논문에서 추출한 답변 |
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차동기어는 무엇인가? | 전술차량 후차축에 적용된 NSD는 차동기어 (Differential gear)중 하나이다. 차동기어는 차량이 선회 시 선회반경에 의해 발생되는 양쪽 바퀴의 회전차를 보상하기 위한 장치이다. 차동장치는 Table 1과 같이 LSD(Limited Slip Differential), LD(Locking Differential) 및 NSD 등이 있다. | |
LTV는 무엇을 적용하여 개발되었나? | 최근 국내에서 개발된 소형전술차량(Light Tactical Vehicle 이하 LTV)은 그동안 국내에서 운용된 ¼톤 (K131)과 1¼톤(K311A1) 계열차량을 대체하는 차량이다. LTV는 미국의 험비(HMMWV), 독일의 AMPV 그 리고 이탈리아의 LMV 등 해외 전술차량의 개발 개념인 고기동성(High mobility), 생존성(Survivality) 그리고 다목적성(Multi purpose)을 적용하여 개발하였다[1]. | |
NSD(No Spin Differential)의 장점은 무엇인가? | LSD 및 LD는 주로 승용차량에 적용되며, NSD는 높은 기동성을 요구하는 군용차량 및 농기계와 같이 특수 목적으로 사용되는 차량에 적용되고 있다[3]. NSD는 LSD 및 LD에 비해 제한율(Locking ratio)이 높아 진흙이나 웅덩이와 같은 험지에서 슬립없이 쉽게 탈출할 수 있는 장점이 있다. 반면에 NSD는 소음이 크다는 단점이 있어 정숙성 및 감성품질이 중요한 승용차량에는 적용되지 않고 있다. |
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