[논문]초경량 무인비행장치 조종자의 교육환경 만족도가 안전의식에 미치는 영향 : DREEM 모형을 포함하여

정형훈; 김기웅; 최연철

doi:10.12673/jant.2019.23.2.114

초경량 무인비행장치 조종자의 교육환경 만족도가 안전의식에 미치는 영향 : DREEM 모형을 포함하여
The Effect on Safety Perception with Ultra Light UAV Pilot's Educational Environment Satisfaction : Including the DREEM Model 원문보기

한국항행학회논문지 = Journal of advanced navigation technology, v.23 no.2 = no.95, 2019년, pp.114 - 124

정형훈 (한국항공대학교 경영학과) , 김기웅 (한국항공대학교 경영학과) , 최연철 (한서대학교 헬리콥터조종학과)

초록
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2016년 1월 다보스포럼에서 발표된 4차 산업혁명에 대한 다양한 기술 적용 분야의 하나로서 무인비행장치인 드론 시장은 미래의 교통체계의 커다란 변화와 관련된 중요한 분야로 급속하게 확대 발전되고 있다. 한국의 경우 드론에 대한 관심은 국가자격증의 폭발적인 수요로 연계되고 있으며 드론조종자 수도 2015년 400여명에서 2018년 기준 17,000여명을 초과하면서 교육환경과 안전의 중요성이 강조되고 있다. 따라서 본 연구에서는 드론교육 현황과 함께 교육환경 평가를 위해 설계된 DREEM(Dundee ready educational environment measure) 모형에 근거하여 조종자의 안전의식을 분석하였다. 연구결과 교육 환경에 대한 만족도가 절차 준수를 포함한 전반적인 안전의식에 영향을 주므로 이에 대한 개선이 요구된다는 결론을 도출하였다.

Abstract ▼ AI-Helper

The drone market, an unmanned aerial vehicle, is rapidly expanding and developing into an important area related to the huge changes in the traffic system of the future. With various technologies on the fourth industrial revolution, including drones, mentioned at the Davos Forum in January 2016, interest in drones is emerging as an explosive demand for national certificates. The number of drone pilots, which was only 400 in 2015, is continuing to surpass 17,000 as of 2018. Therefore, this study analyzed the safety perception of the pilots based on the DREEM (Dundee ready environmental assessment) model designed to evaluate the educational environment along with the current state of drone education in Korea. This led to the conclusion that the high level of satisfaction of the pilot with the educational environment contributes to the overall safety perception, including compliance with procedures.

주제어

표/그림 (21)

표 표 1. 드론 조종자 증명제도 Table 1. Drone certificate content.
표 표 2. 드론 조종자 증명 보유자 현황 Table 2. Drone pilot current situation.
그림 그림 1. DREEM 모형 Fig. 1. DREEM model.
표 표 3. 드론 교육 기관 Table 3. Drone training units.
표 표 4. 드론 교육기관 훈련장 여건 Table 4. Drone training unit ground condition.
표 표 5. DREEM 측정도구와 적용 Table 5. DREEM tool & adoption.
그림 그림 2. 심층분석 모형 Fig. 2. In-depth model for analysis.
그림 그림 3. 드론 조종자 안전의식 연구 모델 Fig. 3. Drone pilot`s safety perception research model.
표 표 6. 드론 교육환경 설문지 Table 6. Drone educational environment questionnaire.
표 표 7. 연구 주체의 인구통계학적 특성 Table 7. The demographical characteristics of the subjects of research.
표 표 8. 연구 대상 드론조종자의 자격 특성 Table 8. The qualification characteristics of the drones in the research subject.
표 표 9. 교육 환경의 주요 구성요소/신뢰도 분석 결과 Table 9. Results of analysis of main components/reliability of educational environment.
표 표 10. 안전 의식의 주요 구성요소/신뢰도 분석 결과 Table 10. Analysis results of main components /reliability of safety perception.
표 표 11. 주요 변수에 대한 기술적 통계 Table 11. Descriptive statistics for major variables.
표 표 12. 성별에 따른 교육환경/안전의식 만족도 Table 12. Satisfaction of educational environment /safety perception by gender.
표 표 13. 연령에 따른 교육환경/안전의식 만족도 Table 13. Satisfaction of educational environment /safety perception by age.
표 표 14. 조종자 지위에 따른 교육환경/안전의식 만족도 Table 14. Satisfaction of educational environment /safety perception by position.
표 표 15. 종사년수에 따른 교육환경/안전의식 만족도 Table 15. Satisfaction of educational environment /safety perception by number of years.
표 표 16. 사고경험에 따른 교육환경/안전의식 만족도 Table 16. Satisfaction of educational environment /safety perception by an Exp. of accident.
표 표 17. 사고 경험에 따른 교육환경/안전의식 만족도 Table 17. Satisfaction of educational environment /safety perception by No. of accidents.
표 표 18. 교육환경 만족정도가 안전의식에 미치는 영향 Table 18. Effects of satisfaction degree on safety perception.

AI 본문요약
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문제 정의

본 연구는 이러한 측면을 고려하여 드론교육의 안전을 도모하기 위한 교육환경과 안전의식의 관계 도출을 연구목표로 설정하였다. 이를 위하여 이론적 고찰을 통하여 우리나라의 드론교육 현황을 먼저 제시하고 교육환경 평가를 위해 설계된 DREEM (Dundee ready educational environment measure) 모형과 함께 교육환경과 관련된 안전의식을 확인하기 위하여 안전행위 분석모델을 검토하였다.

제안 방법

둘째, 연구변인들의 요인화가 연구내용과 부합하게 이뤄졌는지를 파악하기 위해 각 문항의 신뢰도 검사를 측정하였다.
또한, 인구통계학적인 특성 차이를 분석하기 위해 조절변수로 성별, 연령별, 교육기관유형, 직위, 경력 등을 활용하였다.
본 연구에서는 DREEM 모형과 안전의식 및 행위분석 모델을 통합한 새로운 모델에 근거하여 교육환경 요인이 안전의식에 영향을 미치는 변수들 간의 관계를 분석하였다.
설문지는 조종자교육환경과 관련된 DREEM에서 제시하는 요인들을 본 연구에 적합하도록 문항내용을 수정보완하여 사용하였다.
초경량 무인비행장치 교육은 교육환경, 교관과의 상호작용, 심리적인 접근, 협력, 관계성 등 영향을 미치는 요인들이 매우 다양한데 이러한 부분에 대한 만족도는 향후의 지속적인 학습 태도와 안전의식에 중요한 영향을 미칠 것이다. 이를 근거로 본 연구에서는 DREEM 모형의 주요 요인을 표 5와 같이 초경량 무인비행장치조종자의 교육환경으로 변환하여 적용하였다.
이를 위하여 이론적 고찰을 통하여 우리나라의 드론교육 현황을 먼저 제시하고 교육환경 평가를 위해 설계된 DREEM (Dundee ready educational environment measure) 모형과 함께 교육환경과 관련된 안전의식을 확인하기 위하여 안전행위 분석모델을 검토하였다.
본 연구의 표본은 국토교통부의 위탁을 받아 한국교통안전공단에서 시행하고 있는 초경량 무인비행장치(이하 드론으로 명기) 조종자 증명 소지자들을 대상으로 하였다. 자료수집을 위해 조종자 증명 취득자들에게 연구의 취지를 설명하고 구조화된 설문지를 구글 서베이로 설문화하여 2018년 11월 20일부터 26일까지 7일간 만18세 이상의 조종자 증명 취득자 550명을 대상으로 웹설문을 배포하여 총 535개의 응답을 회수하였다. 이 가운데 응답이 불성실한 설문 32개를 제외하고 502개 설문을 최종 분석에 사용하였다.
조종자 안전의식 조사는 서남규(2010)의 안전의식 및 행위 분석에서 사용한 설문지를 연구목적에 부합되게 문항을 조정하여 사용하였다[9].
즉, DREEM 모델의 학습인식도를 커리큘럼에 대한 품질로, 교사인식도와 사회적응도를 인적자원, 교육기관인식도와 환경인식도를 시설자원에 대한 품질 요인으로 설정하였다. 또한 이들 요인들의 관계를 검증하기 위하여 다음과 같은 설문 문항을 작성하였다(표 6).
질문지의 구성은 교육환경에 대한 만족도 9개 문항(교육기관 시설자원 3개, 교육기관 인적자원 3개, 교육기관 커리큘럼 3개)과 조종자 안전의식 12개 문항(안전지식 4개, 절차 준수 4개, 개선 노력 4개), 일반적 특성 9개 문항(성별, 연령, 조종자증명 획득기간, 사고경험 유무 및 횟수 등) 등 총 30개 문항을 사용하였다.
초경량 무인비행장치 조종자의 교육환경적 요인이 잠재적인 안전의식 및 행위의 주요 요인에 미치는 영향을 미친다는 문헌고찰에 근거하여 교육환경에 대한 인식을 측정한 DREEM 모형과 안전의식 및 행위분석 모델을 통합하여 초경량 무인비행장치운영자의 안전의식과 관련된 새로운 모델을 선정하였다(그림 3).

대상 데이터

본 연구에 사용된 연구 표본은 502매이며 인구통계학적 특성은 표 7과 같다. 남성이 467명으로 전체 조사대상자의 93%를 차지하였으며 20대부터 50대까지 고른 연령분포를 보이고 있는데 이는 드론이 세대에 관계없이 큰 관심을 보이는 분야라는 점을 보여준다고 볼 수 있다.
본 연구의 표본은 국토교통부의 위탁을 받아 한국교통안전공단에서 시행하고 있는 초경량 무인비행장치(이하 드론으로 명기) 조종자 증명 소지자들을 대상으로 하였다. 자료수집을 위해 조종자 증명 취득자들에게 연구의 취지를 설명하고 구조화된 설문지를 구글 서베이로 설문화하여 2018년 11월 20일부터 26일까지 7일간 만18세 이상의 조종자 증명 취득자 550명을 대상으로 웹설문을 배포하여 총 535개의 응답을 회수하였다.
자료수집을 위해 조종자 증명 취득자들에게 연구의 취지를 설명하고 구조화된 설문지를 구글 서베이로 설문화하여 2018년 11월 20일부터 26일까지 7일간 만18세 이상의 조종자 증명 취득자 550명을 대상으로 웹설문을 배포하여 총 535개의 응답을 회수하였다. 이 가운데 응답이 불성실한 설문 32개를 제외하고 502개 설문을 최종 분석에 사용하였다.

데이터처리

교육환경 만족이 안전의식에 미치는 영향 정도를 검증하기 위해 교육환경 만족의 3개 하위요인인 시설자원, 인적자원, 커리큘럼을 독립변수로 하고 안전의식의 하위요인인 안전지식, 절차준수, 개선노력을 종속변수로 하는 다중회귀분석을 실시하였다. 표 18과 같이 안전지식을 종속변수로 하는 회귀모형의 설명력은 21%, 절차준수의 경우 28%, 개선노력을 종속변수로 하는 회귀모형이 14%로 다소 낮은 설명력을 지니고 있으며 3개 회귀모형 모두 유의수준 .
마지막으로 조종자의 교육환경에 대한 만족도가 안전의식에 미치는 영향력 정도를 확인하기 위하여 교육환경 하위변인과 안전의식 간의 회귀분석을 실시하였다.
사고횟수에 따른 교육환경과 안전의식의 차이를 검증하기 위해 사고횟수 변수를 집단변수로 하는 F-검증을 실시하였다(표 17). 사고횟수에 따라서는 교육환경 만족의 하위요인이 유의한 차이가 있었는데 사고횟수가 많을수록 시설자원 및 인적자원, 커리큘럼 모두 교육환경 만족정도가 낮았으며(시설자원 F=3.
성별, 연령, 조종지위, 종사년수, 사고경험 및 사고횟수 등 인구 특성에 따른 교육환경과 안전의식의 차이분석을 위하여 성별, 조종지위, 사고경험은 t-검증, 특성집단이 3개 이상인 연령, 종사년수, 사고횟수는 F-검증을 실시하였다. 성별에 따른 분석 결과 교육환경의 만족도 가운데 시설자원(t=-2.
셋째, 연구대상자의 일반적 특성에 따른 연구변인의 차이를 검증하기 위해 평균차이검증(t/F)을 실시하였다.
실증분석은 드론조종자들을 대상으로 한 설문을 SPSS 22 통계프로그램을 이용하여 교육환경과 안전의식에 대한 분석을 하였다. 본 연구의 결과는 교육환경과 드론의 안전의식이 연동되는 관계를 분석한 것으로 향후 드론산업의 활성화의 근간이 되는 드론의 안전관리분야에 기여하게 될 것이다.
조사대상자의 사고경험에 따른 교육환경과 안전의식의 차이를 검증하기 위해 사고경험 변수를 집단변수로 하는 t-검증을 실시하였다(표 16). 교육환경 만족의 모든 하위변인(시설자원 t=-2.
조사대상자의 연령에 따른 교육환경과 안전의식의 차이를 검증한 F-검증을 실시하였다 (표 13). 그 결과 교육환경 만족의 커리큘럼(F=3.
조사대상자의 조종지위에 따른 교육환경과 안전의식의 차이를 검증하기 위해 t-검증을 실시하였다(표 14). 분석결과, 교육환경 만족의 모든 하위변인(시설자원 t=3.
조사대상자의 종사년수에 따른 교육환경과 안전의식의 차이를 검증하기 위해 F-검증을 실시하였는데 그 결과는 표 15와 같다. 종사년수 구분에 따른 분석결과는 안전의식의 하위요인인 절차준수(F=1.
첫째, 연구대상자의 일반적 특성을 알아보기 위하여 빈도분석 (frequency analysis)을 하였다.

이론/모형

본 연구에서의 요인추출은 주성분분석과 베리멕스회전(Varimax rotation)을 이용하였다. 문항들 간내적 일관성³⁾을 위한 신뢰성에서 Cronbach α 값이 .

성능/효과

Scheffe 사후검정 결과, 시설자원과 커리큘럼은 집단 간 차이가 확인되지 않았지만 인적자원이 사고횟수에 따라 유의한 집단 간 차이가 확인되었는데 사고횟수가 5회 이상인 집단과 5회 미만 집단 간에는 통계적으로 유의한 차이가 있는 것으로 확인되었다.
교육환경 만족과 관련된 회귀분석 결과, 교육환경 만족의 인적자원이 안전의식의 모든 하위요인에게 영향을 미치는 것으로 나타났으며, 커리큘럼은 안전지식과 절차준수에 가장 큰 영향력을 미치는 교육환경 만족 요인인 반면, 시설자원은 안전지식과 개선노력에 통계적으로 유의한 회귀계수가 추정되었지만 그 영향력 수준은 인적자원과 커리큘럼에 비해 상대적으로 낮은 것으로 분석되었다. 따라서 안전의식의 수준을 높이기 위해서는 전반적인 교육환경 만족도를 높이기 위한 활동이 필요하며 교육을 진행하는 인적자원과 교육내용을 결정하는 커리큘럼에 대한 심도있는 개선노력이 필요하다는 시사점을 가진다.
교육환경 만족과 안전의식의 하위요인 간 회귀분석 결과에 따르면 교육환경 만족과 관련하여 커리큘럼은 안전지식과 절차준수에 가장 큰 영향력을 미치는 것으로 나타난 반면, 시설자원은 안전지식과 개선노력에 통계적으로 유의한 회귀계수가 추정되었지만 그 영향력 수준은 인적자원과 커리큘럼에 비해 상대적으로 낮은 것으로 분석되었다.
또한 Scheffe 사후검정 결과, 교육환경 만족도의 시설자원과 안전지식은 종사년수에 따라 유의미한 집단 간 차이가 확인되었다. 교육환경 만족도의 시설자원은 종사년수 3년 이상인 집단과 3년 미만의 집단 간에는 유의한 차이가 있는 것으로 확인되었으며, 안전의식의 안전지식은 1년 미만과 1년 이상의 집단은 통계적으로 유의한 차이가 있는 것으로 확인되었다.
교육환경 만족의 모든 하위변인(시설자원 t=-2.278(p<.05), 인적자원 t=-2.415(p<.05), 커리큘럼 (t=-2.232, p<.05)과 안전의식의 안적지식(t=-2.077, p<.05)이 통계적으로 유의한 차이가 있었는데 사고경험이 없는 조사대상자보다는 사고경험이 있는 경우 교육환경 만족이 전체적으로 낮게 나타났으며 안전의식 하위요인 중 안전지식 수준은 사고 경험이 있는 조사 대상자에게서 높게 나타났다.
7 이상이면 항목척도의 신뢰도가 높다고 할 수 있다. 교육환경을 측정하는 문항에 대한 신뢰도분석 결과 시설자원, 인적자원, 커리큘럼의 3개의 요인으로 분류되었으며 크론바하 알파값은 표9와 같이 .75~.83로 높은 신뢰도를 갖는 것으로 확인되었다.
그 결과 교육환경 만족의 커리큘럼(F=3.253, p<.05)과 안전의식의 개선노력(F=3.396, p<.05)이 통계적으로 유의한 차이가 있었는데 연령대가 높을수록 커리큘럼에 대한 만족정도가 낮아지고 개선노력에 대한 평균이 높아지는 경향이 확인되었다.
드론 조종과 관련하여 사고를 경험한 사람은 150명으로 전체 표본의 29.9%인 높은 사고빈도를 보이고 있으며 사고자들의 사고빈도 또한, 매우 높은 것으로 나타났는데 사고경험 횟수는 5회 미만이 131명으로 나타났으며 10회 이상의 사고 경험자 수는 전체 조사대상자의 1.4%로 조사되었다.
드론자격증 보유자들의 조종지위와 종사년수는 안전지식에 차이를 보이며, 사고경험과 종사년수에 따라 안전의식의 개선 노력에서 통계적으로 유의한 차이가 있는 것으로 확인되었다.
또한 Scheffe 사후검정 결과, 교육환경 만족도의 시설자원과 안전지식은 종사년수에 따라 유의미한 집단 간 차이가 확인되었다. 교육환경 만족도의 시설자원은 종사년수 3년 이상인 집단과 3년 미만의 집단 간에는 유의한 차이가 있는 것으로 확인되었으며, 안전의식의 안전지식은 1년 미만과 1년 이상의 집단은 통계적으로 유의한 차이가 있는 것으로 확인되었다.
01)이 통계적으로 유의한 차이가 있었으며 교관보다는 조종자가 시설자원, 인적자원, 커리큘럼의 교육환경에 대한 만족정도와 안전의식의 개선노력 수준이 높은 것으로 나타났다. 반면, 안전의식의 안전지식과 절차준수는 조종지위에 따라 통계적으로 유의한 차이가 없는 것으로 나타났다.
반면, 안전의식의 절차준수와 개선노력은 사고경험에 따라 통계적으로 유의한 차이가 없는 것으로 나타났다.
본 연구는 초경량 드론조종자의 교육과정에서 나타나는 교육환경이 안전의식에 작용하는 요인에 대한 검증과 이들 간의 관계를 확인하였는데 연구결과 드론 조종자에 대한 교육환경 여건이 안전의식에 영향을 주는 것으로 나타났다. 조종자의 인구 특성 중성별과 연령은 교육환경 만족과 안전의식에 대한 차이가 나타나지 않았지만 교육환경 중 시설자원과 인적자원에 대해서는 남성보다 여성의 만족도가 높았고 연령대가 높을수록 커리큘럼에 대한 만족정도가 낮아지고 안전의식 중 개선노력에 대한 수준이 높아지는 경향이 확인되었다.
분석결과, 교육환경 만족의 모든 하위변인(시설자원 t=3.579(p<.001), 인적자원 t=3.338(p<.01), 커리큘럼(t=3.433, p<.01)과 안전의식의 개선노력(t=-3.115, p<.01)이 통계적으로 유의한 차이가 있었으며 교관보다는 조종자가 시설자원, 인적자원, 커리큘럼의 교육환경에 대한 만족정도와 안전의식의 개선노력 수준이 높은 것으로 나타났다.
성별에 따른 분석 결과 교육환경의 만족도 가운데 시설자원(t=-2.031, p<.05)과 인적자원(t=-2.491, p<.01)이 통계적으로 유의한 차이가 있었으며 여성이 남성보다 시설자원과 인적자원에 대한 수준과 만족도가 높았으며 커리큘럼과 안전의식의 하위요인은 통계적으로 유의한 차이가 없는 것으로 나타났다(표 12).
안전의식 중 개선노력을 종속변수로 하는 회귀모형에서는 인적자원과 시설자원이 통계적으로 유의한 계수를 가지고 있는 것으로 나타났으며 이 가운데 시설자원(β=.10, p<.05)보다 인적자원(β=.17, p<.05)이 안전의식의 하위요인인 개선노력에 영향을 미치는 주요 요인인 것으로 분석되었다.
안전의식의 하위요인 중에는 안전지식은 4.40으로 가장 높았으며 개선노력과 절차준수도 각각 4.00, 3.88로 4점에 가까운 평균값을 보여 높은 수준의 안전의식을 보여주고 있다.
안전지식을 종속변수로 하는 회귀모형에서는 안전의식 3개 하위요인 모두 통계적으로 유의한 계수를 가지고 있는 것으로 나타났으며 그 중 커리큘럼(β=-.29, p<.001)의 계수값이 가장 큰 것으로 나타나 안전지식에 영향을 미치는 주요 요인으로는 교육환경 만족의 커리큘럼인 것으로 분석된다.
05)이 통계적으로 유의한 차이가 있었는데 연령대가 높을수록 커리큘럼에 대한 만족정도가 낮아지고 개선노력에 대한 평균이 높아지는 경향이 확인되었다. 이에 대한 Scheffe 사후검정 결과, 교육환경 만족도의 커리큘럼은 사후검정을 통해 유의한 집단간 차이가 확인되지 않았지만 안전의식의 개선노력은 20대 이하와 30~40대, 50대 이상의 3개의 집단으로 구분되었을 때 유의한 차이가 있는 것으로 확인되었다.
인구특성 중 사회학적 특성으로 구분되는 성별과 연령은 교육환경 만족과 안전의식에 대한 차이가 크게 나타나지 않아 교육환경 만족 중 시설자원과 인적자원에 대해서는 남성보다는 여성이 높았으며 연령대가 높을수록 교육환경 만족의 커리큘럼에 대한 만족정도가 낮아지고 안전의식 중 개선노력에 대한 수준이 높아지는 경향만이 확인되었다.
절차준수를 종속변수로 하는 회귀모형에서는 안전의식 중 인적자원과 커리큘럼이 통계적으로 유의한 것으로 나타났으며 커리큘럼(β=.24, p<.001)보다 인적자원(β=.36, p<.001)이 절차 준수에 영향을 더 크게 미치는 것으로 나타났다.
조사대상자들이 드론 조종자 자격취득 시 교육받은 훈련장 환경에 대한 만족도를 하위 변수인 교육기관 시설자원, 교육기관 인적자원, 교육기관 커리큘럼 측면에서 확인하였고, 안전의식의 하위요인인 안전지식, 절차준수, 개선노력에 대한 평균은 표 11과 같이 분석되었다.
본 연구는 초경량 드론조종자의 교육과정에서 나타나는 교육환경이 안전의식에 작용하는 요인에 대한 검증과 이들 간의 관계를 확인하였는데 연구결과 드론 조종자에 대한 교육환경 여건이 안전의식에 영향을 주는 것으로 나타났다. 조종자의 인구 특성 중성별과 연령은 교육환경 만족과 안전의식에 대한 차이가 나타나지 않았지만 교육환경 중 시설자원과 인적자원에 대해서는 남성보다 여성의 만족도가 높았고 연령대가 높을수록 커리큘럼에 대한 만족정도가 낮아지고 안전의식 중 개선노력에 대한 수준이 높아지는 경향이 확인되었다.
조사대상자의 종사년수에 따른 교육환경과 안전의식의 차이를 검증하기 위해 F-검증을 실시하였는데 그 결과는 표 15와 같다. 종사년수 구분에 따른 분석결과는 안전의식의 하위요인인 절차준수(F=1.517)를 제외하고 교육환경 만족의 하위요인과 안전의식의 하위요인 모두 통계적으로 유의한 차이가 있는 것으로 나타났다. 종사년수가 길수록 교육환경 만족에 대한 수준이 낮아지는 경향이 나타났으며 안전의식은 종사년수가 길수록 안전의식 수준이 높아지는 경향이 동시에 확인되었다.
517)를 제외하고 교육환경 만족의 하위요인과 안전의식의 하위요인 모두 통계적으로 유의한 차이가 있는 것으로 나타났다. 종사년수가 길수록 교육환경 만족에 대한 수준이 낮아지는 경향이 나타났으며 안전의식은 종사년수가 길수록 안전의식 수준이 높아지는 경향이 동시에 확인되었다.
교육환경 만족이 안전의식에 미치는 영향 정도를 검증하기 위해 교육환경 만족의 3개 하위요인인 시설자원, 인적자원, 커리큘럼을 독립변수로 하고 안전의식의 하위요인인 안전지식, 절차준수, 개선노력을 종속변수로 하는 다중회귀분석을 실시하였다. 표 18과 같이 안전지식을 종속변수로 하는 회귀모형의 설명력은 21%, 절차준수의 경우 28%, 개선노력을 종속변수로 하는 회귀모형이 14%로 다소 낮은 설명력을 지니고 있으며 3개 회귀모형 모두 유의수준 .001에서 통계적으로 유의한 것으로 나타났다.

후속연구

따라서 실제 교육환경의 애로사항을 잘 알고 있는 교관들이 개별적인 역량을 충분히 발휘할 수 있도록 의사소통을 통한 현장 의견이 반영될 수 있는 정부 당국의 제도적인 뒷받침이 필요할 것이며 이는 열악한 드론 훈련 및 시설 기준을 점진적으로 개선할 수 있는 계기가 될 수 있을 것이다.
Rule, 2015)[8]이 있음을 시사한다. 따라서 초경량 무인비행 조종자와 관련하여 추가적으로 운영에 관한 법령이나 교육환경 및 훈련기준을 제시하지 않는다면 향후 안전성 및 그 활용도에 큰 역효과가 나타날 수 있을 것이다.
따라서 향후 초경량 무인비행 장치를 교육시키는 기관에서의 안전의식의 함양은 항공안전을 위해서 매우 중요하다고 할 수 있을 것이다.
실증분석은 드론조종자들을 대상으로 한 설문을 SPSS 22 통계프로그램을 이용하여 교육환경과 안전의식에 대한 분석을 하였다. 본 연구의 결과는 교육환경과 드론의 안전의식이 연동되는 관계를 분석한 것으로 향후 드론산업의 활성화의 근간이 되는 드론의 안전관리분야에 기여하게 될 것이다.
향후연구가 요구되는 분야는 드론조종자의 교육환경이 안전의식에 미치는 영향에 대한 심층적인 연구로 개별 인적자원의 특성요인이 환경적 요인과는 다르게 어떻게 안전의식에 작용하는 지를 확인하는 연구가 필요할 것이다.

질의응답

핵심어	질문	논문에서 추출한 답변
	드론의 초기 운영 목적은?	무인비행장치인 드론은 항 공, ICT, SW, 센서등미래첨단기술융합산업으로성장잠재력 이 매우 큰 분야1)로 조종사가 탑승하지 않은 상태에서 원격조종되거나 프로그램에 의한 자율비행으로 제어된다(Irizarry, Gheisari, &Walker, 2012)[1]. 드론은 초기 운영에는 군사 임무용에 주로 사용되었으나 오늘날에는 군 전략의 핵심적인 역할 은 물론, 민간용 방재, 촬영, 구조물 조사 및 활동 감시 등 다양한 용도로 사용되고 있다(Nisser, &Westin, 2006)[2].
	결론에서 열악한 드 론훈련및시설기준이라고 판단하는 근거는?	드론 자격증 보유자들의 조종지위와 종사년수는 안전지식에 차이를 보이며, 사고경험과 종사년수에 따라 안전의식의 개선 노력에서통계적으로유의한차이가있는것으로확인되었다. 또한, 교육을 담당하는 교관은 교육환경에서 느끼는 만족도가 매우 낮은 것으로 나타나고 있었다. 따라서 실제 교육환경의 애로사항을 잘 알고 있는 교관들이 개별적인 역량을 충분히 발휘할 수 있도록 의사소통을 통한 현장 의견이 반영될 수 있는 정부 당국의 제도적인 뒷받침이 필요할 것이며 이는 열악한 드 론훈련및시설기준을점진적으로개선할수있는계기가될수 있을 것이다.
	조종자들의 수 준과역량에대한차이점이클것으로논의되는 이유는?	그러나 국가의 조종자증명 제도 도입과 함께 당연히 수반되어야 하는 교육 및 훈련장소, 교육환경과 교육방법 등에 대한 세부 기준이 명확하지 않음으로 자격을 취득한 조종자들의 수 준과역량에대한차이점이클것으로논의되고있다.

참고문헌 (18)

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저자의 다른 논문 :

표제어: PCR

동의어: Packet Collision Rate

용어 설명 출처 목록 (6)

용어 설명: PCR은 세균 특이성이 있는 primer를 이용하여 적은 수의 세균이 있을지라도 쉽게 검출할 수 있는 유용한 방법이며, 이를 이용하여 구강 내 치면세균막이나 타액에서 직접 세균을 검출할 수 있게 되었다[8].

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