최소 단어 이상 선택하여야 합니다.
최대 10 단어까지만 선택 가능합니다.
다음과 같은 기능을 한번의 로그인으로 사용 할 수 있습니다.
NTIS 바로가기한국산학기술학회논문지 = Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society, v.20 no.5, 2019년, pp.510 - 519
김홍배 (금오공과대학교 토목공학과) , 한희수 (금오공과대학교 토목공학과)
In this study, the structural analysis was conducted to the comparison of reaction force and contact pressure on the design truck load (DB-24 and KL-510) of slab bridge supported by MSEW abutment. As a result of the structural analysis, the reaction force acting on the abutment at the continuous bri...
* AI 자동 식별 결과로 적합하지 않은 문장이 있을 수 있으니, 이용에 유의하시기 바랍니다.
핵심어 | 질문 | 논문에서 추출한 답변 |
---|---|---|
교량은 무엇인가? | 교량은 차량이 주행하는 도로에서 하부의 하천이나 도로 등을 횡단하기 위해 만들어진 구조물로, 횡단하는 도로나 하천 등의 형상에 따라 교량의 형상이 좌우된다. 우리나라 고속도로에는 다양한 교량 형식이 적용 중이지만, 램프교는 경간장이 10 ∼ 20. | |
상부구조의 구조해석을 위한 방법은? | 세부적으로 교량 상부구조의 하중으로 인해, 보강토체에 과도한 응력 집중과 접지압이 발생되지 않도록, 상부 구조의 구조해석을 통해 이를 검토하였다. 상부구조의 구조해석으로 교량받침에 작용되는 반력을 산정하고 기초 교대의 면적과 나누어 접지압을 산정한다. 그리고 FHWA(2001)[6]에서 제시한 허용 접지압(200 kPa)의 만족여부를 검토한다. | |
접속부의 단차로 인한 주행성 문제를 개선하기 위하여 국외에서 사용하는 방법과 장점은? | 이러한 접속부의 단차로 인한 주행성 문제를 개선하기 위해, 국외에서는 연성구조물인 보강토옹벽을 교대로 이용하고 있다[3]. 보강토교대(Mechanically Stabilized Earth Wall Abutment, MSEW Abutment)는 흙과 보강재간의 마찰로 횡방향 토압을 지지하는 보강토옹벽에 상부구조의 하중을 추가적으로 지지시키는 것이다. 연성체인 흙과 보강재로 교대를 구성하기 때문에 도로 성토부와의 강성 차이가 최소화된다. 따라서, 단차가 발생되지 않고 주행성이 개선된다. 여기에 말뚝과 철근콘크리트 구체, 날개벽 등이 제거되므로 시공성과 경제성이 우수하다[4]. |
M. C. Park, "A Study on Applicability and External / Internal Stability of true MSEW abutment with Slab", Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society, Vol. 19, No. 5, pp. 263-274, 2018. DOI: http://doi.org/10.5762/KAIS.2018.19.5.54
KECRI, "Evaluation and Improvement of Ride Discomfort at Bridge Approaches in Service". Korea Expressway Corporation Research Institute, 2012.
KECRI, "Developement of A New Concept Abutment", EXTRI-2016-47-534.9607, Korea Expressway Corporation Research Institute, 2016.
K. Brabant, "Mechanically Stabilized Earth walls for support of highway bridges." Advanced Foundation Engineering UMASS Lowell-Course(14.533), 2001.
M. S. Nam, S. K. Kang, K. J. Jung, "Development of MSEW Abutment Bridge, Korea Expressway Corperation Research Institute: Korea, 2018.
FHWA, "Mechanically Stabilized Earth Walls and Reinforced Soil Slopes, Design and Construction Guidelines", FHWA-NHI-00-043, Federal Highway Administration, U.S. Department of Transfortation, Washington, DC, 2001.
KEC (2018). "Integral MSEW Abutment Bridge design Guidelines", Korea Expressway Corperation.
MLTMA, "Korean Highway Bridge Design Code", Ministry of Land, Transport and Maritime Affairs, 2010.
MLTMA, "Korean Highway Bridge Design Code(Limit State Design)", Ministry of Land, Transport and Maritime Affairs, 2015.
Korean Geotechnical Society, "Structure foundation design standards specification", Ministry of Land, Transport and Maritime Affairs, 2008.
FHWA, "Design of mechanically stabilized earth walls and reinforced soil slopes", FHWA-NHI-10-024, Federal Highway Administration, U.S. Department of Transfortation, Washington, DC, 2009.
Korean Geotechnical Society, "Structure foundation design standards specification", Ministry of Land, Transport and Maritime Affairs, 2015.
E. S. Hwang, "Introduction to Loads in the Limit-State based Bridge Design Specification", Magazine of the Korean Society of Steel Construction, Vol.25, No.1, 2013.
A. Abdelouhab, D. Dias, N. Freitag, "Numerical analysis of the behaviour of mechanically stabilized earth walls reinforced with different types of strips." Geotextiles and Geomembranes, Vol. 29, No. 2, pp.116-129, 2011. DOI: https://doi.org/10.1016/j.geotexmem.2010.10.011
*원문 PDF 파일 및 링크정보가 존재하지 않을 경우 KISTI DDS 시스템에서 제공하는 원문복사서비스를 사용할 수 있습니다.
Free Access. 출판사/학술단체 등이 허락한 무료 공개 사이트를 통해 자유로운 이용이 가능한 논문
※ AI-Helper는 부적절한 답변을 할 수 있습니다.