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냉간압연접합법에 의해 제조된 AA6061/AA5052/AA6061 복합판재의 미세조직 및 기계적 성질
Microstructure and Mechanical Properties of AA6061/AA5052/AA6061 Complex Sheet Fabricated by Cold-Roll Bonding Process 원문보기

한국재료학회지 = Korean journal of materials research, v.29 no.6, 2019년, pp.392 - 397  

황주연 (국립목포대학교 신소재공학과) ,  이성희 (국립목포대학교 신소재공학과)

Abstract ▼ AI-Helper 아이콘AI-Helper

A cold roll-bonding process is applied to fabricate an AA6061/AA5052/AA6061 three-layer clad sheet. Two AA6061 and one AA5052 sheets of 2 mm thickness, 40 mm width, and 300 mm length are stacked, with the AA5052 sheet located in the center. After surface treatment such as degreasing and wire brushin...

주제어

#cold roll-bonding   #aluminum alloys   #mechanical properties   #microstructure   #aging treatment  

AI 본문요약
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제안 방법

  • 광학현미경(optical microscopy)을 이용하여 열처리된 이종 층상 복합알루미늄 판재의 횡단면의 미세조직을 관찰하였다. 기계적 특성은 상온 인장시험(tensile test) 및 경도(hardness) 측정을 실시하여 평가하였다.
  • 냉간접합압연 및 T4, T6처리를 이용하여 AA6061/AA5052/AA6061 층상 복합판재를 성공적으로 제조하였으며, 다음과 같이 결론 내릴 수 있다.
  • 본 연구에서는 더욱 다양한 기계적 특성을 갖는 알루미늄복합판재의 제조를 목적으로 AA5052와 AA6061합금을 조합한 냉간압연접합법을 실시하여 AA6061/AA5052/AA6061 3층 clad재를 제조하였으며, 그 미세조직 및 기계적 특성평가를 실시하였다. 본 연구에서는 가공경화용합금인 AA5052를 중앙부위에, 그리고 시효경화용 합금인 AA6061을 상하부에 위치시킴으로써 더욱 다양한 기계적 성질을 구현할 수 있도록 하였다.

대상 데이터

  • 본 연구에 사용한 재료의 화학조성은 Table 1과 같으며 시판용 AA5052와 AA6061 판재이다. 시편의 크기는 길이 300 mm, 폭 40 mm, 두께 2 mm로 하였으며, 시판용 가공 판재의 잔류응력을 제거하기 위하여 400 ℃에서 30분 동안 균질화처리를 진행한 후 실험 출발재료로 사용하였다.

데이터처리

  • 광학현미경(optical microscopy)을 이용하여 열처리된 이종 층상 복합알루미늄 판재의 횡단면의 미세조직을 관찰하였다. 기계적 특성은 상온 인장시험(tensile test) 및 경도(hardness) 측정을 실시하여 평가하였다. 인장시편은KS 5호 규격의 1/5크기(평행부 폭 5 mm, 표점간 거리10 mm)로, 인장축이 압연방향과 일치되게 하여 방전가공기에 의한 와이어 커팅기를 사용하여 제작하였다.
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질의응답

핵심어 질문 논문에서 추출한 답변
자동차에 사용되는 철강을 대체 할 수 있는 금속으로 주목받고 있는 것은? 그 중 에너지문제의 해결을 위한 방안으로 경량화와 관련된 연구가 주목받고 있다. 이동 수단으로 가장 많이 사용되고 있는 자동차에 사용되는 철강은 저렴하고 다양한 기계적 특성을 구현할 수 있는 장점이 있는 반면 고 비중으로 인해 자동차경량화 추세에는 불리한 측면이 있으므로 철강을 대체 할 수 있는 알루미늄1-9), 마그네슘10-13)과 같은 경량금속이 많은 주목을 받고 있다. 경량화 관점에 주안점을 둘 경우, 마그네슘합금은 철의 1/4의 비중을 갖는 점에서 매우 매력적이지만 알루미늄합금에 비해 가격이 비싸며, 소성가공성11) 및 내부식성12,13)면에서 매우 불리하다.
자동차에 사용되는 철강의 장점은? 그 중 에너지문제의 해결을 위한 방안으로 경량화와 관련된 연구가 주목받고 있다. 이동 수단으로 가장 많이 사용되고 있는 자동차에 사용되는 철강은 저렴하고 다양한 기계적 특성을 구현할 수 있는 장점이 있는 반면 고 비중으로 인해 자동차경량화 추세에는 불리한 측면이 있으므로 철강을 대체 할 수 있는 알루미늄1-9), 마그네슘10-13)과 같은 경량금속이 많은 주목을 받고 있다. 경량화 관점에 주안점을 둘 경우, 마그네슘합금은 철의 1/4의 비중을 갖는 점에서 매우 매력적이지만 알루미늄합금에 비해 가격이 비싸며, 소성가공성11) 및 내부식성12,13)면에서 매우 불리하다.
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참고문헌 (9)

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  9. 안무종, 유효상, 이성희. 냉간압연접합법에 의해 제조된 AA1050/AA6061/AA1050 층상 복합판재의 미세조직 및 기계적 성질. 한국재료학회지 = Korean journal of materials research, vol.26, no.7, 388-392.

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